Τα καλύτερα λιπαντικά κινητήρα 5w30, ανεξάρτητη εξέταση. Blog › Εμπειρογνωμοσύνη: «σκοτώνω» εισαγόμενα συνθετικά λάδια με ρωσική βενζίνη

Το άρθρο θα εξετάσει μια δοκιμή του γνωστού περιοδικού ZR, που πραγματοποιήθηκε σε λάδια SAE-5W30, υπό συνθήκες κοντά σε πραγματικές, συγκεκριμένα σε ολοκαίνουργια αυτοκίνητα Ford Focus, που μόλις κυκλοφόρησαν από το εργοστάσιο.

Συνθήκες δοκιμής

Όλα τα λάδια 5w-30 δοκιμάστηκαν υπό τις ίδιες συνθήκες.

Συνθήκες υπό τις οποίες πραγματοποιήθηκε η δοκιμή λαδιού κινητήρα 5w30:

• 10.000 km, εκ των οποίων η ταχύτητα στο ρελαντί είναι 54 ώρες,
• 100 ώρες στις 6000 σ.α.λ., που περιελάμβανε τον κύκλο της πόλης σε μποτιλιάρισμα, και κρύες 45 εκκινήσεις.

Αξίζει να δοθεί προσοχή στο γεγονός ότι το λάδι προστέθηκε συνεχώς στα αυτοκίνητα, αυτό θέτει υπό αμφισβήτηση την εγκυρότητα των δοκιμών.

Αποτελέσματα δοκιμών

Ως αποτέλεσμα των πειραμάτων, οι τρεις πρώτες περιλάμβαναν Castrol, G-Energy και Mobil. Ολόκληρος ο πίνακας των υποψηφίων για τον τίτλο του καλύτερου σχηματίζεται παρακάτω.

1. Castrol Magnatec A1 5W-30

Συνθετικό λάδι κινητήρα 5W-30 - Castrol Magnatec A1.

Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι αυξημένος καθαρισμός εξαρτημάτων κινητήρα μεγάλης διάρκειας, με βάση τη μοριακή δομή που χρησιμοποιεί την τεχνολογία Intelligent Molecules. Η βάση λαδιού είναι συνθετική. Συνιστούμε το προϊόν για όλους τους τύπους σύγχρονων κινητήρων.

Δείκτες δοκιμής - όσον αφορά τα απόβλητα, το Castrol δεν έδωσε άσχημα αποτελέσματα, αλλά μεταξύ των ελαίων που δοκιμάστηκαν αποδείχθηκε μέτρια, τα υπολείμματα σιδήρου στην εξάτμιση δεν ξεπέρασαν σημαντικά τον κανόνα, πράγμα που δείχνει καλές ικανότητες καθαρισμού μόνο στην αρχή, χημικά υπολείμματα. η οξείδωση υπερέβη επίσης τον κανόνα, επομένως συνιστάται η αλλαγή του λαδιού μετά από 10.000 km, γιατί αυτός είναι ένας κρίσιμος δείκτης.

2. G-Energy F Synth EC 5W-30

Συνθετικά από την G-Energy F Synth EC.

Ο ισχυρισμός του κατασκευαστή για ανώτερη προστασία τόσο σε χαμηλές όσο και σε υψηλές θερμοκρασίες χάρη στο σταθερό του προστατευτική μεμβράνη. Η ιδιαιτερότητα αυτού του λαδιού επισημάνθηκε για αυξημένη εξοικονόμηση ενέργειας, γεγονός που προτείνει χρήση σε υπερνέους κινητήρες Ford (συστάσεις της Ford). Το προϊόν είναι κατάλληλο για όλους τους τύπους κινητήρων και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μίνι λεωφορεία, τζιπ και όλους τους τύπους επιβατικών αυτοκινήτων.

Δοκιμή - η αλλαγή στο ιξώδες είναι μέση, η περιεκτικότητα σε σίδηρο δεν είναι κακή, η εξάντληση είναι φυσιολογική - ένα μέσο λάδι από την Gazprom, αλλά ιταλικής προέλευσης. Το G-Energy F Synth EC δεν έχει σχεδιαστεί για μεγάλες διαδρομές χωρίς αντικατάσταση, τα αποθέματα καθαρισμού του είναι πολύ χαμηλά.

3. Mobil Super FE Special 5W-30

Συνθετικό λάδι κινητήρα Mobil Super FE Special.

Μια ηχηρή δήλωση από τον κατασκευαστή είναι ότι το συγκεκριμένο λάδι κινητήρα ανήκει στην κατηγορία VIP και εγγυάται αξιόπιστη και υψηλής ποιότητας προστασία του κινητήρα του αυτοκινήτου κάτω από ακραία φορτία σε μεγάλες αποστάσεις. Η βάση είναι μια βάση υδροσπασμού. Εφαρμογή: κινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων σουπερνόβα.

Τα αποτελέσματα της δοκιμής - το λάδι επιβεβαίωσε πράγματι τις εξαιρετικές καθαριστικές του ιδιότητες, αλλά πήρε την πρώτη θέση από τον πυθμένα όσον αφορά τα απόβλητα, επομένως δεν μπορεί να ονομαστεί οικονομικό. Επιπλέον, η δοκιμή έδειξε πολύ υψηλή περιεκτικότητα σε σίδηρο κατά τη συγχώνευση, η οποία επίσης δεν είναι πολύ καλή και το λάδι πρέπει ακόμα να αλλάξει μετά από 10.000 χωρίς να πειραματιστείτε με μεγάλες αποστάσεις.

4. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

Συνθετικό λάδι Motul 8100 Eco-energy.

Αξίωση από τον Γάλλο κατασκευαστή - οικονομικό, με εξαιρετικό καθάρισμα και προστατευτικά χαρακτηριστικά, με την παρουσία αντι-φθοράς, καλές αντιδιαβρωτικές ιδιότητες, αντιαφριστικό, αντιοξειδωτικό. Ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση του λαδιού για όλες τις ομάδες οχημάτων A1/B1 και A5/B5 σύμφωνα με την ACEA.

Δοκιμή - ένα καλό λάδι με όλους τους μέσους δείκτες, με σταθερά μέσα χαρακτηριστικά κάτω από μέσα φορτία, σταθερή μέση κατηγορία.

5. Shell Helix Ultra Extra 5W-30

Συνθετικά μοτέρ Shell Helix Ultra Extra.

Παρουσίαση από τον κατασκευαστή - premium συνθετικό λάδι κινητήρα με εξαιρετικά χαρακτηριστικά καθαρισμού και πλήρη προστασίαόλα τα ανταλλακτικά αυτοκινήτου. Οικονομικό σε κατανάλωση, μπορεί να λειτουργήσει σε οποιουσδήποτε κινητήρες υπό ακραία φορτία με εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης. Έχει τα οικολογικά χαρακτηριστικά όλων των προϊόντων Shell λόγω της μειωμένης περιεκτικότητάς του σε χλώριο. Αναγνωρισμένο από Mercedes Benz, VW και BMW. Ιδανικό για μοντέρνο κινητήρες ντίζελκαι παλαιού τύπου μονάδες ισχύος.

Δοκιμή - το λάδι έδειξε την υψηλότερη απόδοση και αντιστοιχούσε πλήρως στη δηλωθείσα. Η περιεκτικότητα σε σίδηρο είναι χαμηλή, τα απόβλητα είναι ελάχιστα, γεγονός που επιβεβαιώνει τη λειτουργία του χωρίς συμπλήρωση, ο δείκτης απόδοσης οξέος δεν είναι υψηλός, σταθερή παράμετρος ιξώδους χωρίς άλματα συντεταγμένων λαμβάνοντας υπόψη τις αλλαγές θερμοκρασίας.

6. THK Magnum Professional F 5W-30

Συνθετικό λάδι κινητήρα THK Magnum Professional F.

Η εφαρμογή του κατασκευαστή είναι ένα πλήρως συνθετικό λάδι με καλή ενεργειακή απόδοση, που απευθύνεται στα οχήματα της Ford, κάτι που επιβεβαιώνεται από την αυτοκινητοβιομηχανία. Χαρακτηριστικά της εργασίας στην κατηγορία παραμονής σε τάξη. Ενδείκνυται για χρήση σε βενζινοκινητήρες (και με τροποποιήσεις υπερσυμπίεσης και άμεσου ψεκασμού) σε επιβατικά αυτοκίνητα.

Αποτελέσματα δοκιμών - Το λάδι απέδωσε πολύ καλά, έγινε ηγέτης όσον αφορά τις παραμέτρους αποβλήτων, διατηρούσε τέλεια τα μέρη του κινητήρα, καθώς η περιεκτικότητα σε σίδηρο στο λάδι ήταν ελάχιστη, ο αλκαλικός αριθμός άλλαξε επίσης εντός των επιτρεπόμενων ορίων (στη Ρωσία). Ένα ενδιαφέρον προϊόν που αξίζει να προσέξετε, αν λάβετε υπόψη και το χαμηλό του κόστος, τότε το THK Magnum Professional F θα πάρει ξεκάθαρα την πρώτη θέση.

7. Total Quartz 9000 Μελλοντική οικονομία καυσίμου 5W-30

Συνθετικό λάδι για αυτοκίνητα Total Quartz 9000 Future economy καύσιμο.

Λάδι όλων των εποχών με σταθερά χαρακτηριστικά, ενδείκνυται για λειτουργία σε όλους τους τρόπους λειτουργίας - πόλη, αυτοκινητόδρομος, κυκλοφοριακή συμφόρηση. Παρέχει καλή προστασίακινητήρα, αποτρέποντας την είσοδο βρωμιάς και λάσπης. Οικονομικό, δεν έχει σχεδιαστεί για να υπερβαίνει τις αποστάσεις αντικατάστασης, μέγιστο 10.000 km.

Δοκιμή - το λάδι δεν πέρασε τη δοκιμή ούτε στα 10.000, έπρεπε να συμπληρώνεται κάθε 4.000 km. Ταυτόχρονα, το ιξώδες του αποδείχθηκε πολύ χαμηλό, το λάδι πάχυνε και σχημάτισε σβόλους αιθάλης.

8. ZIC XQ LS 5W-30

Συνθετικό λάδι ZIC XQ LS.

Από τον κατασκευαστή - βάση για λάδι ZIC XQ LS YUBASE + συσκευασία πρόσθετου από Lubrizol, Infinium, Oronite (ΗΠΑ) με τεχνολογία VHVI. Τέτοιες παράμετροι εγγυώνται χαμηλή κατανάλωση λαδιού κινητήρα, ιδανική προστασία κινητήρα, εξαιρετικά υψηλή χαρακτηριστικά καθαρισμού, εκτεταμένος κύκλος αντικατάστασης. Στην πραγματικότητα, έχουμε ήδη συναντήσει τέτοιες παραμέτρους κατά τη δοκιμή του ZIC XQ LS 5W40, τότε το λάδι απέδωσε άριστα και πρακτικά έγινε ηγέτης.

Δεδομένα δοκιμής: ανθεκτικό στο έγκαυμα, αλλά δεν διατηρεί το ιξώδες πολύ καλά μεγάλες αλλαγές, η περιεκτικότητα σε σίδηρο στην εξάτμιση είναι υψηλότερη από το κανονικό, γεγονός που υποδηλώνει την κακής ποιότητας προστασία του κινητήρα, ο αλκαλικός αριθμός υπερέβη επίσης τα επιτρεπτά όρια για αλλαγή. Γιατί σχεδόν δύο πανομοιότυπα προϊόντα έδειξαν τέτοια διαφορετικά αποτελέσματαΔεν είναι ξεκάθαρο, ίσως ο λόγος είναι τα πρόσθετα - πυκνωτικά, η περιεκτικότητα των οποίων είναι υψηλότερη στο 5W40.

