Quadcopter dji phantom 4 μεγεθών. Σφάλμα συγκράτησης οριζόντιου σημείου

Χαρακτηριστικά

Τύπος πολυκόπτερου

Ένα πολυκόπτερο είναι ένα αεροσκάφος με πολλούς ρότορες. Ένα τετρακόπτερο είναι ένας τύπος πολυκόπτερου που έχει τέσσερις ρότορες. Συνήθως χρησιμοποιούνται 4 (τετρακόπτερα), 6 (εξακόπτερα) ή 8 (οκτοκόπτερα) έλικες. Υπάρχουν και πολυκόπτερα με 3 προπέλες (τρικόπτερα), αλλά πολύ σπάνια.

τετρακόπτερο (4 έλικες) Σύμφωνα με την πολυπλοκότητα του ελέγχουερασιτεχνικό μέγεθος μεσαίο Μέγιστος χρόνος πτήσης 28 λεπτά. Μέγιστο ύψοςπτήση 500 μ Μέγιστη ταχύτητα ανάβασης 6 m/s Μέγιστος ρυθμός καθόδου

Ο ρυθμός καθόδου ενός τετρακόπτερου εξαρτάται από τη σχεδίασή του, καθώς και εξωτερικοί παράγοντες(καιρός, πυκνότητα αέρα κ.λπ.). Πως ταχύτερο τετρακόπτερομειώνεται, τόσο λιγότερη ενέργεια ξοδεύει επιστρέφοντας στο σημείο αναχώρησης. Η εξοικονόμηση ενέργειας της μπαταρίας δαπανάται για κίνηση και αναρρίχηση Γλωσσάρι όρων για την κατηγορία Quadcopters

4 m/s Μέγιστη ταχύτητα πτήσης 20 m/s Υποστήριξη κάρτας μνήμηςυπάρχουν Λειτουργίες Σημείο ενδιαφέροντος, ActiveTrack, TapFly, Αυτόματη απογείωση και προσγείωση, Σημειακή πτήση, Έξυπνος έλεγχος προσανατολισμού, προβολή πρώτου προσώπου (FPV), επιστροφή στο σημείο απογείωσης, παρακολούθηση χειριστή, Ειδοποίηση περιορισμένης περιοχήςΑισθητήρες μαγνητόμετρο, επιταχυνσιόμετρο, αισθητήρας υπερήχων, βαρόμετρο, οπτικός αισθητήρας θέσης, γυροσκόπιο

Έλεγχος πτήσης

Ελεγχος

Η επικοινωνία μεταξύ του τετρακόπτερου και της συσκευής ελέγχου πραγματοποιείται μέσω Wi-Fi ή ραδιοφώνου. Μερικές φορές τα τετρακόπτερα υποστηρίζουν και τις δύο επιλογές ελέγχου ταυτόχρονα, γεγονός που αυξάνει την ευκολία χρήσης τους. Πολύ λίγα μοντέλα τετρακόπτρων χρησιμοποιούν το πρότυπο Bluetooth για επικοινωνία

ραδιοφωνικό κανάλι Υποστηριζόμενο λειτουργικό σύστημα

Η υποστήριξη για λειτουργικά συστήματα κινητής τηλεφωνίας συνεπάγεται την παρουσία μιας εφαρμογής για αυτά τα λειτουργικά συστήματα, η οποία σας επιτρέπει να ελέγχετε την πτήση του τετρακόπτερου και να λαμβάνετε βίντεο από την ενσωματωμένη κάμερα (προαιρετικό). Η επικοινωνία μεταξύ του τετρακόπτερου και της κινητής συσκευής πραγματοποιείται μέσω ασύρματη τεχνολογία Wi-Fi Γλωσσάρι όρων για την κατηγορία Quadcopters

Android, iOS Σύστημα πλοήγησης GLONASS, GPS Αυτόματος πιλότος

Το τετρακόπτερο που υποστηρίζει το σύστημα πλοήγησης (GPS, GLONASS) μπορεί να διαθέτει επιλογή αυτόματου πιλότου. Σε αυτή τη λειτουργία, ο χειριστής του τετρακόπτερου δεν ελέγχει πραγματικά την πτήση σε πραγματικό χρόνο. Ένας υπολογιστής αυτόματου πιλότου το κάνει αυτό για αυτόν με βάση τα δεδομένα γεωγραφικής θέσης. Τυπικά, η διαδρομή πτήσης συντάσσεται εκ των προτέρων χρησιμοποιώντας έναν χάρτη της περιοχής σχεδιάζοντας σημεία Γλωσσάρι όρων για την κατηγορία Quadcopters

Υπάρχει Περιλαμβάνεται τηλεχειριστήριοΥπάρχει Έξοδος βίντεο στον πίνακα ελέγχουΥπάρχει Εύρος ραδιοελέγχου 3500 μ Τύπος Wi-Fi g/n

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ

Διαθεσιμότητα κάμερας με κάμερα Θέση κάμερας περιλαμβάνεται εξωτερικό Ανάλυση μήτρας 12,4 megapixel Γωνία κάμερας 94° Μέγιστη ανάλυση βίντεο 2160 p Κάθετη ανάλυση φωτογραφίας 3000 pixel Οριζόντια ανάλυση φωτογραφίας 4000 pixel Τηλεχειριστήριοθέση κάμεραςτρεις άξονες Αριθμός καρέ ανά δευτερόλεπτο σε 1280x720 50 Καρέ ανά δευτερόλεπτο σε 1920x1080 120 Καρέ ανά δευτερόλεπτο σε ανάλυση 4K 25

Θρέψη

Μέγιστος αριθμός μπαταριών 1 PC. Χωρητικότητα μπαταρίας 5350 mAh Τάση μπαταρίας 15,2 V Τύπος ισχύος πίνακα ελέγχου ενσωματωμένη μπαταρία

Διαστάσεις και εξοπλισμός

Μήκος 289,5 mm Πλάτος 289,5 mm Ύψος 196 mm Βάρος τετρακόπτερου 1380 γρ Τύπος εξοπλισμούΕξοπλισμός RTF θήκη για smartphone ή tablet, έλικες (4 ζεύγη), μπαταρία Li-Po 4S, Φορτιστής, Καλώδιο USB, Micro USBκαλώδιο, Micro SD 16 GB, θήκη Επιπλέον πληροφορίες αθλητική λειτουργία, λειτουργία για αρχάριους. DJI Guidance οπτικό σύστημα αναγνώρισης αντικειμένων. σύστημα αντιγραφής πυξίδας και αισθητήρα

Πριν από την αγορά, ελέγξτε τις προδιαγραφές και τον εξοπλισμό με τον πωλητή.

• Τετράβολο
• Μπαταρία Li-Ion
• Τηλεχειριστήριο
• Φορτιστής
• Ανταλλακτικές λεπίδες και θήκη για αυτά
• Οδηγίες
• καλώδιο USB
• Θήκη μεταφοράς

Έχει γίνει ήδη μια καλή παράδοση να συζητάμε κάθε χρόνο νέο μοντέλοτετρακόπτερο από την DJI, αν και κάθε χρόνο φαίνεται ότι έχουν κάνει τα πάντα για να εξασφαλίσουν ότι αυτό το μοντέλο θα ζήσει ευτυχισμένο. Αλλά κάθε φορά που η DJI έρχεται με χαρακτηριστικά που, μόλις τα δοκιμάσετε, δεν μπορείτε να ξεχάσετε και να αναρωτηθείτε πώς θα μπορούσαμε να ζήσουμε χωρίς αυτά. Το DJI απευθύνεται σε εμένα ακριβώς για αυτόν τον λόγο - την ικανότητά του να εκπλήσσει και να διασκεδάζει συνεχώς, γιατί για πολλούς ένας τετράκερος είναι ένα παράθυρο στον ουρανό και καθόλου επαγγελματικό εργαλείογια αεροφωτογράφηση, αν και η δεύτερη χρήση έχει γίνει από καιρό ρουτίνα. Κάποιοι θεωρούν ότι τα τετρακόπτερα DJI είναι ακριβά παιχνίδια που δεν αξίζουν προσοχής λόγω τιμής. Κάποιος, αντίθετα, πιστεύει ότι αυτή είναι η μόνη επιλογή και δεν υπάρχουν εναλλακτικές από τα «τυλίγματα καραμέλας», όπως τα αποκαλούν οι ιδιοκτήτες. Είναι πιθανό η αλήθεια να βρίσκεται κάπου στη μέση, αλλά σίγουρα μπορεί να ειπωθεί ότι η DJI είναι η πρωτοπόρος αυτής της αγοράς και οι άλλες εταιρείες καθοδηγούνται από το τι παράγει η DJI και τις λειτουργίες με τις οποίες εξοπλίζει τα τετρακόπτερα της.

Για όσους δεν είναι περιορισμένοι σε κεφάλαια και είναι έτοιμοι να αγοράσουν ακριβό παιχνίδιή αναμένει να χρησιμοποιήσει ένα τετρακόπτερο για επαγγελματική σκοποβολή με τυπική κάμερα, και δεν μπορείτε να προμηθευτείτε άλλο, η σειρά Phantom απελευθερώνεται. Ξεκινώντας από τη δεύτερη γενιά, χρησιμοποιώ αυτές τις συσκευές, οπότε όταν μιλάω για το "τέσσερα", θα το συγκρίνω άθελά μου με το Phantom 3 Professional για να τονίσω τις διαφορές μεταξύ τους και τις αλλαγές. Συμβαίνει να έχω δύο Phantom 4, ένα δικό μου και ένα σταλμένο για δοκιμή. Μερικά σημεία διαφέρουν μεταξύ τους, ωστόσο, θα μιλήσουμε για αυτό λίγο αργότερα και με περισσότερες λεπτομέρειες.

Τι υπάρχει στο κουτί και πώς να προετοιμαστείτε για την πτήση

Όλα τα μοντέλα Phantom παρέχονται σε λευκά κουτιά με φωτογραφία του τετρακόπτερου και γραμμένο το όνομά του. Στο Phantom 3, μέσα σε ένα όμορφο κουτί υπήρχε ένα συνηθισμένο χαρτόνι, όπου τα αξεσουάρ και το ίδιο το τετρακόπτερο ήταν τοποθετημένα σε διαμερίσματα. Για να μεταφέρετε το Phantom έπρεπε να αγοράσετε ξεχωριστή θήκη. Στην τέταρτη έκδοση, αποφάσισαν να εξαλείψουν αυτή την ενοχλητική παράλειψη και έκαναν τη βαλίτσα μέρος της τυπικής συσκευασίας. Όταν το βγάζετε από το κουτί, η βαλίτσα είναι από αφρώδες πλαστικό, είναι ελαφριά και ανθεκτική.

Η βαλίτσα έχει ακόμη και μηχανισμό κλειδώματος για να μην ανοίγουν τα πτερύγια και να μπορείτε όχι μόνο να τη μεταφέρετε από το αυτοκίνητο στο σπίτι, αλλά και να κάνετε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων. Θα ήθελα να κάνω μια ειδική κράτηση ότι στο εσωτερικό υπάρχει μια θήκη για δύο πρόσθετες μπαταρίες, αξίζει να τα αγοράσετε αν σκοπεύετε να πετάξετε πολύ και μια φόρτιση δεν σας αρκεί. Αυτό θα γίνει γρήγορα ξεκάθαρο όταν χρησιμοποιούν το τετρακόπτερο κάποιοι πιστεύουν ότι 20-25 λεπτά είναι αρκετά για αυτούς, ενώ άλλοι θέλουν να πετάξουν για περίπου μία ώρα. Είναι ωραίο που υπάρχει χώρος για μπαταρίες που μπορεί να μεταφερθεί η τυπική μπαταρία καθιερωμένη μορφήστο τετρακόπτερο, αλλά αυτό πρέπει να γίνει μόνο εάν είναι αποφορτισμένο. Όταν φορτίζεται, μην ρισκάρετε μερικές φορές, μου πέταξαν ένα πανί από πάνω, πάτησα το κουμπί λειτουργίας και η μπαταρία έδειχνε συνεχώς την κατάσταση, αν και το ίδιο το τετρακόπτερο δεν άναβε. Η ενεργοποίηση εδώ είναι αλάνθαστη, πατήστε μία φορά και μετά πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί ξανά για μερικά δευτερόλεπτα. Αυτό ενεργοποιεί τόσο το ίδιο το τετρακόπτερο όσο και τον πίνακα ελέγχου του. Είναι βολικό και συνηθίζετε σε αυτό το σχέδιο αμέσως.