Το ιξώδες είναι το καθοριστικό χαρακτηριστικό του λαδιού. Αλλάζει ανάλογα με τη θερμοκρασία και οι ανοχές για τις αλλαγές καθορίζουν το εύρος θερμοκρασίας για το οποίο χρησιμοποιείται το λάδι. Για να ξεκινήσετε τον κινητήρα όταν χαμηλές θερμοκρασίεςτο καλύτερο λάδια κινητήρααυτά που δεν έχουν υψηλό ιξώδες. Αυτή η ιδιότητα είναι απαραίτητη ώστε τα στοιχεία του συστήματος λίπανσης να μπορούν να διοχετεύουν αποτελεσματικά λάδι στις επιφάνειες τριβής και η μίζα να έχει αρκετή ισχύ για να στρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα ενός ψυχρού κινητήρα.

Η βαθμολογία των λιπαντικών κινητήρα για το 2017 περιελάμβανε γνωστούς κατασκευαστές από το TOP 10:

• ZIC A+;
• GToil GT Energy SN 5W-30;
• NGN Nord 5W-30;
• Pennzoil Ultra 5W-30 Api SN;
• Ravenol TSI;
• Lukoil Lux synthetic 5W-40 API SN/CF;
• Сastrol Magnatec.

Τα καλύτερα λιπαντικά κινητήρα αφαιρούν αποτελεσματικά τα προϊόντα φθοράς και την υπερβολική θερμότητα από τις μονάδες τριβής, καθιστώντας τη λειτουργία του κινητήρα αξιόπιστη και ανθεκτική.

Το προϊόν με την επωνυμία Castrol Magnatec αναγνωρίστηκε ως το καλύτερο λάδι κινητήρα του 2017, η χρήση του τόσο σε κινητήρες ντίζελ όσο και σε βενζινοκινητήρες έχει ευεργετική επίδραση στην περιβαλλοντική απόδοση των καυσαερίων του οχήματος.

Ποιο λάδι κινητήρα είναι καλύτερο: συνθετικό ή ημι-συνθετικό;

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έρχονται συχνά αντιμέτωποι με το ερώτημα ποιο λάδι είναι καλύτερο να γεμίσει, συνθετικό ή ημι-συνθετικό. Για βέλτιστη επιλογήπρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι παράμετροι λιπαντικού όχημα:

Η χρήση συνθετικών ελαίων σε συνθήκες αρκτικών και υποαρκτικών μεταβολών της θερμοκρασίας ή σε εύκρατα κλίματα, αποκαλύπτει πλήρως τα πλεονεκτήματά τους. Από όλους τους τύπους ελαίων, η σύνθεσή τους είναι αυτή που περιέχει την υψηλότερη συγκέντρωση στοιχείων που αυξάνουν τη θερμική και χημική σταθερότητα του προϊόντος.

Αυτό το πλεονέκτημα γίνεται πλήρως αντιληπτό τόσο σε νέα αυτοκίνητα όσο και σε αυτοκίνητα με μικρή φθορά. Οι θετικές ιδιότητες των συνθετικών χάνονται όταν το όχημα χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα και ο κινητήρας φθείρεται πολύ. Επομένως, θα ήταν πιο λογικό να γεμίσουμε έναν παλιό και φθαρμένο κινητήρα με ημισυνθετικά.

Σημαντικό χαρακτηριστικόλάδι είναι η οξύτητά του. Οι βλαβερές συνέπειες του οξέος, το οποίο περιέχεται σε έναν ή τον άλλο βαθμό στα λιπαντικά κινητήρα, οδηγεί σε αυξημένη φθορά των εξαρτημάτων. Αυτό ισχύει τόσο για ζεύγη τριβής όσο και για υλικά στεγανοποίησης. Η περιεκτικότητα σε αλκάλια στο λιπαντικό περιορίζει τις επιθετικές επιδράσεις του οξέος. Κατά τη διάρκεια παρατεταμένης λειτουργίας, η συγκέντρωση αλκαλίων μειώνεται και η συγκέντρωση οξέος αυξάνεται - το λάδι οξειδώνεται. Η ανθεκτικότητα των συνθετικών και ημισυνθετικών ελαίων είναι ένα από τα κριτήρια που χαρακτηρίζουν την ποιότητά του.

Το συνθετικό λάδι κινητήρα είναι καλύτερο από το ημισυνθετικό όσον αφορά την ικανότητα διείσδυσης, καθώς έχει μεγαλύτερη ρευστότητα. Η χρήση του σε κινητήρες που συνιστώνται για το σκοπό αυτό παρέχει υψηλό βαθμό προστασίας των εξαρτημάτων από τη φθορά. Έχει μέγιστη αντοχή στην οξείδωση.

Αξιολόγηση συνθετικών λιπαντικών κινητήρα

Top 5 λιπαντικά κινητήρα 5W30

Το PC Supreme Synthetic 5W-30 αναγνωρίζεται από τους ειδικούς ως το καλύτερο συνθετικό λάδι στην κατηγορία 5W30. Η επιλογή αυτή οφείλεται:

• Μια συσκευασία από μοναδικά πρόσθετα.
• Μειωμένη περιεκτικότητα σε φώσφορο στο προϊόν, γεγονός που το καθιστά ασφαλές όταν συνδυάζεται με μηχανισμούς εξουδετέρωσης καυσαερίων.
• Βελτιωμένη προστασία από τη φθορά και τη διάβρωση.
• Χαμηλή υγροσκοπικότητα - ικανότητα απορρόφησης υγρασίας από το περιβάλλον.

Το καλύτερο λάδι κινητήρα 5W30 είναι κατασκευασμένο από εξαρτήματα άριστη ποιότητα. Χρησιμοποιούνται τα καλύτερα συνθετικά λιπαντικά κινητήρα τελευταίας γενιάς, με και χωρίς υπερσυμπίεση, άμεσος ψεκασμός καυσίμου, ενδιάμεση ψύξη αέρα φόρτισης, πολυβαλβίδα.

Το καλύτερο λάδι κινητήρα είναι συνθετικό, καθώς η χρήση του αποτρέπει στο μέγιστο τον σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα στις επιφάνειες τμημάτων του στρόφαλου και των μηχανισμών διανομής αερίου.

Top 5 λιπαντικά κινητήρα 5W40

Ο καλύτερος κινητήρας λάδι 5W40έχει σχεδιαστεί λαμβάνοντας υπόψη ένα υψηλό επίπεδο ανοχών για την αποφυγή εναποθέσεων άνθρακα στον μηχανισμό του στρόφαλου, την πρόληψη του σχηματισμού σκωρίας σε χαμηλή θερμοκρασία και επίσης για την επίδραση των εξαρτημάτων στεγανοποίησης.

Το καλύτερο συνθετικό λάδι κινητήρα 5W40 έχει ισορροπημένη σύνθεση που εγγυάται εύκολη εκκίνηση του κινητήρα σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Οι ιδιότητες υψηλού ιξώδους-θερμοκρασίας παρέχουν ένα αξιόπιστο φιλμ λαδιού σε επιφάνειες τριβής σε ακραία φορτία και θερμοκρασίες.

• Έχει ληφθεί η έγκριση των ναυαρχίδων της αυτοκινητοβιομηχανίας.
• Μέγιστο επίπεδο προστασίας κινητήρα σε δύσκολες συνθήκες λειτουργίας.
• Βοηθά στην εξοικονόμηση καυσίμων.
• Μειωμένο επίπεδο θορύβου.

Αποτρέπει τη συσσώρευση πλάκας σε εξαρτήματα, ανεξάρτητα από τη χρήση σε υψηλές ή χαμηλές θερμοκρασίες λειτουργίας.

Δεν παρέχει αρνητική επιρροήσχετικά με τη λειτουργία του μετακαυστήρα καταλυτικού καυσίμου.

Ποιο ημισυνθετικό λάδι κινητήρα είναι καλύτερο;

Βαθμολογία ημισυνθετικών λιπαντικών κινητήρα 10W40

Το ημισυνθετικό λάδι έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα σε σύγκριση με τα συνθετικά. Περιέχει 70-80%

Τα συστατικά είναι ορυκτής προέλευσης και τα υπόλοιπα αποτελούνται από συνθετικά στοιχεία και πρόσθετα. Για να βελτιώσετε την απόδοση του κινητήρα, μετά τη χρήση ορυκτελαίων, μπορείτε να μεταβείτε σε πλήρωση με ημισυνθετικά λάδια. Μπορείτε να το αλλάξετε με το λάδι που προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου. Η σχέση τιμής-ποιότητας βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο καταναλωτή.

Η βάση για τον προσδιορισμό της βαθμολογίας των λιπαντικών κινητήρα 10W40 ήταν η μέθοδος για την αξιολόγηση των εναποθέσεων υψηλής θερμοκρασίας, που δοκιμάστηκε σε έναν μονοκύλινδρο πάγκο δοκιμών. Για να απαντήσω στο ερώτημα, τι ημισυνθετικό λάδικαλύτερα, η κοινότητα των ειδικών καθόρισε τον όγκο και το βάρος των εναποθέσεων στην ομάδα εμβόλων. Το ZIC A+ Gazoline VHV1 αναγνωρίστηκε ως το καλύτερο ημισυνθετικό λάδι κινητήρα 10W10. Εγκρίθηκε για χρήση στα αυτοκίνητά τους:

• Mercedes.

Χρησιμοποιώντας τη μέθοδο της ακριβούς ζύγισης τμημάτων της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου, οι ειδικοί διαπίστωσαν ότι το λιπαντικό ZIC A+ Gazoline VHV1 είναι πρωτοπόρος στην προστασία από τη φθορά.

Όσον αφορά την κατανάλωση λαδιού, τα ακόλουθα προϊόντα παρουσίασαν περίπου ίσα αποτελέσματα:

Η μάζα των εναποθέσεων σκωρίας χαμηλής θερμοκρασίας μετρήθηκε ζυγίζοντας τα μέρη στα οποία η συσσώρευσή της γίνεται πιο έντονα. Μια ανεξάρτητη εξέταση επέλεξε τα λάδια ZIC A+ και Castrol Magnatec έτσι ώστε να σχηματίζουν ελάχιστα εναποθέσεις σε μέρη.

Σύμφωνα με την παράμετρο αντιοξείδωσης, οι ειδικοί διαπίστωσαν ότι η μικρότερη αύξηση του αριθμού οξέος παρατηρήθηκε σε ορισμένα προϊόντα:

• Esso Ultra
• Ravenol
• ZIC A+

Αυτά τα προϊόντα έδειξαν περίπου ίσες αντιοξειδωτικές ιδιότητες. Η απόδοση του Castrol Magnatec είναι κάπως χειρότερη, αλλά όχι σημαντικά.

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της βαθμολογίας των ημισυνθετικών λιπαντικών κινητήρα, οι ειδικοί αναγνώρισαν το προϊόν ZIC A+ Gazoline VHVI ως το καλύτερο ημισυνθετικό λάδι κινητήρα 10W40. Επιπλέον, στη Ρωσία, αυτό το λάδι είναι φθηνό. Έχει εξαιρετικές ιδιότητες καθαρισμού, προστασίας και εξοικονόμησης ενέργειας. Τα χαρακτηριστικά των πόρων είναι βέλτιστα σε παρόμοια σειρά προϊόντων.

Για να χρησιμοποιήσετε ορθολογικά το όχημα για συντήρηση κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, θα πρέπει να τηρείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή. Αυτή η πρακτική υπάρχει σε όλο τον κόσμο. Για παράδειγμα, η χρήση συνθετικού λαδιού μετά το ορυκτέλαιο, εκτός από μια αδικαιολόγητη αύξηση του κόστους, μπορεί να επηρεάσει απρόβλεπτα τις παραμέτρους που χαρακτηρίζουν τη λειτουργία ενός κινητήρα ντίζελ ή βενζίνης:

• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
• Μείωση του αριθμού συμπίεσης - κανονική πίεση λειτουργίας στους κυλίνδρους.
• Επιδείνωση της απόδοσης μανσέτες στεγανοποίησης, δακτύλιοι, παρεμβύσματα.
• Η εμφάνιση θορύβου που δεν είχε παρατηρηθεί προηγουμένως.
• Αυξημένο περιεχόμενο επιβλαβείς ουσίεςστα καυσαέρια.

Αυτή η επίδραση του συνθετικού λαδιού καθορίζεται από τη βάση του, η οποία είναι μια ουσία με αυξημένη ρευστότητα. Οι αυξημένες καθαριστικές ιδιότητες, μαζί με την εξαιρετική ικανότητα διείσδυσης, δρουν ως διαλύτης. Λαμβάνοντας αποθέσεις αιθάλης και σκωρίας, ένα τέτοιο λιπαντικό καθαρίζει μερικώς τα εξαρτήματα από τα προϊόντα λειτουργίας, αλλάζοντας ταυτόχρονα τις γεωμετρικές παραμέτρους των κενών στα εξαρτήματα και τα υλικά στεγανοποίησης. Αυτό επηρεάζει άμεσα τις βασικές ρυθμίσεις λειτουργίας του κινητήρα και όχι με τον καλύτερο τρόπο.

Το λάδι κινητήρα είναι το ίδιο υγρό λειτουργίας με το καύσιμο. Η διαφορά είναι ότι δεν χρειάζεται να ξαναγεμίζεται τόσο συχνά. Ωστόσο, η κατανάλωση λαδιού κινητήρα ανέρχεται σε εκατομμύρια λίτρα. Οι κατασκευαστές πολεμούν τον ανταγωνισμό, εισάγοντας νέα προϊόντα στην αγορά. Βασικά, όλα τα έλαια χωρίζονται σε ορυκτά και συνθετικά. Στην ίδια ομάδα, τα λάδια έχουν χημικά ίδια βάση. Οι κατασκευαστές προσθέτουν αυτά που πιστεύουν ότι είναι μυστικά πρόσθετα και πρόσθετα σε αυτό, αλλάζοντας τις ιδιότητες των ελαίων. Τα περιοδικά αυτοκινήτων, οι τηλεοπτικές εκπομπές και οι ίδιοι οι κατασκευαστές πραγματοποιούν τακτικά δοκιμές, προσπαθώντας να προσδιορίσουν ποιο λάδι είναι καλύτερο. Ας σημειώσουμε ότι, πρώτα απ 'όλα, κάθε δοκιμή ελέγχει τη συμμόρφωση των λιπαντικών κινητήρα με τις καθορισμένες ανοχές πριν χυθούν στον κινητήρα και μετά από καθορισμένο χρόνο δοκιμής. Πραγματοποιούνται επίσης δοκιμές για τον έλεγχο των ιδιοτήτων απόδοσης των λαδιών χωρίς κινητήρα, σε ειδικές βάσεις. Παρόμοιος εξοπλισμός χρησιμοποιείται για την πιστοποίηση λαδιών πριν από την πώληση.

Τα νέα λάδια από κάθε κατασκευαστή πληρούν φυσικά τις ανοχές, αφού υπόκεινται σε πιστοποίηση. Αλλά η δοκιμή δείχνει πόσο γρήγορα οι ιδιότητές τους ξεπερνούν τα όρια ανοχής. Ας δούμε τα αποτελέσματα δοκιμών 16 δημοφιλών συνθετικών λαδιών κοινού ιξώδους 5W30, που παράγονται το 2014.

Επιλέξτε «περισσότερο το καλύτερο λάδι«Το τεστ δεν μπορεί, αφού αυτό θα καθοριστεί από τον αγοραστή, αλλά είναι δυνατό να επιδειχθούν τα κύρια χαρακτηριστικά. Ακολουθεί μια λίστα στο αλφαβητική σειρά, υποδεικνύοντας τη χώρα προέλευσης, χωρίς να ορίσετε βαθμούς:

• Castrol Edge με Titanium FST –Γερμανία;
• Castrol Magnatec A1 – Γερμανία;
• G-Energy F Synth EC – Ρωσική Ομοσπονδία;
• Lucas Synthetic - Η.Β.
• Mannol Elite – Βέλγιο;
• Mobil 1 Extended Performance – Βέλγιο;
• Motul 8100 Eco-nergy – Γαλλία;
• Pennzoil Ultra – Η.Π.Α.
• Petro-Canada SUPREME Synthetic –Καναδάς;
• Red Line High Performance – Η.Π.Α.
• Royal Purple High Performance -ΗΠΑ;
• Shell Helix Ultra Extra – Φινλανδία;
• TNK - Magnum Professional - Ρωσική Ομοσπονδία;
• Total Quartz 9000 Future – Γαλλία;
• Valvoline SynPower – Ολλανδία;
• ZIC XQ LS – Κορέα.

Η δοκιμή πραγματοποιήθηκε χρησιμοποιώντας τη μέθοδο εργαστηριακή έρευνακαι πρακτικές δοκιμές κινητήρα. Τα αποτελέσματα δοκιμών όλων των λιπαντικών κινητήρα έδειξαν συμμόρφωση με τις ανοχές και τα πρότυπα για λάδια με συνθετικό ιξώδες 5W30. Ωστόσο, υπάρχουν αποχρώσεις που θα συζητήσουμε εν συντομία.

Σύντομες πληροφορίες για τα αποτελέσματα των δοκιμών

Castrol Edge με Titanium FST - Το πλεονέκτημα αυτού του λαδιού είναι η αυξημένη αντοχή του φιλμ. Αυτή η ποιότητα των λιπαντικών κινητήρα αυξάνει τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων του κινητήρα. Η δοκιμή πολυμερισμού έδειξε υψηλά αποτελέσματα. Το αλκαλικό απόθεμα είναι φυσιολογικό. Μεγάλη εξάρτηση χαρακτηριστικών από τη διαφορά θερμοκρασίας περιβάλλοντος. Επομένως, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε αυτό το λάδι σε ένα αυτοκίνητο σε μέτρια γεωγραφικά πλάτη.

Castrol Magnatec A1 – Καλή απόδοση στη δοκιμή πολυμερισμού, διατηρώντας το καθορισμένο ιξώδες σε οποιαδήποτε λειτουργία. Η αντοχή του φιλμ είναι μέση σύμφωνα με τη δοκιμή. Εξαιρετική αντοχή σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες. Χαμηλή βαθμολογία για το τεστ εγκαύματος. Το αλκαλικό απόθεμα είναι κάτω από το μέσο όρο, με αποτέλεσμα υψηλή υπολειμματική οξύτητα στο τέλος της ζωής των δοκιμών. Συνιστάται να αλλάζετε αυτό το λάδι πιο συχνά από το συνηθισμένο.

G-Energy F Synth EC – Το δείγμα έχει ένα πολύ ανθεκτικό φιλμ που διατηρεί καλά τα χαρακτηριστικά του σε ένα εύρος θερμοκρασιών. Υψηλή αναλογία οικονομίας καυσίμου σε σύγκριση με άλλα λιπαντικά. Το νέο λάδι έχει χαμηλή οξύτητα, το επίπεδο της οποίας δεν έχει αυξηθεί σημαντικά. Ένας καλός δείκτης απωλειών αποβλήτων, αλλά και πάλι δεν βλάπτει να έχετε αποθεματικό για συμπλήρωση.

Lucas Synthetic - Υψηλό επίπεδο αντοχής σε γρατσουνιές - εξαιρετική αντοχή μεμβράνης. Χαμηλό έγκαυμα. Αυτό το λάδι δεν απαιτεί ουσιαστικά καμία συμπλήρωση και σας επιτρέπει να παρατείνετε το διάστημα αντικατάστασης. Ο δείκτης ιξώδους δεν αλλάζει σε θερμοκρασίες έως -30. Η δοκιμή έδειξε χαμηλό αλκαλικό απόθεμα και κακές δυνατότητες καθαρισμού κινητήρα. Είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιείτε λάδι σε αυτοκίνητα με υψηλά φορτία κινητήρα.

Mannol Elite – δεν είναι επιρρεπής στο κάψιμο. Λόγω της ανθεκτικής μεμβράνης του, παρέχει καλή προστασία από τη φθορά του κινητήρα. Η υψηλή προστασία έναντι των οξειδωτικών διεργασιών ελαχιστοποιεί τη διάβρωση. Αλλά όταν αλλάζουν οι συνθήκες θερμοκρασίας του κινητήρα, το ιξώδες αλλάζει απότομα. Φυσικά, στο πλαίσιο της ανοχής - αλλά αυτό το γεγονός πρέπει να ληφθεί υπόψη.

Mobil 1 Extended Performance – Συνιστάται από τον κατασκευαστή για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, αλλά η αντοχή του φιλμ είναι αρκετά χαμηλή. Ο βαθμός πολυμερισμού είναι υψηλός, αυτή η δοκιμή αποτυγχάνει. Οι δείκτες αλκαλικών αποθεμάτων είναι κανονικοί, η αντιδιαβρωτική προστασία είναι εξαιρετική. Επιτυχίασε ψυχρή εκκίνηση. Όταν η θερμοκρασία αλλάζει, το ιξώδες και η χημική σύνθεση πρακτικά δεν αλλάζουν. Δεν υπάρχει δαπάνη απορριμμάτων.

Motul 8100 Eco-nergy – Με σιγουριά στη μέση της δοκιμής. Καθώς οι θερμοκρασίες λειτουργίας άλλαξαν, άλλαξαν και τα χαρακτηριστικά ιξώδους, αλλά μακριά από τις οριακές τιμές. Η κατανάλωση απορριμμάτων είναι μικρή, αλλά θα χρειαστεί συμπλήρωση μεταξύ των αντικαταστάσεων. Μια καλή τιμή υπολειμματικής οξύτητας στο τέλος της ζωής των δοκιμών. Γενικά, το τεστ δεν έδειξε κάτι εξαιρετικό.

Pennzoil Ultra - Η χαμηλή αντοχή του φιλμ αντισταθμίζεται από καλά αποτελέσματα εκκίνησης κινητήρα στους -30 βαθμούς. Σε υψηλές θερμοκρασίες, η απώλεια πτητικών κλασμάτων είναι ασήμαντη, τα απόβλητα θα είναι μικρά. Το αλκαλικό απόθεμα είναι υψηλό, ένα από καλύτερη απόδοσηδοκιμή. Ένα αρκετά γενικό λάδι για κάθε κινητήρα.

Petro-Canada SUPREME Synthetic – Η αντοχή του φιλμ είναι μέτρια. Κανονικό ιξώδες σε χειμερινή λειτουργία. Τα απόβλητα είναι αρκετά μεγάλα, το λάδι χρειάζεται συμπλήρωση ήδη μετά το μισό διάστημα σέρβις. Υψηλός βαθμός πολυμερισμού. Αφού πέρασε το τεστ ζωής, ο αλκαλικός αριθμός μειώθηκε στο μισό. Όλες οι βαθμολογίες είναι κάτω του μέσου όρου για το τεστ.Οι δοκιμές για αυτό το λάδι είναι ασυνεπείς. Υψηλή αντοχή φιλμ λαδιού. Καλή απόδοση πολυμερισμού. Οι απώλειες θέρμανσης είναι επίσης χαμηλές. Αλλά οι δείκτες κατά τη μέτρηση της υπολειμματικής οξύτητας και τα κακά αποτελέσματα σε χαμηλές θερμοκρασίες, φέρνουν αυτό το λάδι στο τέλος της λίστας.