Το τετρακόπτερο πρέπει να μεταφέρεται σε βαλίτσα χωρίς να έχουν τοποθετηθεί οι λεπίδες, αλλά η τοποθέτησή τους είναι εύκολη. Σε αντίθεση με όλα τα προηγούμενα μοντέλα, ο σχεδιασμός της βάσης λεπίδας έχει αλλάξει ριζικά. Προηγουμένως, κάθε λεπίδα βιδωνόταν αριστερόστροφα ή δεξιόστροφα, ανάλογα με το χρώμα της, μέσα στον πυρήνα, και κάθε κινητήρας είχε ένα δακτύλιο με σπείρωμα, όλο από μέταλλο. Η σχεδίαση ήταν πολύ αξιόπιστη, αλλά είχε ένα σοβαρό ελάττωμα: αν οι έλικες συγκρούονταν με ένα εμπόδιο, θα μπορούσατε να είστε τόσο άτυχος που να ήταν αδύνατο να αφαιρέσετε τη λεπίδα.

Ο νέος σχεδιασμός εξαλείφει τα μεταλλικά μέρη και χρησιμοποιεί μόνο πλαστικό. Υπάρχουν μάνδαλα στη λεπίδα και ειδική σχεδίαση στο μοτέρ. Επιλέξτε μια λεπίδα το σωστό χρώμακαι απλώς στρίψτε μέχρι να κάνει κλικ. Μια εργασία για ένα παιδί. Για να αφαιρέσετε τη λεπίδα, πρέπει να πιέσετε και να στρίψετε προς την κατεύθυνση που είναι τραβηγμένη πάνω της. Μόλις; Όχι αυτή η λέξη.

Άλλοι αρκετά σημαντικό σημείο, άλλαξαν τελείως την ανάρτηση της κάμερας, αν και παρέμεινε ακριβώς ίδια με το Phantom 3, ωστόσο, εκεί αποδείχθηκε εξαιρετική. Το σώμα της κάμερας και τα στοιχεία ανάρτησης είναι πλέον κατασκευασμένα από ελαφρύ κράμα, το καλώδιο, το οποίο θα μπορούσε εύκολα να σπάσει κατά τη διάρκεια των συγκρούσεων, προστατεύεται επιπλέον με ένθετα. Αυτό είναι ξεκάθαρο έργο για τα λάθη των προηγούμενων γενεών, και έχει γίνει αποτελεσματικά.

Αλλά θα πω ένα ιδιαίτερο ευχαριστώ για την ασφάλιση της κάμερας κατά τη μεταφορά. Τώρα η σχεδίαση έχει αλλάξει και σας επιτρέπει να διορθώσετε την κάμερα για μεταφορά μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.

Στη θήκη μπορείτε να δείτε ένα διαμέρισμα για κάρτες microSDΚατά κανόνα, μια κάρτα μνήμης δεν περιλαμβάνεται στη συσκευασία, θα πρέπει να αγοράσετε τη δική σας. Μερικές συμβουλές. Πρώτον, θα πρέπει να κοιτάξετε τις κάρτες μνήμης με χωρητικότητα 64 GB, αυτή είναι η μέγιστη χωρητικότητα που υποστηρίζει η συσκευή. Δεύτερον, η κάρτα πρέπει να είναι Κατηγορίας 10 ή μεγαλύτερης (UHS-1). Πολύ συχνά οι άνθρωποι χρησιμοποιούν το δικό τους αργά φύλλαμνήμη και παραπονιέστε ότι η εικόνα 4K έχει σπάσει ή ότι η εγγραφή αποτυγχάνει. Αυτό είναι πρόβλημα κάρτας.

Βάρος τετρακόπτερου με εγκατεστημένη μπαταρία– 1380 γραμμάρια. Παρά τις σχεδιαστικές αλλαγές και την αίσθηση ότι είναι μικρότερο, έχει το ίδιο μέγεθος με τα προηγούμενα μοντέλα, με διαγώνια 350 mm και χωρίς έλικες. Η ίδια η μπαταρία ζυγίζει 462 γραμμάρια.

Μπαταρία για Phantom 4 - χρόνος λειτουργίας και φόρτισης

Από γενιά σε γενιά, η DJI πειραματίζεται με μπαταρίες για να βελτιώσει την απόδοση πτήσης στο τέταρτο Phantom, η μπαταρία άλλαξε ξανά, ο σύνδεσμος, το βάρος και οι διαστάσεις. Όπως και πριν, πρόκειται για τέσσερις κυψέλες, Li-Pol, χωρητικότητας 5350 mAh, 15,2 V (81,3 Wh). Στο τρίτο Phantom, τα χαρακτηριστικά της μπαταρίας ήταν τα εξής: 4480 mAh, Li-Pol (4 κύτταρα), 15,2 V (68 Wh). Στα χαρτιά, ο χρόνος πτήσης έχει αυξηθεί στα 28 λεπτά έναντι των 23 λεπτών που απαιτούνταν για την προηγούμενη γενιά. Δυστυχώς, τόσο τότε όσο και τώρα, αυτά τα στοιχεία αντικατοπτρίζουν ιδανικές συνθήκες όταν δεν υπάρχει άνεμος, χρησιμοποιείτε απλούς τρόπους λειτουργίαςκαι δεν υπάρχουν εμπόδια ανάμεσα σε εσάς και το τετρακόπτερο σας, δηλαδή το ραδιόφωνο λειτουργεί με την ελάχιστη ισχύ. Είναι αδύνατο να το πετύχω αυτό στην πράξη στις πτήσεις μου η διαφορά είναι από 15 έως 22 λεπτά, τα 23,5 λεπτά μπορούν να θεωρηθούν ρεκόρ. Αλλά αν το συγκρίνετε με το προηγούμενο Phantom 3 Professional, η διαφορά γίνεται αισθητή, είναι μερικά επιπλέον λεπτά.

Ο σύνδεσμος για τη φόρτιση της μπαταρίας τοποθετείται στο τέλος, είναι αδύνατο να χάσετε. Μια πλήρως αποφορτισμένη μπαταρία πρέπει να φορτιστεί ελαφρά περισσότερο από μία ώρα. Η ένδειξη στον μπροστινό πίνακα αναβοσβήνει και μόλις φορτιστεί η μπαταρία θα σβήσει. Ο τυπικός φορτιστής που περιλαμβάνεται στο κιτ είναι 100 Watt.

Σε αντίθεση με το τρίτο Phantom, η μπαταρία δεν είναι πολύ ζεστή μετά την πτήση, εάν νωρίτερα, όταν προσπαθούσε να ξεκινήσει αμέσως τη φόρτιση, αναβοσβήνει όλες τις ενδείξεις και αρνήθηκε να φορτίσει, αλλά τώρα δεν είναι έτσι σχεδόν πάντα αμέσως μετά την πτήση.

Ο σχεδιασμός της μπαταρίας είναι τέτοιος ώστε να έχετε ένα κουμπί λειτουργίας και τέσσερις ενδείξεις - όλα αυτά λειτουργούν έξω από το τετρακόπτερο, μπορείτε να δείτε τη φόρτιση της μπαταρίας πατώντας μία φορά, θα εμφανιστούν ενδείξεις και καθένα από αυτά μπορεί να λάμπει με σταθερό φως ή αναβοσβήνει (αναβοσβήνει σημαίνει ότι η φόρτιση είναι γεμάτη ή λιγότερο). Είναι πολύ εύκολο να αξιολογήσετε τη φόρτιση της μπαταρίας χρησιμοποιώντας έναν τέτοιο δείκτη.

Κατά την εγκατάσταση της μπαταρίας, βεβαιωθείτε ότι έχει τοποθετηθεί πλήρως στη θήκη. Πολύ συχνά αυτό δεν συμβαίνει, αυτό είναι ένα ελάττωμα που, προφανώς, θα διορθωθεί σε επόμενες εκδόσεις. Μερικές φορές το μάνδαλο μετακινείται μερικά χιλιοστά, αλλά μπορείτε ακόμα να ξεκινήσετε το τετρακόπτερο.

Ο φορτιστής έχει ένα δεύτερο καλώδιο για το τηλεχειριστήριο. Ο πειρασμός να φορτίσετε την μπαταρία και το τηλεχειριστήριο ταυτόχρονα είναι πολύ δυνατός, αλλά οι οδηγίες το απαγορεύουν αυστηρά. Αυτό αξίζει να το θυμόμαστε. Ο χρόνος πλήρους φόρτισης του τηλεχειριστηρίου είναι περίπου 4 ώρες, αλλά είναι αρκετός για 4-5 πτήσεις με πλήρως φορτισμένες μπαταρίες τετρακόπτερου.

Πίνακας ελέγχου - καταλαβαίνουμε τι και πώς

Δεν ψάχνουν το καλό από το καλό, στο Professional το τηλεχειριστήριο έγινε, αν όχι ιδανικό, τότε κοντά του. Μάλιστα, δεν έχει αλλάξει καθόλου, μόνο οι κεραίες έχουν ελαφρώς ενισχυθεί, κάτι που θεωρητικά προβλέπει καλύτερη σύνδεση, αλλά αυτή είναι μια μικρή βελτίωση, η οποία δεν είναι τυπική για συγκεκριμένο μοντέλο, το έλαβαν όλα τα παρόμοια τηλεχειριστήρια, συμπεριλαμβανομένων αυτών για παλαιότερα μοντέλα.

Στο πίσω μέρος του τηλεχειριστηρίου υπάρχει ένα μεταλλικό στήριγμα, που διευκολύνει τη μεταφορά του. Υπάρχουν λαστιχένια ένθετα στα πλαϊνά και την πίσω επιφάνεια, έτσι ώστε το τηλεχειριστήριο να μην γλιστράει ακόμη και σε βρεγμένα χέρια. Είναι ενδιαφέρον ότι στα χέρια ενηλίκων και παιδιών, το τηλεχειριστήριο ταιριάζει σαν γάντι, η εργονομία του είναι εξαιρετική.

Μπορείτε να ελέγξετε το τετρακόπτερο χωρίς συνδεδεμένο smartphone ή/και tablet, μόνο από το τηλεχειριστήριο. Αυτό είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα, καθώς μπορείτε να ξεκινήσετε την εγγραφή βίντεο ή να τραβήξετε φωτογραφίες απευθείας από τα κουμπιά που βρίσκονται στη θήκη. Άλλο είναι ότι θα το κάνεις στα τυφλά, χωρίς να δεις τι ακριβώς φωτογραφίζεις. Ωστόσο, αυτό είναι ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός.

Μπροστά σας λοιπόν δύο αναλογικοί μοχλοί. Το αριστερό είναι υπεύθυνο για την απογείωση και την προσγείωση (κάθετη απόκλιση) και οι οριζόντιες αποκλίσεις του περιστρέφουν το τετρακόπτερο γύρω από τον άξονά του. Για να βεβαιωθείτε ότι δεν θα χάσετε τα χειριστήρια, η πλώρη του σκάφους φωτίζεται με κόκκινα φώτα και τα αυτοκόλλητα στη γάστρα έχουν εγκαταλειφθεί! Κατά τη διάρκεια της ημέρας, ο οπίσθιος φωτισμός είναι καλά ορατός σε χαμηλά υψόμετρα, ακόμη και σε έντονο ήλιο.