Shell Helix Ultra – Από πλευράς απόδοσης, είναι πρακτικά ο ηγέτης στη δοκιμή. Τα χαμηλότερα απόβλητα μεταξύ των δειγμάτων που δοκιμάστηκαν. Καλός δείκτηςυπολειμματική οξύτητα, αντιδιαβρωτική προστασία σε υψηλό επίπεδο. Μια πολύ χαμηλή περιεκτικότητα σε μέταλλο στο στραγγισμένο λάδι μετά τη δοκιμή διάρκειας ζωής υποδηλώνει χαμηλή φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα. Η εξάπλωση των χαρακτηριστικών με τις αλλαγές θερμοκρασίας είναι μικρή.

THK Magnum Professional - Από άποψη τιμής/ποιότητας, ο καλύτερος δείκτης δοκιμής. Πολύ χαμηλή σπατάλη, πρακτικά δεν απαιτεί συμπλήρωση. Υψηλά επίπεδα αλκαλικών αποθεμάτων. Η δύναμη της ταινίας είναι μία από τις καλύτερες στη δοκιμή, αυτό επιβεβαιώθηκε από χαμηλό επίπεδοπεριεκτικότητα σε μέταλλα στην εξόρυξη. Το λάδι μπορεί να προταθεί για οποιονδήποτε κινητήρα.

Total Quartz 9000 Future – Καλή σταθερότητα απόδοσης σε υψηλές θερμοκρασίες. Η εξουδετέρωση των οξέων είναι επίσης καλή. Η υψηλή αντοχή του φιλμ λαδιού εξασφαλίζει χαμηλή φθορά στα εξαρτήματα του κινητήρα. Η δοκιμή έδειξε ότι το λάδι δεν χάνει τις ιδιότητές του ακόμη και σε θερμοκρασίες έως -30. Οι αναθυμιάσεις είναι αρκετά υψηλές όταν χρησιμοποιούνται στη ζεστή εποχή, θα είναι απαραίτητο να συμπληρώνονται τακτικά.

Valvoline SynPower - Αυτό το λιπαντικό μπορεί επίσης να θεωρηθεί κορυφαίος. Αποδίδει καλύτερα σε δοκιμές όπως το αλκαλικό απόθεμα, η αντοχή του φιλμ λαδιού και ο βαθμός πολυμερισμού. Καλές ιδιότητες καθαρισμού. Μειώνει την κατανάλωση βενζίνης. Δεν χάνει τις ιδιότητές του σε χαμηλές θερμοκρασίες, αλλά έχει αρκετά μεγάλη απώλεια μάζας όταν θερμαίνεται. Κατάλληλο για όλους τους τύπους αυτοκινήτων.

ZIC XQ LS – φαίνεται καλύτερο αποτέλεσμαγια διατήρηση του ιξώδους όταν αλλάζει η θερμοκρασία. Ένας καλός δείκτης οξύτητας στο τέλος της δοκιμής ζωής. Η φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα είναι υψηλή, το επίπεδο μετάλλου στο χρησιμοποιημένο λάδι είναι υψηλό. Με πάθος - μέσος, όχι χειρότερο από άλλα λιπαντικά.

Έτσι, αφού εξετάσει τα σύντομα αποτελέσματα δοκιμών των λιπαντικών που παράγονται το 2014, ο λάτρης του αυτοκινήτου θα μπορεί να κάνει μια ανεξάρτητη και ενημερωμένη επιλογή όταν αγοράζει λάδι κινητήρα.

Το παρουσιαζόμενο τεστ αξιολογεί τις δοκιμές πόρων των συνθετικών λιπαντικών κινητήρα. Σε αυτό συμμετείχαν προϊόντα από τις ακόλουθες εταιρείες: BP, Castrol, Elf, Mobil, Esso, Shell, Total, ZIC, G-Energy, Motul, THK.

Τα τεστ ζωής για οτιδήποτε είναι εξαιρετικά ακριβά. Είναι απαραίτητο να προσομοιώσετε τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας όσο το δυνατόν ακριβέστερα, να καταγράψετε τα αποτελέσματα που προέκυψαν, να τα αναλύσετε και να εξαγάγετε το σωστό συμπέρασμα σχετικά με τις δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν.

ΜΕ τεστ ζωήςαυτοκίνητα που γνωρίζουμε. Αυτό δεν γίνεται μόνο από κορυφαία δυτικά έντυπα αυτοκινήτων, αλλά και από τον αυτοκινητιστικό Τύπο της χώρας μας. Η εφημερίδα "Autoreview" έχει ήδη "οδηγήσει" περισσότερα από ένα αυτοκίνητα στον πόρο. Με αυτόν τον τομέα ασχολείται και το περιοδικό «Behind the Wheel». Αλλά αυτή τη φορά θα αναλύσουμε τη δοκιμή πόρων όχι των αυτοκινήτων, αλλά των συνθετικών λιπαντικών κινητήρα για τον κινητήρα.

Τα λιπαντικά κινητήρα με κατηγορία ιξώδους 5W40 σύμφωνα με το SAE δοκιμάστηκαν από το περιοδικό "Behind the wheel" και μια δοκιμή λαδιών με δείκτη 5W30 πραγματοποιήθηκε από την εφημερίδα "Autoreview".

Και οι δύο εκδόσεις είχαν το ίδιο καθήκον - να συγκρίνουν σωστά τα λιπαντικά κινητήρα, λαμβάνοντας τα πιο αντικειμενικά αποτελέσματα. Αλλά οι μέθοδοι είναι διαφορετικές. Το περιοδικό "Behind the wheel" ξεκίνησε δοκιμές σε εργαστηριακές συνθήκες, ρίχνοντας δοκιμαστικά λιπαντικά σε δύο κινητήρες VAZ με ψεκασμό, οι οποίοι έπρεπε να τροποποιηθούν για να τους φέρει πιο κοντά στους κινητήρες σύγχρονα αυτοκίνητα. Και η εφημερίδα Autoreview έχει αποκτήσει αρκετά πανομοιότυπα Ford Focus δεύτερης γενιάς με βενζινοκινητήρα 1.6 ατμοσφαιρικό (100 ίππους) και χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Όλα τα αυτοκίνητα είναι πρακτικά καινούργια, αλλά κατά τη διάρκεια των δοκιμών έπρεπε να διανύσουν 10.000 km για να ελέγξουν τα λάδια που χύθηκαν στους κινητήρες τους.

Περιοδικό "Πίσω από το τιμόνι"

Η λίστα των ελαίων που δοκιμάστηκαν περιελάμβανε λάδια κινητήρα Castrol Magnatec C3, Shell Helix HX8, Mobil Super 3000, Esso Ultron, BP Visco 5000, Elf Excellium NF, Total Quartz 9000 και ZIC XQ Fully Synthetic. Αυτά τα λάδια μαζί αποτελούν το 75% ρωσική αγορά. Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση ποιότητας, ανήκουν όλα στην ομάδα υψηλής ποιότητας A3/B3/B4. Και σύμφωνα με την ταξινόμηση του αμερικανικού συστήματος API (American Petroleum Institute - American Petroleum Institute) - τα περισσότερα λάδια ανήκουν στην κατηγορία SM / CF, Καστρολέλαιο- σε SN/CF, άλλα - σε SL/CF. Με απλούς όρους, αυτό σημαίνει ότι τα λιπαντικά αυτών των κατηγοριών είναι κατάλληλα για χρήση σε σύγχρονους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ τόσο επιβατικών όσο και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων.

Οι κινητήρες δοκιμής «Behind the Wheel» πρέπει να λειτουργούν σε λειτουργία που αντιστοιχεί σε χιλιόμετρα 15.000 km, που είναι το διάστημα σέρβις για τα περισσότερα αυτοκίνητα. Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου λειτουργίας των κινητήρων, δεν χρειάστηκε ποτέ η συμπλήρωση λαδιού: τέσσερα λίτρα ενός δοχείου (έλαιο από κάθε κατασκευαστή χύθηκε σε τέτοια δοχεία) ήταν αρκετά και για τις οκτώ μάρκες. Τα απόβλητα χρειάστηκαν 0,6-0,7 λίτρα λαδιών ZIC XQ Fully Synthetic και Castrol Magnatec C3. Τα υπόλοιπα λάδια καταναλώθηκαν περισσότερο - από 1,2 έως 1,5 λίτρα σε ολόκληρη την απόσταση.

BP Visco 5000 – συνθετικό λάδι κινητήρα SAE 5W-40, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΟΥ

Το λάδι κινητήρα BP Visco 5000 με ιξώδες 5W-40 (σύμφωνα με την SAE), σύμφωνα με τον κατασκευαστή, έχει προστατευτικό σύστημα CleanGuard. Ο κατασκευαστής είναι πολύ ασαφής σχετικά με την ισχυριζόμενη τεχνολογία. Από όσα είναι διαθέσιμα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το CleanGuard αποτρέπει το σχηματισμό αιθάλης και τη συσσώρευσή της σε σβώλους. Αυτό είναι ένα συνθετικό λιπαντικό κινητήρα πολλαπλής ποιότητας για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. επιβατικά αυτοκίνητακαι μίνι λεωφορείων (μικρά επαγγελματικά οχήματα), που έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει την καθαριότητα του κινητήρα, να μειώνει τη φθορά των εξαρτημάτων του και να αυξάνει τη διάρκεια ζωής τους υπό συνθήκες εντατικής χρήσης οχημάτων. Αυτό το λάδι είναι επίσημα εγκεκριμένο από κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες και είναι κατάλληλο για χρήση σε κινητήρες των περισσότερων κατασκευαστών.

Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται επίσης μειωμένη κατανάλωση λαδιού για τα απόβλητα.

Σύμφωνα με την ταξινόμηση του Αμερικανικού Ινστιτούτου Πετρελαίου, το λάδι BP Visco 5000 έχει κωδικό ποιότητας API SL/CF, σύμφωνα με το Ευρωπαϊκό ACEA A3/B3, A3/B4.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Το BP Visco 5000 είναι το φθηνότερο λιπαντικό κινητήρα μεταξύ των συνθετικών προϊόντων που δοκιμάστηκαν. Το λάδι BP άντεξε τη λειτουργία του κινητήρα ισοδύναμη με δεκαπέντε χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά λίγο περισσότερο και θα είχε υπερβεί το επιτρεπόμενο - στο τέλος της λειτουργίας το ιξώδες λαδιού αυξήθηκε σημαντικά, γεγονός που επηρέασε αρνητικά την απόδοση της μονάδας ισχύος. Από τα μειονεκτήματα, πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το ιξώδες άρχισε να αυξάνεται αμέσως μετά την έναρξη λειτουργίας του κινητήρα.

Αλλά η ισχύς έχει αυξηθεί ελαφρώς, οι αποθέσεις στα μέρη της ομάδας προϊόντων χημικής αντίδρασης κυλίνδρου-εμβόλου είναι ελαφρώς υψηλότερες από αυτές των αντιπάλων, το μέγιστο στην ομάδα. Ταυτόχρονα, 1,4 λίτρα λαδιού κάηκαν κατά τη διάρκεια της δοκιμής, αυτό είναι ένα από τα υψηλότερα νούμερα στη δοκιμή. Έτσι, αν κοιτούσατε τη ράβδο στάθμης λαδιού, θα βλέπατε ένα σημάδι κάτω από το ελάχιστο. Η προστασία από τη φθορά του κινητήρα κατά τη χρήση του συνθετικού λιπαντικού κινητήρα BP Visco 5000 είναι μέτρια, γι' αυτό και η περιεκτικότητα σε σίδηρο στο στραγγισμένο λάδι αποδείχθηκε αρκετά υψηλή.