Ο δεξιός μοχλός μετακινεί το drone – κάθετα μπρος-πίσω, οριζόντια στο πλάι, αριστερά και δεξιά.

Κάτω υπάρχει ένα κουμπί λειτουργίας, λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως σε μια μπαταρία - σύντομα και παρατεταμένα πατήματα. Στα δεξιά είναι το κουμπί αυτόματης επιστροφής στο σπίτι.

Τώρα ας δούμε τις πλαϊνές όψεις, υπάρχει ένας τροχός στα αριστερά, μπορείτε να τον χρησιμοποιήσετε για να μετακινήσετε την κάμερα στο αντίζυμο, να αλλάξετε τη γωνία θέασης (κάθετη). Εάν θέλετε να περιστρέψετε την κάμερα γύρω από τον άξονά της, τότε αυτό δεν μπορεί να γίνει, υποτίθεται ότι περιστρέφετε το drone για να το κάνετε αυτό. Στη δεξιά πλευρά, ο τροχός ρυθμίζει την έκθεση (από -2 σε +2), βολικό όταν φωτογραφίζετε ένα ηλιοβασίλεμα ή μια ηλιόλουστη μέρα με υψηλή φωτεινότητα.

Ξεχωριστά πλήκτρα είναι υπεύθυνα για τη λήψη βίντεο και φωτογραφιών και την αναπαραγωγή τους στην οθόνη (εάν είναι συνδεδεμένο ένα smartphone). Υπάρχουν δύο ξεχωριστά πλήκτρα στην πίσω πλευρά (C1 και C2), μπορούν να προγραμματιστούν για τις εργασίες σας.

Το τηλεχειριστήριο επιτρέπει επίσης τρεις λειτουργίες ελέγχου για το τετρακόπτερο που πρέπει να τις καταλάβουμε πριν απογειωθούμε. Η πρώτη λειτουργία, γνωστή και ως προεπιλεγμένη λειτουργία, είναι η P-Mode (Positioning), η οποία χρησιμοποιεί δεδομένα GPS/GLONASS για πτήση και το ενσωματωμένο οπτικό σύστημα εντοπισμού θέσης. Αυτή η λειτουργία είναι ενεργοποιημένη από προεπιλογή και δεν θα πρέπει να απενεργοποιηθεί αν δεν ξέρετε τι κάνετε. Όταν το ενεργοποιήσετε για πρώτη φορά, θα πρέπει να περιμένετε έως ότου οι ενδείξεις στην κάτω πλευρά του τετρακόπτερου γίνουν πράσινες, αυτό σημαίνει ότι το σημείο GPS "Home" έχει προσδιοριστεί και το τετρακόπτερο θα μπορεί να επιστρέψει σε αυτό.

ΣΕ A-mode(Υψόμετρο) δεν χρησιμοποιεί GPS ή οπτικό σύστημα, μόνο το βαρόμετρο χρησιμοποιείται για πτήση, σταθεροποιεί την πτήση. Ένα από τα πλεονεκτήματα αυτής της λειτουργίας είναι η μεγαλύτερη ταχύτητα ανάβασης και προσγείωσης. Κατ 'αρχήν, η επιστροφή στο σημείο "Home" λειτουργεί εδώ εάν υπάρχει σήμα GPS.

Λειτουργία Sαπενεργοποιεί όλα τα όρια ταχύτητας, αξιοποιώντας στο έπακρο το drone. Αλλά προσέξτε, το σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης είναι επίσης απενεργοποιημένο, περισσότερα για αυτό παρακάτω.

Η θήκη στο τηλεχειριστήριο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη συγκράτηση ενός smartphone ή tablet, και στις δύο περιπτώσεις οι συσκευές είναι στερεωμένες με ασφάλεια.

Σε αντίθεση με το Phantom 3, οι «τέσσερις» χρησιμοποιούσαν διαφορετικό λογισμικό και σύστημα σταθεροποίησης κατά την πτήση, η εταιρεία ισχυρίζεται ότι το έχει βελτιώσει πέντε φορές. Δεν μπορώ να πω ότι αυτό είναι αλήθεια ή όχι, αφού δεν έκανα μετρήσεις με όργανα. Μπορώ όμως να πω ότι το «τεσσάρων» κρατάει αισθητά καλύτερα τη θέση του σε δυνατούς πλευρικούς ανέμους και δεν βγαίνει εκτός πορείας. Εν ολίγοις, η δήλωση της εταιρείας προφανώς δεν απέχει και τόσο από την αλήθεια.

Τεχνικά, στο κάτω μέρος του drone, ο αριθμός των καμερών έχει διπλασιαστεί, τα σόναρ έχουν βελτιωθεί, αυτό επηρεάζει επίσης τη σταθερότητά του κατά την πτήση και όταν αιωρείται.

Όσοι έχουν ήδη πάρει τα χέρια τους να πετάξουν ένα drone μπορούν να χρησιμοποιήσουν τη λειτουργία sport, η οποία απενεργοποιεί το σύστημα ανίχνευσης εμποδίων κατά μήκος της διαδρομής, αλλά η ταχύτητα προς κάθε κατεύθυνση γίνεται μέγιστη. Έτσι, η ταχύτητα ανάβασης φτάνει τα 6 μέτρα ανά δευτερόλεπτο, η ταχύτητα καθόδου είναι 4 μέτρα ανά δευτερόλεπτο και η ταχύτητα είναι 72 χιλιόμετρα την ώρα. Σε αυτήν τη λειτουργία, ο χρόνος πτήσης μειώνεται δραματικά, ανάλογα με τα χειριστήρια σας μπορεί να είναι μόλις 15 λεπτά. Αλλά για τη λήψη βίντεο, αυτή η λειτουργία μπορεί να είναι απαραίτητη και μεταφέρει τη δυναμική της κίνησης, κάτι που δεν συνέβαινε στα προηγούμενα ελικόπτερα.

Σύνδεση smartphone ή tablet, λογισμικό

Για να απολαύσετε τη μέγιστη ευχαρίστηση, θα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα smartphone ή tablet (Android/iOS) στο τηλεχειριστήριο, καθώς και να εγκαταστήσετε τα κατάλληλα προγράμματα. Τώρα αξίζει να εστιάσετε στο DJI Go, αυτό είναι το κύριο πρόγραμμα για τον έλεγχο ενός τετρακόπτερου.

Σε αυτό το πρόγραμμα, έχετε την ευκαιρία να κερδίσετε χρήματα παραπέμποντας τους φίλους σας να αγοράσουν drones από την DJI, να μοιράζεστε φωτογραφίες και να κάθεστε στα φόρουμ της εταιρείας. Υπάρχει επίσης ένα σεμινάριο για τον τρόπο επεξεργασίας φωτογραφιών και βίντεο.

Εγκαθιστούμε το πρόγραμμα, συνδέουμε τη συσκευή μέσω καλωδίου USB στην υποδοχή στο χειριστήριο (Light Bridge) και ενεργοποιούμε το τετρακόπτερο. Και αμέσως βλέπουμε την εικόνα που μεταδίδεται από την κάμερα, μπορούμε να ενεργοποιήσουμε τον έλεγχο της κάμερας. Είναι καλύτερο να αισθάνεστε άνετα με τα χειριστήρια στο έδαφος.

Η ομορφιά του Phantom είναι ότι μεταδίδει εικόνες HD στη συσκευή σας (720p, 30fps), σε πραγματικό χρόνο. Αλλά το βίντεο 4K στο Phantom καταγράφεται σε μια υποδοχή στο σώμα και ό,τι μεταδίδεται συσκευή ελέγχου, αποθηκεύεται σε αυτό. Η ποιότητα, φυσικά, διαφέρει πολύ. Υπάρχει ένα άλλο σημαντικό σημείο - εάν χαθεί το ραδιοφωνικό σήμα, η εγγραφή, για παράδειγμα, στο tablet διακόπτεται, αλλά στο ίδιο το τετρακόπτερο συνεχίζεται και, στη συνέχεια, μπορείτε να δείτε όλες τις λεπτομέρειες. Οι φωτογραφίες δεν μεταδίδονται σε πραγματικό χρόνο, κάτι που είναι επίσης κατανοητό - εξάλλου, το βίντεο μεταδίδεται για να μπορείτε να δείτε τι βλέπει το ελικόπτερο σας.

Καταλαβαίνουν λογισμικόόχι δύσκολο. Αν όμως νωρίτερα μπορούσατε να ελέγχετε το τετρακόπτερο μόνο από την οθόνη, σήμερα ο πίνακας ελέγχου αναλαμβάνει τις περισσότερες λειτουργίες. Στην οθόνη που παρακολουθείτε την πτήση, μπορείτε να ενεργοποιήσετε προηγμένες λειτουργίες. Από τη μία πλευρά, μπορείτε να γράψετε πολλά για το λογισμικό, από την άλλη πλευρά, είναι τόσο διαισθητικό που δεν υπάρχει καμία επιθυμία να το κάνετε.

Νέοι τρόποι πτήσης, έξυπνο drone

Τα περισσότερα από τα ατυχήματα του Phantom συμβαίνουν κατά τις πρώτες πτήσεις, όταν δεν έχετε ακόμη προσαρμοστεί στα χειριστήρια, μετακινείτε ξαφνικά το joystick στο πλάι και πέφτετε σε δέντρο, κοντάρι ή κτίριο. Λαμβάνοντας υπόψη το κόστος του τετρακόπτερου, αυτό είναι μια προσβλητική και ενοχλητική απώλεια. Το "τέσσερα" έχει τώρα ένα ζεύγος μπροστινών αισθητήρων που λειτουργούν όπως οι τυπικοί αισθητήρες στάθμευσης στα αυτοκίνητα και προειδοποιούν για εμπόδια. Εδώ, στην οθόνη ενός συνδεδεμένου smartphone ή tablet, εμφανίζεται ένα εμπόδιο και η απόσταση από αυτό, ακόμα κι αν προσπαθήσετε να πατήσετε το joystick μέχρι το τέλος και να δείξετε το τετρακόπτερο προς το εμπόδιο, δεν θα συμβεί τίποτα, απλά θα παγώσει. θέση. Αυτό είναι ένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό για αρχάριους, το οποίο αυξάνει δραματικά τις πιθανότητες να μην χάσετε το ελικόπτερο τις πρώτες ημέρες της εκμάθησης να το πετάτε.

Υπάρχουν νέες λειτουργίες στο μενού DJI Go, καθεμία με ένα σύντομο σεμινάριο που δείχνει πώς λειτουργούν όλα. Ας αρχίσουμε να κατανοούμε τις λειτουργίες με την επιλογή TapFly. Στην οθόνη βλέπετε διάφορα αντικείμενα και μπορείτε απλά να κάνετε κλικ σε ένα από αυτά για να κάνετε το Phantom να πετάξει προς τα πάνω, τα χειριστήρια είναι τόσο απλά που κάθε παιδί μπορεί να το χειριστεί. Απλώς κάνετε κλικ και στέλνετε το drone να πετάξει. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, μπορείτε να ακυρώσετε αυτό το σημείο, να αναλάβετε τον έλεγχο, με μια λέξη, να εκτελέσετε τυπικές ενέργειες.

ΣΕ αυτόματη λειτουργίατο drone πετάει μόνο μπροστά, αφού υπάρχουν κάμερες μόνο προς την κατεύθυνση κίνησης, έχουν γωνία 60 μοιρών. Θέλετε να επιστρέψετε; Μετά το κάνεις μέσα χειροκίνητη λειτουργίαή πατήστε το κουμπί για να επιστρέψετε αυτόματα στο σημείο εκκίνησης.

Η επόμενη λειτουργία ονομάζεται AutoTrack (το πρωτότυπο ήταν η επιλογή Follow Me), επιλέγεις ένα αντικείμενο στην οθόνη, για παράδειγμα, ένα άτομο, ένα ποδήλατο, ένα αυτοκίνητο, ένα σκυλί, οτιδήποτε, και μετά το drone αρχίζει να ακολουθεί το αντικείμενο . Εδώ χρησιμοποιούνται επίσης μπροστινές κάμερες, αλλά σε αυτή την περίπτωση κατασκευάζουν ένα τρισδιάστατο μοντέλο του αντικειμένου και προσπαθούν να το ακολουθήσουν. Αυτή η λειτουργία λειτουργεί τέλεια, χωρίς προβλήματα.

Για όσους τους αρέσει να τραβούν βίντεο, αυτή η λειτουργία προσφέρει πτήση 360 μοιρών. Διορθώνετε το αντικείμενο και, στη συνέχεια, απλά πιέζετε το joystick στο πλάι και το Phantom κάνει μια κυκλική πτήση. Λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι δύσκολο να κάνετε μια τέτοια πτήση σε χειροκίνητη λειτουργία, υπάρχουν σπασμωδικές κινήσεις, τότε αποδεικνύεται σχεδόν τέλεια. Και επομένως αξίζει να το χρησιμοποιήσετε, αλλά με μια προειδοποίηση, δεν πρέπει να μετακινηθείτε. Εάν αρχίσετε να κινείστε, δεν θα έχετε μια όμορφη εικόνα.

Τέλος, μια άλλη λειτουργία που υπήρχε πριν, αλλά τώρα έλαβε μια μικρή στίλβωση στο λογισμικό, είναι ο σχεδιασμός διαδρομής. Επιλέγετε σημεία στον χάρτη (ή το κάνετε αυτό κατά τη διάρκεια της πτήσης), μετά το Phantom μπορεί να πετάξει τη διαδρομή που έχετε σχεδιάσει, ακόμη και χωρίς άμεσο έλεγχο και έλεγχο χρησιμοποιώντας βίντεο σε μια συνδεδεμένη συσκευή. Ομορφη; Όχι αυτή η λέξη.

Στο προφίλ σας για κάθε συσκευή μπορείτε να δείτε το ιστορικό πτήσεων, τις διαδρομές, τα σημεία επισήμανσης και ένα σωρό άλλες πληροφορίες, αυτό είναι επίσης πολύ ωραίο και σωστό.

Απογειωνόμαστε και πετάμε - εμβέλεια πτήσης και διάφορα μικροπράγματα

Η εμβέλεια πτήσης του Κουαρτέτου είναι έως και 5 (ή 2 χιλιόμετρα ανάλογα με την αγορά) χιλιόμετρα κατά τη μετάδοση βίντεο σε ποιότητα HD (σε περιοχές όπου δεν υπάρχουν εμπόδια). Το ανώτατο όριο πτήσης είναι μέχρι 500 μέτρα, το προεπιλεγμένο όριο είναι 30 μέτρα (λειτουργία αρχαρίου). Η μνήμη της συσκευής περιέχει μέρη όπου απαγορεύεται η πτήση - αεροδρόμια, κυβερνητικές υπηρεσίεςκαι τα παρόμοια, η λίστα ενημερώνεται συνεχώς.

Η ταχύτητα απογείωσης είναι έως και 6 μέτρα ανά δευτερόλεπτο, η συσκευή προσγειώνεται με ταχύτητα 4 μέτρων ανά δευτερόλεπτο, η μέγιστη ταχύτητα είναι 20 μέτρα ανά δευτερόλεπτο (όλα αυτά είναι η λειτουργία "Sport"). Μια πολύ γρήγορη συσκευή, μπορεί να πετάξει αρκετά μακριά. Λαμβάνοντας υπόψη τα διαφορετικά ύψη, μπορείτε όχι μόνο να κοιτάξετε αρκετά χιλιόμετρα από ψηλά, αλλά και να δείτε ένα πανόραμα για χιλιόμετρα τριγύρω, κάτι που είναι ωραίο.

Τώρα υπάρχει μια δυσάρεστη στιγμή - σε αστικές συνθήκες το εύρος πτήσης πιθανότατα θα είναι περίπου 300-500 μέτρα στη Μόσχα, αποδείχθηκε κάτι τέτοιο, ειδικά στην περιοχή του Κρατικού Πανεπιστημίου της Μόσχας, όπου η ζώνη των 2400 MHz είναι φραγμένη. Στην περιοχή, το εύρος πτήσης ήταν περίπου 1,8-1,9 χιλιόμετρα, όλα είναι πολύ πιο απλά εκεί.

Τώρα για το ασυνήθιστο. Για κάποιο λόγο, το τετρακόπτερο από την επίσημη παράδοση της Ρωσίας έδειξε μικρότερη εμβέλεια από αυτό που έφερε από το Χονγκ Κονγκ. Η διαφορά κατά μέσο όρο ήταν περίπου 150-200 μέτρα στα όργανα, που θεωρώ σημαντική διαφορά. Ένα άλλο ενδιαφέρον σημείο είναι ότι ανάλογα με τη συνδεδεμένη συσκευή, η σύνδεση με το τετρακόπτερο χάνεται πιο γρήγορα ή πιο αργά και η μετάδοση βίντεο σε πραγματικό χρόνο σταματά να λειτουργεί. Σε μια τέτοια στιγμή, η οθόνη ξεθωριάζει και η εικόνα γίνεται ξεθωριασμένη. Συνήθως πετούσα με το smartphone Galaxy S7 EDGE, αλλά η αντικατάστασή του με το Tab S2 αύξησε την εμβέλεια και η μπαταρία δεν εξαντλήθηκε τόσο γρήγορα. Αυτή είναι μια τυχαία παρατήρηση που δοκίμασα στη συνέχεια με το iPad και είχε επίσης καλύτερη απόδοση από το S7. Ο ιστότοπος της DJI δεν διαθέτει πολύ μεγάλη λίστα υποστηριζόμενων συσκευών και είναι πιθανό σε ορισμένα μοντέλα να υπάρχουν κάποιοι περιορισμοί που μειώνουν το εύρος λειτουργίας του πομπού. Αυτό είναι απλώς μια εικασία, αλλά τα περίεργα μυαλά μπορούν να πειραματιστούν και να δουν τι καταλήγουν.

Η δυνατότητα ελέγχου του τετρακόπτερου είναι μέγιστη, ειδικά αν έχετε διαμορφώσει όλους τους αισθητήρες (GPS, πυξίδα). Μερικές φορές το τετρακόπτερο σας ζητά να βαθμονομήσετε την πυξίδα, εάν προηγουμένως ήταν κρίσιμο, τώρα δεν χρειάζεται να το κάνετε. Αν και, από την άλλη πλευρά, είχα μια κατάσταση όπου υπήρχαν πολλές σιδερένιες κατασκευές κάτω από μια πλατφόρμα από σκυρόδεμα, η πυξίδα ήταν μπερδεμένη και η πτήση ήταν σπασμωδική, η συσκευή φυσούσε συνεχώς στο πλάι. Εκτός από αυτό το περιστατικό, δεν υπήρχαν προβλήματα με την πλοήγηση ή την πτήση.

Η εύρεση μιας ασυνήθιστης γωνίας είναι το άλφα και το ωμέγα κάθε φωτογράφου και βιντεογράφου. Και η δυνατότητα λήψης από ψηλά είναι μια φιλοσοφική πέτρα. Για την απόκτησή του, μέχρι πρόσφατα ήταν απαραίτητη η χρήση όλων των δυνατών αεροσκαφών: από αλεξίπτωτο πλαγιάς έως αερόστατο. Τα drones έφεραν τη φιλοσοφική πέτρα κυριολεκτικά σε μια ασημένια πιατέλα - ο χειριστής δεν χρειάζεται καν να βγει στον αέρα ο ίδιος. Και με την ανάπτυξη της οικογένειας DJI Phantom, η εξόρυξη χρυσού στην πραγματικότητα δεν απαιτεί κατανάλωση υδραργύρου: αυτά τα drones είναι εξαιρετικά εύχρηστα και μπορούν να μεταδώσουν απευθείας τη διαδικασία στο κινητή συσκευή. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι έγιναν πραγματικό χτύπημα και μάλιστα μπήκαν στο top 50 όχι πολύ καιρό πριν. τα καλύτερα gadgetsστην ιστορία σύμφωνα με το περιοδικό Time.

Η προηγούμενη γενιά, το Phantom 3, ήταν αξιοσημείωτη κυρίως για την πολύ αυξημένη αξιοπιστία (drones άρχισαν να πετούν μακριά από τον πιλότο αισθητά λιγότερο συχνά) και την ικανότητα εγγραφής βίντεο 4K. Το Phantom 4 έφερε αυτονομία μαζί του: με τη βοήθεια πρόσθετων σόναρ, έμαθε να προσδιορίζει όχι μόνο το ύψος, αλλά και την απόσταση από αντικείμενα μπροστά ή στο πλάι του εαυτού του. Τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά βασίζονται σε αυτό τέταρτη γενιά– λειτουργία παρακολούθησης αντικειμένων και δυνατότητα ανεξάρτητης πλοήγησης σε ένα καθορισμένο σημείο, αποφεύγοντας εμπόδια.

Οι χρήστες του Phantom 4 δεν έχουν τη δυνατότητα να συνδέσουν δεύτερο τηλεχειριστήριο και να ελέγχουν την κάμερα και το drone ξεχωριστά, όπως για παράδειγμα στο Inspire One, αλλά μπορούν να δουν ζωντανά αυτό που κινηματογραφεί η κάμερα, καθώς και να αναπαράγουν ήδη τραβηγμένο υλικό και διαγράψτε τα περιττά. Διαθέσιμο και έλεγχος αφής- μπορείτε να κατευθύνετε τον φακό, απλά σύρετε το δάχτυλό σας στην οθόνη.

Χρησιμοποιεί την εφαρμογή DJI GO, διαθέσιμη τόσο για iOS όσο και για Android. Το δοκιμάσαμε σε πολλές συσκευές και στις δύο λειτουργικά συστήματα– λειτουργεί αξιόπιστα, χωρίς αστοχίες. Με την πρώτη ματιά, η εφαρμογή έχει σχεδιαστεί απλά - ένας αρχάριος θα τη συνηθίσει σε λίγα λεπτά, ενώ στην πραγματικότητα υπάρχουν πολλές όλων των ειδών ρυθμίσεις: από μερικά βασικά πράγματα όπως η ταχύτητα ή το μέγιστο ύψος μέχρι τις πιο λεπτές στιγμές, για για παράδειγμα, η ομαλότητα της κλίσης της κάμερας.

Όλες οι καινοτομίες στη διεπαφή της εφαρμογής σχετίζονται άμεσα με τις τεχνικές ενημερώσεις του Phantom 4: πρόκειται για πρόσθετες λειτουργίες πτήσης (Tap Fly και Active Track) και μια κλίμακα απόστασης σε ένα εμπόδιο με διαβάθμιση από την κόκκινη ζώνη στο πράσινο - η απόσταση σε μέτρα υποδεικνύεται επίσης απευθείας. Όπως και πριν, στην οθόνη εμφανίζεται ένα κομμάτι GPS με χάρτη της περιοχής και σημειώσεις σχετικά με το ύψος, την ταχύτητα και άλλα δεδομένα πτήσης.