Το συνθετικό λάδι κινητήρα BP Visco 5000, παρά το γεγονός ότι ήταν το φθηνότερο στη δοκιμή, επέζησε σε ολόκληρα τα 15 χιλιάδες χιλιόμετρα της δοκιμαστικής διαδρομής, αλλά κυριολεκτικά λίγο περισσότερο και η τιμή ιξώδους θα είχε ξεπεράσει τα επιτρεπόμενα όρια SAE, και εκεί δεν θα είχε μείνει λάδι στον κινητήρα λόγω σπατάλης 1,4 λίτρων.

Castrol Magnatec C3 – συνθετικό λάδι κινητήρα SAE 5W-40, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΟΥ

Το Castrol Magnatec 5W-40 C3 είναι ένα συνθετικό λάδι κινητήρα κατάλληλο για χρήση σε όλες τις εποχές. ο κατασκευαστής δηλώνει ότι περιέχει ειδικά μόρια (Intelligent Molecules) που παρέχουν αξιόπιστη και μακροπρόθεσμη προστασία των εξαρτημάτων του κινητήρα, συμβάλλοντας στην αύξηση της διάρκειας ζωής του έλκοντας από τις επιφάνειες του κινητήρα και σχηματίζοντας ένα ισχυρό, προστατευτικό φιλμ λαδιού πάνω τους, προστατεύοντας τα ζεύγη τριβής από φθορά. Όλα είναι εγγυημένα αξιόπιστη προστασίασημαντικά μέρη όπως ο εκκεντροφόρος ή οι ανυψωτές βαλβίδων. Το λιπαντικό κινητήρα Castrol είναι ελεγμένο και εγκεκριμένο από την ACEA (Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων) και την API (American Petroleum Institute).

Το λάδι Castrol Magnatec 5W-40 C3 προορίζεται για χρήση σε σύγχρονους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων κινητήρων με υπερσυμπίεση, ενδιάμεσο ψύκτη, άμεσο ψεκασμό καυσίμου, συστήματα Common Rail για κινητήρες ντίζελ, καταλυτικούς μετακαυστήρες, καθώς και φίλτρα σωματιδίων ντίζελ (DPF). Το λάδι κινητήρα Magnatec 5W-40 C3 είναι τέλειο για κινητήρες των αυτοκινήτων για τα οποία ο κατασκευαστής συνιστά λάδια κατηγορίας ιξώδους ACEA A3/B3/B4, C3 ή API SM/CF SAE 5W-40.

Το λάδι Castrol Magnatec 5W-40 C3 είναι εγκεκριμένο από τη Volkswagen και τη Mercedes-Benz για χρήση τόσο σε βενζινοκινητήρες όσο και σε κινητήρες ντίζελ. Δοκιμές πάγκου χρησιμοποιώντας τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό, μετρώντας τη φθορά χρησιμοποιώντας ακτινοβολία, έδειξε ότι το Magnatec Diesel παρέχει περισσότερη προστασίαλεπτομέρειες παρά παραδοσιακά λάδιαειδικά κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Επιπλέον, αυτό το λάδι είναι πολύ σταθερό. χαρακτηριστικά ιξώδουςκαθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του, διατηρώντας έτσι τόσο την ισχύ του κινητήρα όσο και την απόκριση του γκαζιού και την απόδοσή του σε σταθερό επίπεδο από την αντικατάσταση έως την αλλαγή λαδιού.

Το Castrol Magnatec 5W-40 C3 προστατεύει τον κινητήρα από τη φθορά κάτω από ένα ευρύ φάσμα συνθηκών λειτουργίας και στυλ οδήγησης: υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος. εκκίνηση και προθέρμανση. κυκλοφοριακή συμφόρηση? αυτοκινητόδρομοι υψηλής ταχύτητας - σε όλα τα στάδια λειτουργίας του οχήματος.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Το Αμερικανικό Ινστιτούτο Πετρελαίου απένειμε στο λιπαντικό Castrol Magnatec C3 το υψηλότερο επίπεδο ποιότητας API SM/CF. Αυτό είναι το μοναδικό λάδι κατηγορίας SM που έχει δοκιμαστεί από το περιοδικό Za Rulem. Η προσομοίωση της πορείας της 15.000ης ρίψης μόνο αυτό το απέδειξε. Το λάδι είναι πραγματικά υψηλής ποιότητας μεγάλο αριθμόχιλιόμετρα, αν και οι ειδικοί της δημοσίευσης παρατήρησαν σημάδια γήρανσης του πετρελαίου, επικίνδυνο επίπεδοη πύκνωση είναι ακόμα πολύ μακριά. Σε ολόκληρο τον κύκλο δοκιμής, το κινηματικό ιξώδες μειώθηκε ελαφρώς περισσότερο από ένα από 13,34 σε 14,42 cSt. Η κατανάλωση λαδιού Castrol Magnatec C3 για απόβλητα δεν ήταν υψηλό 0,9λίτρα Αλλά ταυτόχρονα, το επίπεδο εναποθέσεων λαδιού στα τοιχώματα του κυλίνδρου αποδείχθηκε ένα από τα υψηλότερα στη δοκιμή, αν και η περιεκτικότητα σε σίδηρο στο χρησιμοποιημένο λάδι αποδείχθηκε ένα από τα χαμηλότερα στη δοκιμή. Ταυτόχρονα, παρατηρήθηκε αύξηση της ισχύος και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου πριν από τις δοκιμές κατά 2,6 και 4,4%, αντίστοιχα, και στη συνέχεια μέχρι το τέλος του «τρεξίματος» αυτές οι τιμές ισοπεδώθηκαν και μια αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου κατά Σημειώθηκε 3,1%.

Το συνθετικό λάδι κινητήρα Castrol Magnatec C3 έδωσε αντικρουόμενα αποτελέσματα αφενός, τη δηλωμένη υψηλή ποιότητα σύμφωνα με την ταξινόμηση API - SM/CF. Από την άλλη πλευρά, υπάρχει υψηλό επίπεδο εναποθέσεων στα τοιχώματα του κυλίνδρου.

Elf Excellium NF – συνθετικό λάδι κινητήρα SAE 5W-40, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΟΥ

Συνθετικός κινητήρας Λάδι ξωτικούΤο ExcelliumNF, ιξώδους 5W40 σύμφωνα με το SAE, συνιστάται για όλους τους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ επιβατικών και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων. Ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό συνθετικό λιπαντικό, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, είναι κατάλληλο για όλους τους τύπους οχημάτων και λειτουργίας κινητήρα για κάθε στυλ οδήγησης και παρέχει εξαιρετική προστασία στο σύστημα διανομής αερίου. Επιπλέον, ο Γάλλος κατασκευαστής υπόσχεται αξιόπιστη προστασία του κινητήρα ακόμη και σε ακραίες θερμοκρασίες, καθώς και αυξημένα διαστήματα μεταξύ των αντικαταστάσεων (κάτι που αντενδείκνυται πλήρως με το ρωσικό καύσιμο).

Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι το λάδι Elf ExcelliumNF πληροί τις πιο αυστηρές απαιτήσεις των ακόλουθων προδιαγραφών: ACEA A3 - για βενζινοκινητήρες τελευταίας γενιάς. ACEA B4 - για κινητήρες ντίζελ με άμεσο ψεκασμό. API SL - για βενζινοκινητήρες τελευταίας γενιάς. API CF - για κινητήρες ντίζελ τελευταίας γενιάς.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Το συνθετικό λάδι κινητήρα Elf Excellium NF είχε καλή απόδοση δοκιμή κινητήρα. αλλαγή κινηματικό ιξώδεςσε όλη την περίοδο λειτουργίας αποδείχθηκε ότι ήταν πολύ μικρό, μόνο 0,52 cSt, γεγονός που υποδηλώνει την υψηλή σταθερότητα του πολυμερούς πυκνωτικού που χρησιμοποιείται. Η κατανάλωση λαδιού για απορρίμματα ήταν μέση και ανήλθε στα 1,27 λίτρα. Ταυτόχρονα, οι ειδικοί παρατήρησαν ένα χαμηλό επίπεδο εναποθέσεων υψηλής θερμοκρασίας, το οποίο θα έχει επίσης θετική επίδραση σε έναν κινητήρα γεμάτο με λάδι Elf Excellium NF.

Λόγω της σταθερότητας των χαρακτηριστικών του, το λάδι πέρασε τη δοκιμή οικονομίας καυσίμου αρκετά ομαλά. Σημειώθηκε αύξηση της ισχύος και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου πριν από τη δοκιμή κατά 3,5 και 2,6%, αντίστοιχα, στη συνέχεια μέχρι το τέλος της "τρέξιμο" αυτές οι τιμές ισοπεδώθηκαν και σημειώθηκε αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου κατά 1,85%. Τα αποτελέσματα του λαδιού στη δοκιμή για την αναλογία σιδήρου στα απόβλητα, το οποίο το Elf Excellium NF αποδείχθηκε ένα από τα μεγαλύτερα στη δοκιμή, δεν ήταν τα πιο επιτυχημένα.

Το συνθετικό λιπαντικό κινητήρα Elf Excellium NF έδειξε εξαιρετική ποιότητα του πυκνωτικού πολυμερούς και σταθερότητα χαρακτηριστικών καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου δοκιμής, αλλά ήταν επίσης κορυφαίος όσον αφορά τη φθορά του κινητήρα.

Συνθετικό λάδι κινητήρα Mobil Super 3000 X1 – SAE 5W-40, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΟΥ

Τα λιπαντικά Mobil αντιπροσωπεύουν, κατά κάποιο τρόπο, μια σειρά λιπαντικών πρώτης ποιότητας. Στον επίσημο ιστότοπο της ίδιας της εταιρείας, γράφονται τα εξής σχετικά με αυτό το θέμα: "συνθετικό λάδι κινητήρα με προηγμένο επίπεδο ιδιοτήτων για επιβατικά αυτοκίνητα".

Το Mobil Super 3000 X1 5W-40 είναι ένα συνθετικό λάδι κινητήρα που παρέχει μακροπρόθεσμαυπηρεσίες κινητήρων αυτοκινήτων διάφορα είδηκαι χρόνια κατασκευής, καθώς και αυξημένο επίπεδο προστασίας σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η ίδια η Mobil συνιστά τη χρήση της σειράς λαδιών Mobil Super 3000 κάτω από τακτικά δύσκολες συνθήκες οδήγησης και λειτουργίας, υπενθυμίζοντας στην πορεία: «Ελέγχετε πάντα το εγχειρίδιο κατόχου για το όχημά σας για να επιλέξετε το σωστό λάδι ανά κατηγορία ιξώδους και επίπεδο ιδιότητας. ”

Να προστεθεί επίσης ότι σύμφωνα με την ταξινόμηση του Αμερικανικού Ινστιτούτου Πετρελαίου, το λάδι Mobil Super 3000 X1 έχει κωδικό ποιότητας API SN/CF, σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά ACEA A3/B3, A3/B4. Το API SN είναι πιο πρόσφατο πρότυποεγκρίθηκε μόλις το 2009.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ:

Το συνθετικό λάδι κινητήρα Mobil Super 3000 X1 είχε καλή απόδοση κατά τη διάρκεια δοκιμών πόρων. Οι αλλαγές στο κινηματικό ιξώδες ήταν εντός των ανοχών της κατηγορίας SAE από 13,33 cSt στην αρχή της δοκιμής έως 14,59 cSt στο τέλος των 15.000 εκτελέσεων. Ταυτόχρονα, οι εναποθέσεις υψηλής θερμοκρασίας στα τοιχώματα του κυλίνδρου ήταν χαμηλές. Μπορεί επίσης να δηλωθεί ότι η επαναπλήρωση κατά τη λειτουργία του Mobil Super 3000 X1 πρακτικά δεν απαιτείται, καθώς καταναλώθηκαν μόνο 650 ml λαδιού, που είναι ένας από τους καλύτερους δείκτες στη δοκιμή. Όσον αφορά την περιεκτικότητα σε σίδηρο στο λάδι, το λάδι έδωσε ένα μέσο αποτέλεσμα.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, σημειώθηκε αύξηση της ισχύος και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου πριν από τη δοκιμή κατά 2,9 και 3,8%, αντίστοιχα, και στη συνέχεια μέχρι το τέλος του «τρεξίματος» αυτές οι τιμές ισοπεδώθηκαν και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 1,48 % σημειώθηκε.

Το συνθετικό λάδι κινητήρα Mobil Super 3000 X1 έδειξε αξιοπρεπή αποτελέσματα. Έχει καλή σταθερότητα του τύπου πρόσθετου που χρησιμοποιείται και καλούς δείκτες απόδοσης.

Esso Ultron – συνθετικό λάδι κινητήρα SAE 5W-40, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΟΥ

Το Esso Ultron 5W-40 είναι ένα συνθετικό λάδι σχεδιασμένο να παρέχει αξιόπιστη λειτουργία και προστασία όλων των τύπων κινητήρων επιβατικών αυτοκινήτων με τα υψηλότερα πρότυπα.

Το Esso Ultron 5W-40 συνιστάται για χρήση σε όλους τους τύπους κινητήρων, ειδικά σε σύγχρονους βενζινοκινητήρες ή πετρελαιοκινητήρες πολλαπλών βαλβίδων εξοπλισμένους με συστήματα ψεκασμού μικροεπεξεργαστή, υπερσυμπίεση και άλλα συστήματα ενίσχυσης ισχύος. Το Esso Ultron 5W-40 είναι εξαιρετικό για όλα τα αυτοκίνητα, ελαφριά φορτηγά και φορτηγά. Αυτό το λάδι είναι ιδανική επιλογή για όσους θέλουν την υψηλότερη ποιότητα και αξιόπιστη προστασία από ένα λάδι.

Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται εξαιρετική θερμική-οξειδωτική σταθερότητα του λαδιού, η οποία εμποδίζει το σχηματισμό εναποθέσεων και λάσπης, βελτιωμένες ιδιότητες κατά της τριβής - εξοικονόμηση καυσίμου, εξαιρετικές ιδιότητες χαμηλής θερμοκρασίας εξασφαλίζουν εύκολη εκκίνηση σε κρύο καιρό και γρήγορη προστασίαΤα χαρακτηριστικά υψηλής θερμοκρασίας του κινητήρα έχουν βελτιωθεί για να δημιουργήσουν ένα απόθεμα προστατευτικές ιδιότητεςστις πιο δύσκολες συνθήκες οδήγησης.

Το Esso Ultron 5W-40 πληροί ή υπερβαίνει τις ακόλουθες προδιαγραφές κατασκευαστή βιομηχανίας και εξοπλισμού: API SL/SJ/CF και ACEA A3, V3, B4.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Η θερμική-οξειδωτική σταθερότητα του λαδιού που δηλώθηκε από τον κατασκευαστή αποδείχθηκε μάλλον αδύναμη. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής, το κινηματικό ιξώδες του λαδιού έπεσε κατά 3,43 cSt και ξεπέρασε την ομάδα ιξώδους SAE, πέφτοντας σε τιμή 17,13 cSt. Παράλληλα, από πλευράς απορριμμάτων, το λάδι ήταν επίσης μεταξύ των κορυφαίων και ο όγκος του μειώθηκε κατά 1,28 λίτρα κατά τις δοκιμές. Ταυτόχρονα, όσον αφορά το επίπεδο των κοιτασμάτων υψηλής θερμοκρασίας, το λάδι ήταν στα καλύτερά του, αλλά η περιεκτικότητα σε σίδηρο στα απόβλητα ήταν η μέγιστη σε όλη τη δοκιμή.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, σημειώθηκε αύξηση της ισχύος και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου πριν από τη δοκιμή κατά 2,8 και 3,75%, αντίστοιχα, και στη συνέχεια μέχρι το τέλος του «τρεξίματος» αυτές οι τιμές ισοπεδώθηκαν και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 2,4 % σημειώθηκε.

ΠΕΡΙΛΗΨΗ

Το συνθετικό λάδι κινητήρα Esso Ultron έδειξε αδυναμία να καλύψει ολόκληρο τον αγώνα των 15 χιλιάδων χλμ. Τα 10.000 χλμ είναι το όριο για αυτόν.

Συνθετικό λάδι κινητήρα Shell Helix HX8 – SAE 5W-40, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΟΥ

Συνθετικός κινητήρας Λάδι κέλυφοςΤο Helix HX8 έχει σχεδιαστεί με μια μοναδική τεχνολογία ενεργού καθαρισμού, αποτρέποντας τη συσσώρευση ρύπων και το σχηματισμό ιζημάτων. Το Shell Helix HX8 είναι ένα πλήρως συνθετικό λάδι ειδικά σχεδιασμένο για να βελτιώνει την απόδοση και την απόδοση του κινητήρα. Χάρη σε αυτό, ο κινητήρας λειτουργεί με μέγιστη αποτελεσματικότητασε όλο το διάστημα αλλαγής λαδιού. Η μοναδική σύνθεση λαδιού χαμηλού ιξώδους της Shell έχει σχεδιαστεί για να παρέχει πρόσθετη οικονομία καυσίμου και προστασία κινητήρα για μεγάλα χρονικά διαστήματα μεταξύ των αποστραγγίσεων.

Για τον καθαρισμό και την προστασία του κινητήρα, το λάδι πρέπει να διατηρήσει τα χαρακτηριστικά απόδοσης μέχρι να αντικατασταθεί κατά την επόμενη συντήρηση του οχήματος. Ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνιστούν εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιών, καθιστώντας την ικανότητα του λαδιού να διατηρεί τις ιδιότητές του ακόμη πιο σημαντική.

Καθ 'όλη τη διάρκεια της ζωής του, το λάδι Shell Helix HX8 πρέπει να διαχέει όλο και περισσότερη βρωμιά, να συγκρατεί τη βρωμιά και να την κρατά μακριά από τον κινητήρα.

Υψηλή αντίσταση διάτμησης - διατηρεί σταθερό ιξώδες σε όλο το διάστημα αλλαγής λαδιού.

Τα ειδικά επιλεγμένα συνθετικά βασικά λιπαντικά μειώνουν την αστάθεια και, ως αποτέλεσμα, την κατανάλωση λαδιού και την ανάγκη συμπλήρωσης.

Μειωμένοι κραδασμοί και μειωμένος θόρυβος κινητήρα - για πιο ομαλή οδήγηση και λιγότερο θόρυβο κατά την οδήγηση.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, τα χαρακτηριστικά των λιπαντικών Shell Helix όχι μόνο πληρούν τις απαιτήσεις των διεθνών προδιαγραφών, οι οποίες γίνονται πιο αυστηρές κάθε χρόνο, αλλά και, κατά κανόνα, τις υπερβαίνουν.

Το Shell Helix HX8 υπερβαίνει τις ακόλουθες προδιαγραφές: API SM/CF. ACEA A3/B3/B4;BMW LL-01; Mercedes-Benz 229,5; VW 502 00/505 00.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Το συνθετικό λάδι κινητήρα Shell Helix HX8 έδειξε καλά αποτελέσματα όσον αφορά τη θερμοοξειδωτική σταθερότητα. Η τιμή του κινηματικού ιξώδους παρέμεινε καθ' όλη τη διάρκεια της δοκιμής εντός των ορίων που καθορίζονται στο SAE, ενώ οι αλλαγές στο ιξώδες από 12,73 cSt στην αρχή της δοκιμής σε 14,37 cSt μετά την ολοκλήρωσή της μπορούν να θεωρηθούν μικρές. Θα ήταν ωραίο να υπήρχαν λιγότερα απόβλητα, αλλά τι μικρή τρύπα - κάηκαν 1,2 λίτρα ενώ ο κινητήρας λειτουργούσε. Αλλά οι καταθέσεις υψηλής θερμοκρασίας αποδείχθηκαν μικρές και όσον αφορά αυτόν τον δείκτη, η Shell Helix HX8 είναι σαφώς στην ομάδα των ηγετών. Το λάδι αποδείχθηκε επίσης ότι ήταν ηγέτης όσον αφορά την ελάχιστη ποσότητα σιδήρου στα απόβλητα.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, σημειώθηκε αύξηση της ισχύος και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου πριν από τη δοκιμή κατά 2,55 και 3,7%, αντίστοιχα, και στη συνέχεια μέχρι το τέλος της «τρεξίματος» αυτές οι τιμές ισοπεδώθηκαν και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 1,55 % σημειώθηκε.

Το συνθετικό λάδι κινητήρα Shell Helix HX8 είχε καλή απόδοση κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Επιβεβαίωση της θερμοοξειδωτικής σταθερότητας της φόρμουλας προσθέτων που δηλώνεται από τον κατασκευαστή.

Total Quartz 9000 – συνθετικό λάδι κινητήρα SAE 5W-40, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΟΥ

Συνθετικό λάδι κινητήρα για όλες τις εποχές για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Το λάδι κινητήρα TOTAL Quartz 9000 έχει σχεδιαστεί για να πληροί τις πιο αυστηρές προδιαγραφές κινητήρων βενζίνης και ντίζελ. Ο κατασκευαστής το συνιστά ιδιαίτερα για χρήση σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων έγχυσης πολλαπλών βαλβίδων.

Παρέχει ιδιότητες υψηλής απόδοσης υπό συνθήκες υψηλά φορτίαόταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο και στην πόλη οποιαδήποτε στιγμή του χρόνου και είναι ιδανικό για αυτοκίνητα εξοπλισμένα με καταλύτες και που χρησιμοποιούν βενζίνη με μόλυβδο ή υγροποιημένο αέριο.

Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται εξαιρετική θερμική και οξειδωτική σταθερότητα, αποτρέποντας οποιαδήποτε υποβάθμιση του λαδιού κινητήρα ακόμη και κάτω από πολύ δύσκολες συνθήκες λειτουργίας. Το TOTAL Quartz 9000 εξασφαλίζει ταχεία λίπανση των εξαρτημάτων του κινητήρα μετά την εκκίνηση σε κρύο καιρό, η οποία παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και επίσης ότι το προϊόν πληροί τις απαιτήσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών για λάδια με εκτεταμένο διάστημα αποστράγγισης.