Ένα άλλο βασικό χαρακτηριστικό όλων των Phantom (και ειδικότερα των τελευταίων γενεών) είναι η εξαιρετική τους απλότητα. Ναι, υπάρχουν σχολές πιλότων - για να μάθετε πώς να πετάτε πολύ καλά, ομαλά και γρήγορα και να μην αντιμετωπίζετε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, πρέπει να μελετήσετε. Αλλά μπορείτε να κυριαρχήσετε το ελικόπτερο σε ένα βασικό επίπεδο απλά ενεργοποιώντας το και εκτελώντας το - ολόκληρος ο κύκλος από την τοποθέτηση των λεπίδων έως τη σύνδεση με την εφαρμογή και την πρώτη απογείωση διαρκεί περίπου πέντε λεπτά. Η εφαρμογή βρίσκει το ελικόπτερο - τότε απλά πρέπει να ρυθμίσετε την πυξίδα, ακολουθώντας τις οδηγίες και μπορείτε να πετάξετε.

Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά πτήσης του, το Phantom 4 είναι ελαφρώς ανώτερο από τον προκάτοχό του: με το ίδιο μέγιστο υψόμετρο (6 χλμ. πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας), μπορεί να κερδίσει ύψος σε λειτουργία σπορ με ταχύτητα 6 μέτρων ανά δευτερόλεπτο (έναντι 5 προηγουμένως ), και κατεβαίνοντας με ταχύτητα 4 μέτρων το δευτερόλεπτο (έναντι 3 νωρίτερα). Η μέγιστη ταχύτητα αυξάνεται επίσης στα 20 μέτρα ανά δευτερόλεπτο (72 km/h) έναντι 16 πριν (57,6 km/h). Με βελτιωμένα δυναμικά χαρακτηριστικά, το ελικόπτερο μπορεί να παραμείνει στον αέρα περισσότερο λόγω της αυξημένης χωρητικότητας της μπαταρίας: 28 λεπτά, ενώ προηγουμένως ήταν 5 λεπτά λιγότερο.

Ας προχωρήσουμε στους νέους αισθητήρες που είναι εγκατεστημένοι στο Phantom 4. Τώρα χρησιμοποιούνται δύο πυξίδες, οι οποίες αντιγράφουν η μία την άλλη - οι καταστάσεις που συνέβησαν με τα πρώτα "φαντόμ", όταν το ελικόπτερο έχασε τη θέση του και πέταξε σε άγνωστες αποστάσεις, αν δεν εξαιρεθεί, τότε μειώνεται στο ελάχιστο. Το πλεονάζον σόναρ από κάτω θα πρέπει επίσης να μειώσει τον αριθμό των ατυχημάτων προσγείωσης.

Σε αυτή τη θέση, το ελικόπτερο έχει ήδη παρατηρήσει ένα εμπόδιο (αυτοκίνητο) και αρνήθηκε να πετάξει περαιτέρω

Αλλά η βασική καινοτομία είναι, φυσικά, τα δύο μπροστινά σόναρ. Λειτουργούν με σιγουριά, καθορίζοντας ξεκάθαρα την απόσταση από το αντικείμενο όχι μόνο ακριβώς μπροστά από το αεροσκάφος, αλλά και σε μια μικρή γωνία στο πλάι. Όταν φτάσει το σημάδι του ενάμιση μέτρου, η εφαρμογή εκπέμπει ένα σήμα συναγερμού, το «φάντασμα» σταματά και δεν ανταποκρίνεται στην κίνηση του ραβδιού προς το επικίνδυνο αντικείμενο. Είναι πολύ βολικό - αν δεν απενεργοποιήσετε τους αισθητήρες, τότε μπορείτε ουσιαστικά να τρακάρετε σε κάτι μόνο όταν πετάτε προς τα πίσω. Αυτή η καινοτομία θα είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για αρχάριους.

Παράδειγμα βίντεο της λειτουργίας Tap Fly στο DJI Phantom 4

Ένα επιπλέον πλεονέκτημα αυτών των αισθητήρων είναι η δυνατότητα αυτόματου πιλότου. Μπορείτε να κατευθύνετε το ελικόπτερο απευθείας σε ένα σημείο στην οθόνη της κινητής συσκευής σας – και θα κατευθυνθεί προς αυτό. ταυτόχρονα ελαχιστοποιείται η πιθανότητα να τρακάρει κάπου στην πορεία. Ένα χρήσιμο χαρακτηριστικό εάν θέλετε να τραβήξετε ένα πέταγμα με σταθερή ταχύτητα και εξαιρετικά ομαλά.

Ένα παράδειγμα της λειτουργίας παρακολούθησης στο DJI Phantom 4

Αλλο ένα νέο χαρακτηριστικό– παρακολούθηση αντικειμένων ή Ενεργό κομμάτι. Σε αυτή τη λειτουργία, το ελικόπτερο «εντοπίζει» ένα αντικείμενο στο πλαίσιο και το καθοδηγεί, γυρνώντας γύρω από τον άξονά του ή ακόμα και ακολουθώντας το. Επιπλέον, το "φάντασμα" διορθώνει το αντικείμενο με σιγουριά, χωρίς να χαθεί χωρίς σοβαρό λόγο. Ο λόγος μπορεί να είναι ένα πολύ απότομο τράνταγμα στο πλάι. Το αντικείμενο διατηρείται στο πλαίσιο ακόμα και ανάμεσα σε παρόμοια, δηλαδή μπορείτε να ρυθμίσετε το ελικόπτερο να ακολουθεί ένα άτομο σε ένα πλήθος. Σε συνδυασμό με την ικανότητα να πετάτε ανεξάρτητα χωρίς να πέφτετε σε εμπόδια, αυτό είναι πολύ εντυπωσιακό: ένα drone που πετά ανεξάρτητα από πίσω σας, το οποίο πετά γύρω από δέντρα, στύλους και ακόμη και άλλα drones, είναι μια εικόνα από το μέλλον, εντελώς αληθινή τώρα.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της κάμερας δεν έχουν αλλάξει σε σχέση με αυτό της DJI Phantom 3. Χρησιμοποιεί αισθητήρα 1/2,3" ανάλυσης 12,4 megapixel με φακό 20 mm (ισοδύναμο 35 mm), το διάφραγμα του οποίου είναι ƒ/2,8. Η κάμερα έχει τη δυνατότητα λήψης βίντεο 4K (4096 × 2160) με ταχύτητα έως και 30 καρέ ανά δευτερόλεπτο και ρυθμό μετάδοσης bit 60 Mbps. Η γωνία κάλυψης της κάμερας είναι 94 μοίρες, η οποία είναι μικρότερη, για παράδειγμα, της GoPro, αλλά οι γεωμετρικές παραμορφώσεις δεν είναι τόσο αισθητές.

Διαθέσιμο εύρος ευαισθησίας: ISO 100-3200, μπορείτε να ορίσετε μη αυτόματα τις παραμέτρους ISO και έκθεσης. Συγκεκριμένα, ένας από τους δύο επιλογείς ελέγχου στο τηλεχειριστήριο είναι υπεύθυνος για την αντιστάθμιση έκθεσης. Υπάρχουν μικρές αλλαγές στο λογισμικό: προστέθηκε μια λειτουργία αργής κίνησης με ανάλυση 720p (120 καρέ ανά δευτερόλεπτο), εμφανίστηκε ψηφιακό ζουμ (κατά τη λήψη σε 4K μπορεί ακόμη και να είναι χρήσιμο, μειώνοντας την ανάλυση μόνο σε Full HD) . Η απόδοση των χρωμάτων έχει επίσης βελτιωθεί ελαφρώς και η εικόνα φαίνεται υποκειμενικά λίγο πιο ευκρινής.

Η κάμερα περιστρέφεται 90 μοίρες κατακόρυφα και είναι εξοπλισμένη με σταθεροποιητή τριών αξόνων. Όσον αφορά τη σταθεροποίηση, ο DJI έφαγε και τον σκύλο - θυμηθείτε, για παράδειγμα, το κιτ σώματος RONIN. Η καταγεγραμμένη εικόνα παραμένει ομαλή ακόμη και με ένα απότομο στυλ ελέγχου του ελικοπτέρου, το τίναγμα του αεροσκάφους επίσης δεν επηρεάζει την ποιότητά του. Το gimbal λαμβάνει συνεχώς δεδομένα από τον επεξεργαστή πτήσης: γωνιακή ταχύτητα, ροπή και δύναμη αδράνειας και οι ενσωματωμένοι ηλεκτρικοί κινητήρες λειτουργούν για να αντισταθμίσουν πιθανές αρνητικές επιπτώσεις. Τα μόνα τεχνουργήματα που μπορούν να σημειωθούν είναι οι μπροστινές λεπίδες της προπέλας που μπαίνουν περιστασιακά στο πλαίσιο.

Το DJI Phantom 4 πλησιάζει ήδη gadget από ταινίες επιστημονικής φαντασίας - είναι ικανό να πετάει ανεξάρτητα μετά από δεδομένο αντικείμενοκαι ταυτόχρονα να καταγράψετε βίντεο 4K, μεταδίδοντάς το σε ανάλυση Full HD σε φορητή συσκευή. Με κάθετα και οριζόντια βυθόμετρα και ένα διπλό σετ πυξίδων, είναι ακόμα πιο εύκολο στη χρήση. Το τέταρτο "φάντασμα" είναι ταχύτερο από τον προκάτοχό του και έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Ακόμη και η σχεδίαση αλλάζει προς το καλύτερο με κάθε γενιά. Στην πραγματικότητα, η μόνη εναλλακτική του Phantom 4 σήμερα, αν θέλετε ένα απλό, αξιόπιστο και βολικό drone, είναι το Phantom 3 - χωρίς αυτόματο πιλότο, λίγο πιο αργό, αλλά και κατά ένα τέταρτο φθηνότερο. Περιμένουμε επίσης το Xiaomi Mi Drone - αυτά τα ελικόπτερα θα δημιουργήσουν, πρώτα απ 'όλα, σοβαρό ανταγωνισμό τιμών, επειδή είναι 3-4 φορές φθηνότερα από το νέο "φάντασμα". Αλλά η ερώτηση για το καλύτερο τετρακόπτεροΓια μη επαγγελματίες, το DJI Phantom 4 είναι κλειστό προς το παρόν. Θα θέλαμε να εκφράσουμε την ευγνωμοσύνη μας στη Skymec, τον επίσημο διανομέα της DJI, για την παροχή του εξοπλισμού για δοκιμή.

Πλήρης κριτικήένα νέο τετρακόπτερο υψηλής τεχνολογίας, στη δημιουργία του οποίου συμμετείχε η ίδια η Apple.

1. Κουτί

Αφού ελευθερώσετε το δοχείο με τη συσκευή μέσα από τη χάρτινη συσκευασία, βλέπετε μια ελαφριά «βαλίτσα» γκρίκατασκευασμένο από αφρό πολυστερίνης, με άνετη λαστιχένια λαβή μεταφοράς, στρογγυλεμένες άκρεςκαι η πιο πρωτότυπη κλειδαριά που έχω δει ποτέ σε τυπική συσκευασία.

Ανοίγοντας το καπάκι, το πρώτο πράγμα που βλέπετε είναι το ίδιο το Phantom 4, που περιβάλλεται από διάφορα πρόσθετα αξεσουάρ, όπως φορτιστή, καλώδιο USB– Micro USB, έντυπη τεκμηρίωση, πολλά σετ προπέλες και πίνακας ελέγχου.

Όλα είναι στη θέση τους, κάθε στοιχείο έχει το δικό του διαμέρισμα. Δυστυχώς, δεν μπορέσαμε να βρούμε καλώδιο Lightning στο κουτί. Αυτό είναι περίεργο, αν σκεφτεί κανείς ότι, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία και προσωπικές παρατηρήσεις, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες DJI Phantom χρησιμοποιούν iPad για τον έλεγχο της συσκευής.