Να προστεθεί επίσης ότι σύμφωνα με την ταξινόμηση του Αμερικανικού Ινστιτούτου Πετρελαίου, το λάδι TOTAL Quartz 9000 έχει κατηγορία ποιότητας API SM/CF, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ACEA A3/B4.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Το συνθετικό λάδι κινητήρα Total Quartz 9000 άφησε ανάμεικτες εντυπώσεις. Αφενός, οι αλλαγές στο κινηματικό ιξώδες δεν οδήγησαν σε υπέρβαση των ορίων που καθορίστηκαν από την ταξινόμηση SAE, αφετέρου, υπήρξε παραβίαση των καθορισμένων ορίων στην αρχή της δοκιμής, όταν αποδείχθηκε ότι το ιξώδες ήταν. χαμηλότερη από την καθιερωμένη και μία από τις μεγαλύτερες, σε ποσοστιαία βάση, αλλαγή ιξώδους 22% κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Επίσης, δεν ήμασταν ευχαριστημένοι με την περιεκτικότητα σε σίδηρο στα χρησιμοποιημένα λιπαντικά, η οποία αποδείχθηκε αρκετά υψηλή. Επίσης, η μεγαλύτερη καύση λαδιού στη δοκιμή ήταν 1,5 λίτρο. Αλλά το επίπεδο των κοιτασμάτων υψηλής θερμοκρασίας αποδείχθηκε χαμηλό.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, σημειώθηκε αύξηση της ισχύος και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου πριν από τη δοκιμή κατά 3,7 και 3,2%, αντίστοιχα, και στη συνέχεια μέχρι το τέλος του «τρεξίματος» αυτές οι τιμές ισοπεδώθηκαν και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 1,9 % σημειώθηκε.

Το συνθετικό λάδι κινητήρα Total Quartz 9000 δεν μας εντυπωσίασε με τα αποτελέσματά του.

ZIC XQ Fully Synthetic – συνθετικό λάδι κινητήρα SAE 5W-40, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΟΥ

Το ZIC XQ είναι ένα πλήρως συνθετικό λιπαντικό κινητήρα υψηλής ποιότητας για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων, καθώς και οχήματα αναψυχής (SUV και crossover).

Ο κατασκευαστής δηλώνει ότι το λάδι ZIC XQ Fully Synthetic παράγεται με βάση λάδι βάσης υψηλότερη ποιότητακαι συσκευασίες προσθέτων από Lubrizol, Infinium, Oronite (ΗΠΑ) που χρησιμοποιούν τεχνολογία VHVI και έχει υψηλότερο επίπεδο λειτουργικές ιδιότητες. Η χρήση του βασικού λαδιού YUBASE εγγυάται επιπλέον πόρους χαρακτηριστικά απόδοσης, το οποίο επιτρέπει στα λάδια ZIC XQ να λειτουργούν στον κινητήρα με σημαντικά αυξημένο διάστημα αντικατάστασης, εάν συνιστάται από τον κατασκευαστή του εξοπλισμού.

Χάρη στη χρήση το πιο πρόσφατο σύστημαπρόσθετα που αναπτύχθηκαν από την SK Lubricants, το ZIC XQ διαφέρει από άλλα συνθετικά προϊόντα στην αυξημένη αξιοπιστία και καλύτερη εξοικονόμησηκαύσιμα. Τα χαρακτηριστικά απόδοσης και ιξώδους επιτρέπουν στο ZIC XQ να χρησιμοποιείται όλες τις εποχές, σε ακραίες κλιματικές συνθήκες.

Το λάδι περιέχει έναν ειδικό τροποποιητή κατά της τριβής που μειώνει την τριβή στον κινητήρα, γεγονός που αυξάνει την ισχύ του και μειώνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου. εγγυάται τη διατήρηση των εξαιρετικών ιδιοτήτων απόδοσης και την αξιόπιστη προστασία του κινητήρα ακόμη και με εκτεταμένα διαστήματα αντικατάστασης. μειώνει σημαντικά την τριβή στον κινητήρα, επιτρέποντάς σας να απολαύσετε άνετη και δυναμική οδήγηση. Η συνθετική βάση εξασφαλίζει χαμηλή πτητικότητα λαδιού και ελαχιστοποιεί την κατανάλωσή του και επίσης αποτρέπει το σχηματισμό αιθάλης και εναποθέσεων στον κινητήρα.

Να προστεθεί επίσης ότι σύμφωνα με την ταξινόμηση του Αμερικανικού Ινστιτούτου Πετρελαίου, το λάδι ZIC XQ Fully Synthetic έχει κατηγορία ποιότητας API SM/CF, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ACEA A3/B4.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Το συνθετικό λάδι κινητήρα ZIC XQ Fully Synthetic αποδείχθηκε ότι ήταν ο ηγέτης της δοκιμής από πολλές απόψεις. Πρώτον, η αλλαγή στο κινηματικό ιξώδες κατά τη διάρκεια ολόκληρης της δοκιμής αποδείχθηκε ασήμαντη, μόνο 0,52%. Δεύτερον, η κατανάλωση απορριμμάτων αποδείχθηκε ελάχιστη, μόνο 0,58 λίτρα. Και αυτό είναι για 15 χιλιάδες χιλιόμετρα! Περαιτέρω επιτεύγματα περιλαμβάνουν την ελάχιστη τιμή δοκιμής για την περιεκτικότητα σε σίδηρο στο χρησιμοποιημένο λάδι. Επιπλέον, το σημείο ροής του λαδιού αποδείχθηκε χαμηλότερο από όλους τους άλλους ανταγωνιστές και ήταν ίσο με -57 C στην αρχή της δοκιμής και -55 C μετά το τέλος της δοκιμής. Για παράδειγμα, το λάδι BP Visco 5000 πάγωσε στο τέλος της λειτουργίας του στους -35 C.

Ο σχηματισμός εναποθέσεων στα μέρη του κινητήρα είναι επίσης ελάχιστος καθ' όλη τη διάρκεια της δοκιμής.

Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, σημειώθηκε αύξηση της ισχύος και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου πριν από τη δοκιμή κατά 3,1 και 4,7%, αντίστοιχα, και στη συνέχεια μέχρι το τέλος του «τρεξίματος» αυτές οι τιμές ισοπεδώθηκαν και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 1,15 % σημειώθηκε.

Το συνθετικό λάδι κινητήρα ZIC XQ Fully Synthetic ήταν μια αποκάλυψη αυτό το τεστ. Κανείς δεν περίμενε τόσο υψηλές επιδόσεις από αυτό. Συνιστούμε λοιπόν να λάβετε υπόψη αυτό το προϊόν.

Εφημερίδα "Autoreview"

Η δοκιμή της εφημερίδας Autoreview περιελάμβανε λάδια με δείκτη ιξώδους 5W30 σύμφωνα με το SAE. Μεταξύ αυτών ήταν τα Castrol Magnatec A1, G-Energy F Synth EC Secured οικονομία καυσίμου, Mobil Super FE Special (οικονομία καυσίμου), Motul 8100 Eco-nergy, Shell Helix Ultra Extra, THK Magnum Professional F, Total Quartz 9000 Future οικονομία καυσίμου και ZIC XQ LS - οκτώ λάδια συνολικά.

Τα αυτοκίνητα προετοιμάστηκαν για τη δοκιμή με το να τα χρησιμοποιήσουν πρώτα σε εργοστασιακό λάδι, μετά από την οποία χύθηκε η πρώτη παρτίδα λαδιών δοκιμής στους κινητήρες του αυτοκινήτου και μετά από 25 λεπτά λειτουργίας του κινητήρα στο ρελαντί, έγινε άλλη μια αλλαγή λαδιού και στη συνέχεια η ίδια η δοκιμή άρχισε.

Για οκτώ τύπους λαδιών - οκτώ Focuses και τέσσερις οδηγούς. Ενώ η μία ομάδα αυτοκινήτων συγκεντρώνει χιλιόμετρα γύρω από την περιοχή δοκιμών του Dmitrovsky Automotive, η άλλη κρυώνει. Κάθε ώρα μηχανής άλλαζαν οι ρόλοι των μηχανών. Η κυκλοφορία στην οδό ταχείας κυκλοφορίας του χώρου δοκιμών είναι αυστηρά ρυθμισμένη: ταχύτητα 130 km/h, τρίτη ταχύτητα, 6000 rpm. Σε αυτή τη λειτουργία - τέσσερις ημέρες. Και στο πέμπτο - μποτιλιάρισμα. Την ημέρα αυτή, κάθε Ford Focus έμενε στο ρελαντί για τρεις ώρες. Στη συνέχεια η διαδρομή μέσα από μποτιλιαρίσματα έχει μήκος 1,5 χλμ. Μετά μια ώρα για να κρυώσει και μετά άλλες τρεις ώρες μποτιλιάρισμα.

Το αποτέλεσμα είναι στην πραγματικότητα 10.000 χλμ., κατά τη διάρκεια των οποίων οι κινητήρες δούλευαν για 100 ώρες στις 6.000 σ.α.λ., στο ρελαντί για 54 ώρες και έκαναν 45 κρύες εκκινήσεις.

Αλλά παρατηρήσαμε το κύριο χαρακτηριστικό της δοκιμής που διεξήγαγε η εφημερίδα αργότερα, όταν αρχίσαμε να αξιολογούμε τα αποτελέσματα που ελήφθησαν. Η συμπεριφορά των λιπαντικών κινητήρα, τα χαρακτηριστικά οξείδωσής τους και τα αποτελέσματα που προέκυψαν δεν ταιριάζουν στη συνηθισμένη εικόνα που δείχνουν οι δοκιμές του περιοδικού «Behind the Wheel» και οι πρώτες δοκιμές μας για την οξειδωτική δυναμική των λιπαντικών κινητήρα.

Αρχίσαμε να εξετάζουμε πιο προσεκτικά τα αποτελέσματα που επιτεύχθηκαν και μας φάνηκε περίεργο, πώς είναι δυνατόν η κατανάλωση καυσίμου να είναι μικρότερη όταν οδηγείτε με χρησιμοποιημένο λάδι παρά με καινούργιο; Οι ειδικοί της εφημερίδας δεν απαντούν σε αυτό το ερώτημα στο άρθρο, αλλά τα αποτελέσματα της δοκιμής του περιοδικού Za Rulem δείχνουν ευθέως την αντίθετη τάση. Και μια απλή λογική ανάλυση δείχνει ότι η οδήγηση με φρέσκο, πιο λεπτό λάδι θα πρέπει να είναι πιο οικονομική από ό,τι με παλιό και παχύρρευστο λάδι.

Η δεύτερη σημαντική ερώτηση σχετικά με τη δοκιμή προέκυψε κατά τη μελέτη των αποτελεσμάτων της δοκιμής λαδιού Mobil Super FE Special. Υποδεικνύεται ότι 2,62 λίτρα αυτού του λαδιού κινητήρα κάηκαν κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ενώ η αλλαγή στο ιξώδες ήταν μόνο 15,92%, που είναι το μέσο αποτέλεσμα για τη δοκιμή. Όταν ο όγκος του λαδιού με φίλτρο είναι 4,1 λίτραΑποδεικνύεται ότι το 64% του λαδιού κάηκε και το ιξώδες άλλαξε μόνο κατά 16%;

Η απάντηση σε αυτό το ερώτημα βρισκόταν στις συνθήκες της δοκιμής, παραθέτουμε: « Προσθέσαμε επίσης φρέσκο ​​λάδι σε άλλους κινητήρες: μετά από κάθε δειγματοληψία, το ίδιο επίπεδο ρυθμιζόταν σε όλους τους στροφαλοθαλάμους, μέχρι την ένδειξη MAX στο δείκτη στάθμης. Και έτσι ώστε ο «συντελεστής ανανέωσης», δηλαδή η αναλογία φρέσκου και ήδη χρησιμοποιημένου λαδιού, να είναι ο ίδιος, από εκείνα τα αυτοκίνητα όπου η κατανάλωση απορριμμάτων ήταν η μικρότερη, μέρος του χρησιμοποιημένου λαδιού αποστραγγίστηκε. Σε όλο τον κύκλο δοκιμών, προσθέσαμε 1,4 λίτρα φρέσκου λαδιού σε όλα τα αυτοκίνητα»..