Φυσικά, η απουσία αυτού του καλωδίου δεν είναι μεγάλο πρόβλημα, αλλά θα ήθελα να συμπεριληφθεί στο κιτ στην πέμπτη έκδοση του τετρακόπτερου.

Παρά το μικρό μέγεθος της θήκης, υπάρχουν ελεύθερες θήκες στο εσωτερικό για δύο επιπλέον μπαταρίες, έλικες και διάφορα μικροπράγματα. Σε γενικές γραμμές, αρχικά, όσον αφορά την ευκολία και την ευρυχωρία, αυτή η συσκευασία μπορεί εύκολα να αντικαταστήσει ένα ειδικό δοχείο για τη μεταφορά ενός drone.

Αν και συνιστώ να αγοράσετε ένα ειδικό σακίδιο αργότερα.

2. Εμφάνιση

Το φάντασμα έχασε βάρος

Το πρώτο πράγμα που παρατηρείτε αμέσως μόλις βγάλετε το "Τέσσερα" από τη θήκη είναι πόσο λεπτό έχει γίνει, σε σύγκριση με το τρίτο Phantom. Φαίνεται ότι το Phantom 4 έκανε δίαιτα και τώρα είναι πραγματικά πιο αδυνατισμένο. Εάν αφαιρέσετε την μπαταρία, το drone φαίνεται να έχει το στόμα του ανοιχτό.

Κοιτάζοντας μέσα, εκπλήσσεσαι με το πόσο λίγος χώρος υπάρχει μέσα για διάφορα ηλεκτρονικά. Οι μηχανικοί της DJI δεν απογοήτευσαν και το gadget αποδείχθηκε πολύ πιο προηγμένο τεχνολογικά από τον προηγούμενο «αδελφό» του, παρά την έλλειψη χώρου για «γέμιση» μέσα στο σώμα.

Όχι, το φάντασμα έχει πάρει βάρος

Κοιτάζοντας το gadget από μπροστά, γίνεται σαφές πού γέμισαν οι δημιουργοί όλα τα ηλεκτρονικά. Όλα τα εξαρτήματα υψηλής τεχνολογίας εκτός από Αισθητήρας GPSκαι ρυθμιστές κινητήρα, ταιριάζουν στη διευρυμένη «κοιλιά» του φαντάσματος.

Ας γυρίσουμε τη συσκευή ανάποδα. Ας βεβαιωθούμε ότι η ενημερωμένη σχεδίαση είναι απλά όμορφη. Οι συμμετρικές στρογγυλές τρύπες συναρπάζουν με την αρμονία τους.

Υπάρχουν φήμες ότι οι σχεδιαστές της Apple είχαν κάποιο χέρι στο σχεδιασμό του Phantom 4. Απλά κοιτάξτε το τροφοδοτικό, παρόμοιο με αυτό ενός MacBook, και τις ομαλές γραμμές του ίδιου του τετρακόπτερου. Λοιπόν, το γεγονός ότι το DJI Phantom 4 πωλείται επίσημα στο Apple Store εμπνέει αναμφισβήτητο σεβασμό για το προϊόν.

Παρεμπιπτόντως, μην αφήσετε την πρώτη εντύπωση να σας παραπλανήσει: η κάμερα, το αντίζυγο και το κάτω μέρος του σώματος δεν είναι κατασκευασμένα από κάποιο είδος πλαστικού, αλλά από ανθεκτικό κράμα μαγνησίου.

Πόδια από αυτιά

Εάν συγκρίνετε τις διαστάσεις του Phantom 4 με το προηγούμενο μοντέλο, οι διαστάσεις του αμαξώματος είναι σχεδόν ίδιες. Η διαφορά στο μέγεθος των «ποδιών» προσγείωσης είναι εντυπωσιακή - στο νέο φάντασμα είναι μακρύτερα και φαρδύτερα, γεγονός που κάνει τα τέσσερα πιο σταθερά, αλλά ταυτόχρονα γυρίζει όλα τα σακίδια και τις θήκες για μεταφορά από το τρίτο «περιτύλιγμα καραμέλας ” σε μια κολοκύθα. Το τέταρτο απλά δεν ταιριάζει σε αυτά.

Συνοψίζοντας τις εντυπώσεις της εμφάνισης - το Phantom 4 έχει λεία και ιδανικά σχήματα. Στην αρχή μπορεί να φαίνεται ότι μοιάζει με κάποιο είδος «μαξιλαριού», αλλά όταν βάζετε δύο μοντέλα Phantom το ένα δίπλα στο άλλο, το τρίτο φαίνεται αρκετά άβολο, κυρίως λόγω του πενιχρού μονόπλευρου αντιζυγίου της κάμερας.

Ας προχωρήσουμε στο ενημερωμένη εφαρμογή DJI GO για iOS.

Πάμε πάμε πάμε!

Κύρια οθόνη

Όλοι οι κάτοχοι του 3ου Phantom θα παρατηρήσουν αμέσως νέα σύμβολα στο επάνω μέρος της οθόνης, παρόμοια με το σύστημα αισθητήρων στάθμευσης σε ένα αυτοκίνητο. Η λειτουργικότητα είναι περίπου παρόμοια με τους αισθητήρες στάθμευσης - το σύστημα δείχνει ξεκάθαρα την απόσταση από ένα εμπόδιο χρησιμοποιώντας ενσωματωμένους αισθητήρες στο μπροστινό μέρος του τετρακόπτερου.

Η διαβάθμιση αποτελείται από τέσσερα τμήματα και το πρώτο τμήμα ανάβει στην οθόνη όταν το drone πλησιάζει ένα εμπόδιο σε απόσταση περίπου 6 μέτρων. Η ελάχιστη απόσταση από ένα εμπόδιο όταν η ένδειξη αναβοσβήνει με κόκκινο χρώμα και σηματοδοτεί συναγερμό για πιθανή σύγκρουση είναι περίπου 6 εκατοστά.

Πατώντας στο μπλε εικονίδιο της λειτουργίας πτήσης, θα μεταφερθείτε σε ένα μενού για την επιλογή νέων λειτουργιών, όπως Active Track και Tap Fly, καθώς και παλιών, όπως Follow Me. Δεν υπάρχει νέα λειτουργία σπορ σε αυτό το μενού, προφανώς για να μην μπερδεύονται οι αρχάριοι πιλότοι.

Υπάρχει ένας νέος διακόπτης λειτουργίας πτήσης στη σελίδα Ρυθμίσεις MC. Εδώ μπορείτε επίσης να βρείτε μια λειτουργία σπορ, αλλά μόνο αφού την ενεργοποιήσετε στο προηγούμενο μενού. Υπάρχουν τρεις τύποι τρόπων πτήσης συνολικά.

Λειτουργία "P".

Το "P" στο όνομα σημαίνει "τοποθέτηση". Αυτή είναι μια αθόρυβη λειτουργία για όσους θέλουν να προστατεύσουν τον εαυτό τους όσο το δυνατόν περισσότερο από συγκρούσεις με εμπόδια, δεν θέλουν να ταλαιπωρηθούν με άλλες ειδικές λειτουργίες ή για αρχάριους.

Λειτουργία "C"

Το "S" υποδεικνύει τη λειτουργία "Sport". Σε αυτή τη νέα λειτουργία, αναπτύσσεται το Phantom 4 μέγιστη ταχύτηταέως 72 km/h, και πιο ευκρινής στον χειρισμό. Το GPS και το VPS (Visual Positioning System) εξακολουθούν να λειτουργούν στη λειτουργία Sport, αλλά οι αισθητήρες αποφυγής εμποδίων και όλες οι λειτουργίες πτήσης ασφαλείας είναι απενεργοποιημένες.

Λειτουργία "Α"

Η πιο σκληροπυρηνική λειτουργία, για πιλότους που είναι σίγουροι για τις ικανότητές τους. Όλοι οι σταθεροποιητές είναι απενεργοποιημένοι, υπάρχει μόνο η πιλοτική σας ικανότητα και μια ευκίνητη συσκευή για πολλά χρήματα. Θα υπόκειται σε αναταράξεις και ανέμους, χωρίς λειτουργία αιώρησης και αποφυγή εμποδίων.

Οι παλιοί πιλότοι θα χαμογελάσουν τώρα εν γνώσει τους, λέγοντας ότι ούτως ή άλλως πετάμε πάντα σε αυτόν τον τρόπο λειτουργίας. Και για λιγότερο έμπειρους αναγνώστες, θα δώσω ένα παράδειγμα όταν εκκινείτε το "Fantik" σε εσωτερικούς χώρους ή ακόμα και σε ένα σκοτεινό δωμάτιο, όπου οι αισθητήρες εγγύτητας, το GPS και η κάμερα είναι άχρηστα για πλοήγηση.

Για μια τέτοια κατάσταση, η λειτουργία "A" είναι η καταλληλότερη.

Νέες ρυθμίσεις

Στο κύριο μενού Ρυθμίσεις MC υπάρχει ένα εικονίδιο για τη ρύθμιση αισθητήρων. Κάνοντας κλικ σε αυτό, μπορείτε να δείτε μια σελίδα με ρυθμίσεις για την πυξίδα και τις μονάδες μέτρησης αδράνειας (IMU - μονάδα μέτρησης αδράνειας), οι οποίες περιλαμβάνουν το επιταχυνσιόμετρο και το γυροσκόπιο. Εάν οι τιμές αυτών των συσκευών είναι πράσινες, όλα είναι καλά, το gadget είναι βαθμονομημένο.

Εάν οι τιμές είναι κίτρινες, μπορείτε ακόμα να πετάξετε. Ωστόσο, συνιστάται να επαναλάβετε τη διαδικασία βαθμονόμησης Phantom, διαφορετικά κατά τη διάρκεια της πτήσης μπορεί να «βλέπει» εσφαλμένα εμπόδια, το έδαφος και τη θέση του.

Το κόκκινο χρώμα σημαίνει ότι απαιτείται βαθμονόμηση. Μην ξεχάσετε να ελέγξετε επίσης τις ρυθμίσεις βαθμονόμησης της πυξίδας σας για να μην χάσετε δροσερό gadgetσε κάποιο δάσος.

Διαχείριση αισθητήρων

Εμφανίστηκε απολύτως στις ρυθμίσεις νέα ενότηταπου ονομάζεται «Visual Navigation System». Σε αυτήν την ενότητα μπορείτε να διαχειριστείτε τους αισθητήρες αποφυγής εμποδίων, να τους ενεργοποιήσετε και να τους απενεργοποιήσετε.

Δεν είναι λίγο ασαφές τι σας εμποδίζει να μεταβείτε απλώς στη λειτουργία Sport, όπου αυτοί οι αισθητήρες είναι απενεργοποιημένοι από προεπιλογή, αλλά εντάξει, ωραίο που μπορείτε να τους απενεργοποιήσετε στην πιο εύκολη λειτουργία πτήσης.

Η επόμενη παράμετρος είναι υπεύθυνη για το σύστημα για την υπέρβαση οριζόντιων εμποδίων. Εάν ενεργοποιήσετε αυτό το στοιχείο, το Phantom 4, εάν είναι δυνατόν, θα αποφύγει τα εμπόδια στο πέρασμά του, αντί να φρενάρει αυτόματα μπροστά τους.

Λειτουργία παρακολούθησης

Η τελευταία παράμετρος αναφέρεται στη λειτουργία που ακολουθεί το αντικείμενο και επιτρέπει στο Phantom να πετά προς τα πίσω ενώ ακολουθεί ένα κινούμενο αντικείμενο. Η συμβουλή μου προς εσάς: μην ενεργοποιήσετε αυτήν τη λειτουργία έως ότου αισθανθείτε άνετα με τη λειτουργία Active Track.

Έλεγχος κάμερας

Το τελευταίο τμήμα του μενού δεν είναι νέο, αλλά αποδεικνύεται ότι δεν το γνωρίζουν όλοι. Εάν πατήσετε στο " Επιπλέον επιλογές" στην ενότητα "Κάμερα", θα ανοίξουν χρήσιμες ρυθμίσειςκινήσεις της κάμερας.

Παίζοντας με αυτά τα ρυθμιστικά, μπορείτε να επιτύχετε εκπληκτικά ομαλή λήψη βίντεο όταν περιστρέφετε απότομα τον τροχό ελέγχου της κάμερας στο τηλεχειριστήριο και η ίδια η κάμερα στο "Τέσσερα" κινείται ομαλά, χωρίς τραντάγματα.

Στο στιγμιότυπο οθόνης, βρήκα την ιδανική αναλογία αυτών των ρυθμίσεων για τον εαυτό μου, αλλά μπορείτε να πειραματιστείτε μόνοι σας και να το κάνετε ακόμα καλύτερο.

4. Μάχη των μπαταριών. Ωρα πτήσης

Για τη δοκιμή φόρτισης, αποφορτίσαμε τις μπαταρίες Troika και Quadruple στο 9%. Ρυθμίζουμε τις μπαταρίες να φορτίζουν ταυτόχρονα. Στο 7ο λεπτό, η μπαταρία του Phantom 4 άρχισε να δείχνει 2 μπάρες, ξεπερνώντας την Τρόικα για περισσότερο από ένα λεπτό. Στο 20ο λεπτό, το Phantom 3 έδειξε 3 δοκάρια και έτσι προσπέρασε το "Τέσσερα", επίσης για ένα λεπτό.

Στο 59ο λεπτό, η μπαταρία Phantom 3 κέρδισε τον αγώνα, δείχνοντας πλήρη φόρτιση 4 λεπτά πριν από το Τέταρτο "Fantik". Ως εκ τούτου, η μπαταρία του Phantom 4 φορτίζεται γρηγορότερα στην αρχή και στη συνέχεια πιο αργά προς το τέλος, με λίγο περισσότερο χρόνο για να φορτιστεί πλήρως από την προηγούμενη γενιά.

Με πλήρως φορτισμένες μπαταρίες βγήκαμε έξω. Φυσικά, η δοκιμή δεν είναι απολύτως αντικειμενική, γιατί το καλοκαίρι είναι ακόμα μακριά και η εξωτερική θερμοκρασία ήταν περίπου 7 βαθμούς κάτω από το μηδέν. Ο άνεμος ήταν μέτριος. Κάθε Phantom ήταν ενεργοποιημένο και βαθμονομημένο πριν από την πτήση.

Κατά τη στιγμή της απογείωσης από το έδαφος, το επίπεδο φόρτισης και στα δύο drones ήταν 96%. Τα κρατήσαμε στον αέρα μέχρι την κρίσιμη φόρτιση της μπαταρίας του 10%.

Έτσι, ο χρόνος στον αέρα για το Phantom 3 ήταν 18 λεπτά, και για το Four - 21 λεπτά και μια δεκάρα. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, δεν τραβήξαμε βίντεο ούτε ενεργοποιήσαμε ειδικούς τρόπους λειτουργίας, όπως Tap Flight ή Active Track.

Κοιτάζοντας μπροστά, θα ήθελα να σημειώσω ότι δεν μπορέσαμε ποτέ να επιτύχουμε τον αναφερόμενο χρόνο πτήσης του Phantom 4 των 29-30 λεπτών, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του κατασκευαστή. Ίσως ο λόγος για αυτό χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά δεν μπορώ να κάνω τίποτα γι 'αυτό - η μεσαία λωρίδα και όλα αυτά.

5. Σύστημα παρακολούθησης αντικειμένων (Active Track)

Μπορείτε να κατασκοπεύσετε!

Δεν είχα πολύ χρόνο να ελέγξω όλες τις αποχρώσεις αυτής της λειτουργίας. Ωστόσο, η συνολική εντύπωση είναι ότι το σύστημα παρακολούθησης λειτουργεί άριστα και ακριβώς όπως περίμενα. Αρκεί να δείξουμε Οθόνη iPadστόχο, καθώς το Phantom 4 θα κλειδώσει πάνω του και θα ακολουθήσει βέλτιστη απόστασηπίσω από το αντικείμενο.

Υπάρχουν πληροφορίες ότι ακόμα και με μεγάλο πλήθος κόσμου, το Phantom 4 δεν θα χάσει τον στόχο του. Κάποτε καταφέραμε να εξαπατήσουμε ένα έξυπνο μηχάνημα βάζοντας το θέμα να κινείται αργά και στη συνέχεια ξαφνικά βέλος στο πλάι. Με ένα ανησυχητικό τρίξιμο, οι Τέσσερις έχασαν τη θέα του αντικειμένου.

Χάρη στη νέα νομοθεσία, δεν τολμήσαμε να πετάξουμε εντός των ορίων της πόλης και πραγματοποιήσαμε δοκιμές σε ανοιχτό πεδίο. Ως εκ τούτου, με βάση κριτικές δυτικών συναδέλφων, σας ενημερώνω ότι το αντικείμενο που παρακολουθείται μπορεί περιοδικά να εξαφανίζεται από το οπτικό πεδίο (για παράδειγμα, να περνάει κάτω από τον θόλο μιας εισόδου). Το Intelligent Phantom 4 δεν θα χάσει το άτομο και θα συνεχίσει να τον ακολουθεί περαιτέρω.

Εάν ένα άτομο εξαφανιστεί από το οπτικό πεδίο για περισσότερα από 10 δευτερόλεπτα, το drone χάνει το αντικείμενο παρατήρησης και θα πρέπει να το δείξετε με μη αυτόματο τρόπο στο θέμα ξανά όταν εμφανιστεί στη θέα, πατώντας το στην οθόνη του tablet.

Για καλύτερα αποτελέσματα, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το τηλεχειριστήριο για να κάνετε κύκλους γύρω από το αντικείμενο που παρακολουθείτε. Με αυτόν τον τρόπο, το Phantom θα μπορεί να «θυμάται» πώς φαίνεται ο στόχος από όλες τις πλευρές και θα γίνει καλύτερο στο να τον ακολουθεί και θα είναι λιγότερο πιθανό να τον χάσει από τα μάτια του.

Συνάδελφοι από θερμότερες χώρες παρατήρησαν ότι ο Phantom έχει πρόβλημα να αναγνωρίσει ένα άτομο εάν το άτομο φοράει ρούχα με ασπρόμαυρες ρίγες. Κανείς από εμάς δεν τόλμησε να τρέξει μέσα από τις χιονοστιβάδες με γιλέκο, γι' αυτό προτείνω να δοκιμάσετε αυτήν τη διατριβή λίγο αργότερα, όταν ζεστάνει περισσότερο.

Τέλος, προσπαθήσαμε να ακολουθήσουμε ένα άλλο drone. Το δεύτερο θέμα δοκιμής ήταν το DJI Inspire 1 pro. Το Phantom 4 κλείδωσε με επιτυχία στον στόχο, αλλά το Inspire έπρεπε να πετάξει πολύ αργά και ομαλά. Με οποιαδήποτε ξαφνική κίνηση, το Phantom έχανε από τα μάτια του το δεύτερο drone. Το μέγεθος του στόχου έχει σημασία, δυστυχώς.

6. Το Phantom έχει μάτια

Το σύστημα αποφυγής εμποδίων δεν έχει σχεδιαστεί για ανθρώπινη χρήση. Αυτή η τεχνολογία αναπτύχθηκε για το Phantom για να επιτρέψει στη συσκευή να κατανοήσει τον κόσμο γύρω του. Γενικά, αν ήμουν μηχανικοί και προγραμματιστές, θα ονόμαζα αυτή τη λειτουργία "Electronic Vision" ή "Phantom Eye".

Το ίδιο σκέφτεται και ο DJI, αλλιώς γιατί το βίντεό τους για το νέο Phantom 4 ονομάζεται "Return To Your Senses"; Στο Four, η τεχνολογία ηλεκτρονικής όρασης χρησιμοποιείται μόνο για τον εντοπισμό και την αποφυγή εμποδίων, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι αυτή η τεχνολογία δεν θα εξελιχθεί σε κάτι περισσότερο στο εγγύς μέλλον.

Είμαι σίγουρος ότι σε μερικά χρόνια η DJI θα δείξει κάτι εντελώς καινοτόμο σχετικά με την αντίληψη των drones τους στον κόσμο γύρω τους. Και ακόμη και τώρα, τα «μάτια» του Phantom είναι κάτι εκπληκτικό.

Ένα παράδειγμα για το πώς λειτουργεί αυτό σε θερμές χώρες:

Το ίδιο το τετρακόπτερο αναλύει τα εμπόδια που εμφανίζονται στο δρόμο και πετά γύρω από αυτά χωρίς να χάνει από τα μάτια του το αντικείμενο παρακολούθησης στη λειτουργία Active Track. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για δέντρα ή στύλους ενώ κάνετε τζόκινγκ ή ποδηλασία με το Phantom να πετά πίσω σας. Αυτό είναι απλά εκπληκτικό και λειτουργεί πραγματικά.

Το Phantom δεν βλέπει μικρά εμπόδια όπως κλαδιά, σύρματα ή ακόμα και άλλο drone. Αλλά αυτό είναι θέμα χρόνου και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα οι προγραμματιστές θα βελτιώσουν τους αλγόριθμους αυτής της τεχνολογίας και το "Fantik" θα γίνει ακόμα πιο έξυπνο.

7. Βίντεο. Καλύτερη κάμερα, ακόμα καλύτερη!

Ποιότητα

Το Phantom 4 έχει πιο προηγμένο φακό από την Troika. Σύμφωνα με την DJI, το βίντεο εγγράφεται με λιγότερη παραμόρφωση και αυξημένη ευκρίνεια. Αν συγκρίνουμε βίντεο από την Τρόικα και τους Τέσσερις, μπορώ να πω με σιγουριά ότι η κάμερα στο Four είναι πραγματικά καλύτερη. Δεν έκανα κανένα ειδικό τεστ και αυτό είναι καθαρά προσωπική άποψη.

Όπως ο Μαξ Πέιν

Μου άρεσε πολύ η λειτουργία λήψης Slo-mo, σε ανάλυση 720p και 120fps. Για να κατανοήσετε την ομορφιά αυτού του τρόπου λειτουργίας, πρέπει να κινηματογραφήσετε τα κόλπα των skateboarders ή άλλων αθλητών, κάτι που είναι πολύ προβληματικό το χειμώνα και την άνοιξη.

Ωστόσο, ακόμη και με μια πολύ επιφανειακή χρήση αυτής της λειτουργίας, θέλω να σημειώσω ότι το τελικό υλικό βίντεο στερείται τεχνουργημάτων και τυχόν παραμορφώσεις που είναι εγγενείς σε άλλες συσκευές και κάμερες με παρόμοια λειτουργία.

Βασικές διαφορές

Με την πρώτη ματιά, η συνολική ποιότητα του βίντεο δεν φαίνεται να έχει βελτιωθεί πολύ σε σύγκριση με το Third Phantom. Ωστόσο, το παρατήρησα ξεκάθαρα καλύτερη ισορροπίαλευκό και γενικά καλύτερη χρωματική απόδοση. Σε αυτόματη λειτουργία, χωρίς χειροκίνητες ρυθμίσεις, η κάμερα “Four” δίνει μια πιο ζουμερή και ευχάριστη εικόνα από το προηγούμενο μοντέλο.

Η κάμερα του νέου Phantom δεν έχει οπτικό ζουμ, αλλά έχει κάτι άλλο. Στην εφαρμογή DJI GO, μπορείτε να τσιμπήσετε την εικόνα μέσα και έξω χρησιμοποιώντας ψηφιακό ζουμ. Αυτή η δυνατότητα είναι διαθέσιμη μόνο στο Phantom 4 και είναι μια εξαιρετική αντικατάσταση του οπτικού ζουμ.

Μπορείτε ακόμη και να τραβήξετε βίντεο σε ανάλυση 4K και, στη συνέχεια, απλά να το μεγεθύνετε επιθυμητή περιοχήσε πρόγραμμα επεξεργασίας βίντεο, κατά την επεξεργασία του υλικού.

Εάν εμβαθύνετε στην εφαρμογή DJI GO, θα βρείτε μια ρύθμιση "μείωσης θορύβου 3D". Αυτή η επιλογή είναι ήδη ενεργοποιημένη από προεπιλογή, αλλά αν την απενεργοποιήσετε, η ποσότητα του "θορύβου" σε χαμηλό φωτισμό αυξάνεται σημαντικά. Στην πραγματικότητα, παρόμοια έξυπνη τεχνολογία μείωσης θορύβου είναι διαθέσιμη στις ακριβότερες κάμερες X5 της DJI. Είναι ωραίο που το Phantom 4 είχε επίσης αυτό το ωραίο χαρακτηριστικό.

8. Συμπέρασμα

Ιδανικά, θα πρέπει να δοκιμάσετε ένα τόσο υπέροχο τετρακόπτερο σε ένα γραφικό μέρος. Δείτε τον καταρράκτη σε αργή κίνηση. Πετάξτε γύρω από τους φοίνικες και την ηλιόλουστη ακτή. Ή καλύψτε μια συναυλία χιλιάδων ή οποιοδήποτε άλλο γευστικό γεγονός.
Αλίμονο, το μόνο που είχαμε στη διάθεσή μας ήταν ένα χωράφι χιονιού και μερικά ντόπια σκυλιά με τις ουρές τους ανασηκωμένες μαχητικά.

Ωστόσο, κάθε λήψη αποδείχθηκε ξεχωριστή και οι εντυπώσεις από τις πτήσεις θα μείνουν νωπές στη μνήμη μου για πολύ καιρό. Αυτό είναι το πρώτο αεροσκάφος υψηλής τεχνολογίας που μπορεί να χειριστεί ακόμη και ένα παιδί. Ανταποκρινόμενος, έξυπνος, επιεικής σε πολλά λάθη άπειρων πιλότων.

Η νέα δυνατότητα παρακολούθησης λειτουργεί εκπληκτικά καλά και όταν είστε έξω και τριγύρω, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε μήπως το Phantom 4 θα μείνει πίσω ή θα παρατραπεί και θα σας χάσει τα μάτια. Το μόνο πράγμα είναι να προσέχετε τα δασικά μονοπάτια με πολλά λεπτά κλαδιά και σωρούς από σύρματα που το μηχανικό μάτι δεν μπορεί να δει ακόμα λόγω του μεγέθους τους.

Η ποιότητα του βίντεο είναι αναμφίβολα καλύτερη από το προηγούμενο μοντέλο. Οι κύριες διαφορές είναι το ψηφιακό ζουμ και η λειτουργία αργής κίνησης Slo-mo. Οι λάτρεις της επεξεργασίας βίντεο θα εκτιμήσουν αναμφίβολα τις θετικές αλλαγές, όπως η ισορροπία λευκού και η απόδοση χρωμάτων στο αρχικό υλικό.

Νέα λειτουργία σπορ. Είναι ευχάριστο συναίσθημα όταν το Phantom πετά πολύ πιο γρήγορα, αλλά ταυτόχρονα πολύ πιο σταθερό από την Τρόικα. Ξεχωριστά, θα ήθελα να σημειώσω τις νέες βάσεις προπέλας - μπορούν τώρα να εγκατασταθούν και να αφαιρεθούν ακόμη πιο γρήγορα, και χάρη στις νέες βάσεις, η πιθανότητα αυτοβιδώματος ελαχιστοποιείται.

Έτσι, αν έχετε τα χρήματα και την επιθυμία, δεν μπορώ να σκεφτώ κανέναν λόγο για τον οποίο δεν θα ανταλλάξετε το Phantom 3 με το πιο τεχνολογικά προηγμένο Phantom 4. Για αρχάριους πιλότους αυτό είναι επίσης η καλύτερη επιλογήτο πρώτο drone, χάρη στις ευέλικτες ρυθμίσεις των τρόπων πτήσης και των διαφόρων αισθητήρων που προστατεύουν τη συσκευή από συγκρούσεις και συντριβές.

Το λογισμικό θα ενημερωθεί και η ποσότητα χρήσιμες λειτουργίεςαναμφίβολα θα επεκταθεί – οι Τέσσερις έχουν τεράστιες δυνατότητες για αυτό. Αν δεν έχετε χρήματα, δεν πειράζει: Το DJI Phantom 3 εξακολουθεί να είναι ένα από τα πιο cool quadcopter και με την κυκλοφορία του τέταρτου "Wrapper" θα γίνει σίγουρα φθηνότερο.

(Χωρίς ψήφους)

δικτυακός τόπος Πλήρης ανασκόπηση του νέου τετρακόπτερου υψηλής τεχνολογίας, στη δημιουργία του οποίου συμμετείχε και η ίδια η Apple. Δυσκολεύομαι να απομακρυνθώ από το να πετάξω, τελικά έβαλα σε τάξη τα συναισθήματά μου, τακτοποίησα τις σκέψεις μου και είμαι έτοιμος να τις μοιραστώ μαζί σας. Το άρθρο θα είναι μακρύ, αλλά είναι απαραίτητο, επειδή υπάρχουν πολλές αλλαγές στο τέταρτο "περιτύλιγμα καραμέλας" και θέλω να μιλήσω για όλα. Περιεχόμενα άρθρου: 1. Πλαίσιο...

DJI Phantom 4 Pro - ένα ραδιοελεγχόμενο τετρακόπτερο νέας γενιάς, ένα πλήρως ενημερωμένο και επανασχεδιασμένο μοντέλο σε σχέση με τον προκάτοχό του. Η αναβαθμισμένη κάμερα είναι εξοπλισμένη με αισθητήρα ιντσών με υψηλής ανάλυσης 20 MP, που μπορεί να τραβήξει βίντεο 4K 60 fps και να τραβήξει φωτογραφίες σειριακή λειτουργίασε ταχύτητες έως 14 καρέ/δευτερόλεπτο. Η χρήση κραμάτων μαγνησίου και τιτανίου στην κατασκευή επέτρεψε την αύξηση της ακαμψίας του πλαισίου και τη μείωση του βάρους, φέρνοντάς το όσο το δυνατόν πιο κοντά στο βάρος του Phantom 4. Το σύστημα FlightAutonomy είναι εξοπλισμένο με πίσω αισθητήρες βίντεο και ένα σύστημα ανίχνευσης, το οποίο σας επιτρέπει να εντοπίζετε εμπόδια σε 5 κατευθύνσεις και να πετάτε γύρω τους σε κατευθύνσεις 4 -x. Η κριτική μας για το ελικόπτερο DJI Phantom 4 Pro θα σας επιτρέψει να εξοικειωθείτε λεπτομερώς με τις δυνατότητες του μοντέλου.

Χαρακτηριστικά κάμερας

Το Phantom 4 Pro έχει βελτιωθεί σημαντικά σε σχέση με το προηγούμενο Phantom 4. Έχουν γίνει βελτιώσεις σε κάθε λεπτομέρεια: ανάλυση, μέγεθος αισθητήρα, σύστημα επεξεργασίας εικόνας και πολλά άλλα, με αποτέλεσμα την πιο ισχυρή κάμερα Phantom μέχρι σήμερα.

Η ενημερωμένη κάμερα ήταν εξοπλισμένη με αισθητήρα CMOS ιντσών με υψηλή ανάλυση 20 megapixel.Ο φακός αποτελείται από επτά ομάδες στοιχείων των 8 η καθεμία. Αυτή είναι η πρώτη κάμερα DJI που χρησιμοποιεί μηχανικό κλείστρο, το οποίο καταστέλλει το εφέ "ζελέ" που εμφανίζεται όταν φωτογραφίζετε κινούμενα θέματα ή όταν πετάτε υψηλή ταχύτητα. Η αυξημένη τεχνολογία επεξεργασίας βίντεο κατέστησε δυνατή την υποστήριξη βίντεο H.264 4K 60 fps και H.265 4K 30 fps με ρυθμό bit 100 Mbps. Πρόσθετοι επεξεργαστέςκαι οι αισθητήρες εξασφαλίζουν την πιο λεπτομερή λήψη εικόνων και δεδομένων που απαιτούνται για περαιτέρω επεξεργασία.

Σύστημα επεξεργασίας βίντεο

Το αναβαθμισμένο σύστημα επεξεργασίας βίντεο καθιστά δυνατή τη λήψη βίντεο σε βελτιωμένη ανάλυση DCI 4K/60 (4096*2160, 60 καρέ/δευτερόλεπτα) με ρυθμό μετάδοσης bit 100 Mbit/s. Αυτό επιτρέπει φωτογράφιση με time-lapse υψηλής ανάλυσης. Το Phantom 4 Pro υποστηρίζει επίσης τον κωδικοποιητή βίντεο H.265 ( μέγιστη ανάλυση 4096*2160, 30 fps). Το διαθέσιμο bitrate του H.265 διπλασιάζει την ποσότητα επεξεργασίας εικόνας σε σύγκριση με το H.264, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα της εικόνας. Η λειτουργία υψηλού δυναμικού εύρους D-log σάς επιτρέπει να εγγράφετε βίντεο έτσι ώστε ο καλύτερος τρόποςχρησιμοποιήστε τα δεδομένα για μελλοντική διόρθωση χρώματος.

Ανάλυση φακού

Το drone DJI Phantom 4 Pro είναι εξοπλισμένο με ένα εντελώς νέο Φάντασμα κάμερα 4 Pro, εξοπλισμένο με ευρυγώνιο φακό 24 mm βελτιστοποιημένο για αεροφωτογράφηση. Αποτελείται από 7 ομάδες στοιχείων των 8 η καθεμία (2 ασφαιρικά στοιχεία). Ο φακός καθιστά δυνατή τη λήψη των πιο λεπτομερών εικόνων με ελάχιστο επίπεδο διασποράς και παραμόρφωσης. Τα βίντεο και οι φωτογραφίες είναι φωτεινά και καθαρά. Για πρώτη φορά, ο κατασκευαστής έκανε διαθέσιμα τα χαρακτηριστικά αντίθεσης συχνότητας μιας κάμερας DJI, δίνοντας στους χρήστες την ευκαιρία να κατανοήσουν καλύτερα την ακεραιότητα του φακού.

Ανίχνευση εμποδίων

Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο επιπλέον σετστερεοφωνικοί αισθητήρες όρασης σε λειτουργία FlightAutonomy, που βρίσκονται στο πίσω και μπροστινό πάνελ, καθώς και συστήματα ανίχνευσης υπέρυθρων (στα πλαϊνά του αμαξώματος). Το λεπτομερές δίκτυο που αναπτύχθηκε από ειδικούς καθιστά δυνατό τον εντοπισμό εμποδίων σε 5 κατευθύνσεις και την πτήση γύρω από αυτά σε 4 κατευθύνσεις, το οποίο προστατεύει το σώμα Phantom 4 Pro και δίνει στον ιδιοκτήτη την ευκαιρία να δημιουργήσει περίπλοκες όμορφες λήψεις.