Αποδεικνύεται ότι το λάδι προστέθηκε συνεχώς στον κινητήρα και στο δεύτερο μέρος του αγώνα, από 5.000 έως 10.000 χιλιάδες χιλιόμετρα, ο κινητήρας λειτουργούσε με ένα μείγμα παλιού λαδιού και νέου. Επιπλέον, το μερίδιο του νέου πετρελαίου κυμάνθηκε από 32% έως 64%. Αυτό εξηγεί γιατί η μέση κατανάλωση καυσίμου στο δεύτερο μισό της δοκιμής είναι χαμηλότερη από ό,τι στο πρώτο εξάμηνο.

Σε όλα αυτά πρέπει να προσθέσουμε την ανώμαλη συμπεριφορά του κινηματικού ιξώδους.

Η τυπική συμπεριφορά του λαδιού σε έναν κινητήρα είναι η εξής:

Το κινηματικό ιξώδες του νέου λαδιού πρέπει να είναι εντός των ορίων που καθορίζονται από τις απαιτήσεις SAE. Οι οριακές τιμές για την ομάδα ορίζονται με αρκετά μεγάλες ανοχές. Το λάδι δεν πρέπει να βρίσκεται εκτός αυτής της ανοχής ιξώδους κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου λειτουργίας στο όχημα. Αλλά μόλις μπει λίγο στον κινητήρα, αρχίζουν αμέσως οι διαδικασίες γήρανσης. Έρχεται υπό την επίδραση υψηλών θερμοκρασιών στην περιοχή του άνω δακτυλίου εμβόλου και αρχίζουν να συμβαίνουν δύο διεργασίες μετρητή. Από τη μία πλευρά, η βάση λαδιού αρχίζει να πυκνώνει, από την άλλη, το πολυμερές πυκνωτικό αρχίζει να διασπάται, γεγονός που οδηγεί σε αραίωση του λαδιού και μείωση του κινηματικού ιξώδους. Έτσι, πρώτα το λάδι αραιώνει λόγω της λειτουργίας του πολυμερούς παχυντή και όταν τελειώσει το «απόθεμά» του και δεν έχει χρόνο να αντισταθμίσει την αύξηση του ιξώδους, η καμπύλη ιξώδους αρχίζει να ανεβαίνει και το λάδι αρχίζει να πυκνώνω. Τη στιγμή που το ιξώδες του παλιού λαδιού είναι ίσο με το ιξώδες του νέου, αυτή είναι η βέλτιστη στιγμή για την αντικατάστασή του. Δεδομένου ότι το ιξώδες του λαδιού θα αυξηθεί περαιτέρω, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε τραγικές συνέπειες για τον κινητήρα.

Στις δοκιμές οξείδωσης μας και στη δοκιμή ZR παρατηρείται ακριβώς μια τέτοια τάση, αλλά η δοκιμή AP δείχνει μια εντελώς διαφορετική εικόνα. Κανένα από τα λάδια που δοκιμάστηκαν δεν ήταν πιο παχύρρευστο από το καινούργιο! Το ιξώδες σε όλα τα δείγματα και στα 5000 km και 10000 km είναι χαμηλότερο από το αρχικό εργοστασιακό ιξώδες. Τι είναι τόσο καλά λάδια; Όχι, απλώς δοκίμασαν ένα μείγμα από νέο και παλιό λάδι.

Ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται ότι από όλες τις παραμέτρους που ελέγχονται από την εφημερίδα AutoReview, μόνο η κατανάλωση αποβλήτων μπορεί να χρησιμοποιηθεί αντικειμενικά για την αξιολόγηση των αντιοξειδωτικών ιδιοτήτων του λιπαντικού κινητήρα.

Ωστόσο, αποφασίσαμε να παρουσιάσουμε τα αποτελέσματα που ελήφθησαν στη δοκιμή.

Castrol Magnatec A1 – συνθετικό λάδι κινητήρα SAE 5W-30, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΟΥ

Συνθετικός κινητήρας CastrolΤο Magnatec A1, ειδικά σχεδιασμένο για κινητήρες Ford, περιέχει ειδικά μόρια (Intelligent Molecules) που παρέχουν αξιόπιστη και μακροχρόνια προστασία των εξαρτημάτων του κινητήρα, συμβάλλοντας στην αύξηση της διάρκειας ζωής του έλκοντας από τις επιφάνειες του κινητήρα και σχηματίζοντας ένα ισχυρό, προστατευτικό φιλμ λαδιού πάνω τους. προστασία των ζευγών τριβής από τη φθορά. Αυτό διασφαλίζει ότι κρίσιμα μέρη όπως ο εκκεντροφόρος άξονας ή οι ανυψωτές βαλβίδων προστατεύονται, διατηρώντας τα σε κορυφαία απόδοση για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το λάδι κινητήρα CastrolMagnatec A1 5W30 έχει δοκιμαστεί και εγκριθεί σύμφωνα με τις ταξινομήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) και του Αμερικανικού Ινστιτούτου Πετρελαίου (API). πληροί τις απαιτήσεις των σύγχρονων κινητήρων βενζίνης και ντίζελ με απόδοση καυσίμου κινητήρες Ford (το λάδι είναι επίσημα εγκεκριμένο από τη Ford - σημείωση του συντάκτη).

Το Castrol Magnatec A1 προορίζεται επίσης για χρήση σε σύγχρονους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ άλλων κατασκευαστών, συμπεριλαμβανομένων αυτών με ψύξη αέρα αυτόματης φόρτισης και υπερσυμπιεστές, όπου η αυτοκινητοβιομηχανία συνιστά ACEA A1/B1, A5/B5, API SM ή ILSAC GF- 4 ταξινομήσεις λαδιών.

Το Castrol MagntecA1 χρησιμοποιεί πλήρως συνθετική τεχνολογία βασικών λαδιών για να παρέχει ανώτερη απόδοση ακραίες συνθήκεςκρύα εκκίνηση του κινητήρα.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Ο συνθετικός κινητήρας Castrol Magnatec A1 είχε καλή απόδοση κατά τη διάρκεια δοκιμών στη θάλασσα. Όσον αφορά τη μεταβολή του ιξώδους, δεν ξεπέρασε τους δείκτες της ομάδας, με πάχυνση μόνο κατά 16,35% σε σχέση με το αρχικό ιξώδες. Και τα λάδια αποδείχθηκαν καλές ιδιότητες κατά της φθοράς και η περιεκτικότητα σε σίδηρο στο χρησιμοποιημένο λάδι δεν ξεπέρασε τα 20 mg, που ήταν η μέση τιμή στη δοκιμή, ενώ το λάδι έδειξε αρκετά υψηλή τιμή του υπολειπόμενου αλκαλικού αριθμού και σε σχετική αλλαγήείναι λιγότερο από 50%. Μπορείτε επίσης να αξιολογήσετε θετικά τη μείωση της ποσότητας των απορριμμάτων λαδιού. Τα 1,74 λίτρα σίγουρα δεν είναι λίγα, αλλά αυτός είναι ο μέσος όρος για τη δοκιμή. Στο τέλος της δοκιμής, το λάδι είχε τον υψηλότερο αριθμό οξέος στη δοκιμή, γεγονός που υποδεικνύει την ανάγκη αντικατάστασής του.

Ο συνθετικός κινητήρας Castrol Magnatec A1 απέδωσε καλά κατά τη διάρκεια της δοκιμής, αρχικά έχει υψηλές καθαριστικές ιδιότητες, αλλά όταν χρησιμοποιείται στη Ρωσία, όπου υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ανεφοδιασμού με καύσιμο με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο, οι ειδικοί συνιστούν την αλλαγή του πιο συχνά.

G-Energy F Synth EC – συνθετικό λάδι κινητήρα SAE 5W-30, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΟΥ

Το G-Energy F Synth EC είναι το τελευταίας γενιάς συνθετικό λιπαντικό κινητήρα που συναντά πιο πρόσφατες απαιτήσειςαυτοκινητοβιομηχανίες. Χάρη στη συνθετική βάση, το λάδι έχει περιθώριο αξιοπιστίας και σταθερότητας. Κατάλληλο για χρήση σε χαμηλές θερμοκρασίες. Προορίζεται κυρίως για επιβατικά αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, μίνι λεωφορεία και SUV, όπου απαιτείται λάδι με ιδιότητες εξοικονόμησης ενέργειας.

Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του λαδιού, όπως αναφέρει ο κατασκευαστής: υψηλή απόδοση καυσίμου, καλές ιδιότητες καθαρισμού που εγγυώνται την καθαρότητα των εξαρτημάτων του κινητήρα, υψηλής ποιότητας φιλμ λαδιού και υψηλή αντοχή τόσο σε χαμηλές όσο και σε χαμηλές θερμοκρασίες. υψηλές θερμοκρασίες. Το λάδι είναι προσαρμοσμένο για χρήση στους πιο πρόσφατους κινητήρες Ford.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Το ρωσικό συνθετικό λάδι κινητήρα G-Energy F Synth EC της Gazpromneft εμφιαλώνεται σε κουτιά στην Ιταλία. Με βάση την αλλαγή του ιξώδους κατά τη διάρκεια της δοκιμής, ήταν στη μεσαία ομάδα, με πάχυνση κατά 15,35%. Η κατανάλωση στα απορρίμματα επίσης δεν έδειξε κάτι εγκληματικό και με τιμή 1,87 λίτρα αυτό αποδείχθηκε μέσος όρος. Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό είναι ένα από τα πιο χαμηλές τιμέςαλκαλικός αριθμός στο νέο λάδι, που μειώνει τις καθαριστικές του ιδιότητες και την ικανότητά του να αντιστέκεται στο καύσιμο με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο. Το G-Energy F Synth EC αποδείχθηκε ότι έχει καλές ιδιότητες κατά της φθοράς, καθώς η περιεκτικότητα σε σίδηρο στα απόβλητα ήταν χαμηλή.

Το συνθετικό λάδι κινητήρα G-Energy F Synth EC είναι ένα καλό προϊόν από εγχώριος κατασκευαστής. Τα αναπόσπαστα χαρακτηριστικά του λαδιού αποδείχθηκαν αξιοπρεπή, αλλά συνιστούμε να μην καθυστερήσετε την αντικατάστασή του, καθώς η γκάμα των απορρυπαντικών του ιδιοτήτων δεν είναι υψηλή.

Mobil Super FE Special – συνθετικό λάδι κινητήρα SAE 5W-30, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΟΥ

Στον ιστότοπο της εταιρείας υπάρχουν δύο ηχηρές δηλώσεις σχετικά με το λάδι Mobil Super FE Special 5W-30: "Το Mobil Super είναι μια σειρά από λιπαντικά υψηλής ποιότητας!" και "Το λάδι Mobil Super είναι κατασκευασμένο για μεγάλη διάρκεια ζωής κινητήρα!"

Το συνθετικό λιπαντικό κινητήρα Mobil Super FE Special είναι ένα λιπαντικό κινητήρων υψηλής απόδοσης για όλες τις εποχές για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ σε επιβατικά αυτοκίνητα, φορτηγά και SUV. Χάρη στη χρήση βασικών ελαίων υψηλής ποιότητας σε συνδυασμό με μια συσκευασία προσθέτων που περιέχει τροποποιητές τριβής, αυτό το λάδι παρέχει αυξημένη απόδοση καυσίμου και, ως εκ τούτου, μειωμένες εκπομπές ρύπων του οχήματος. Το λιπαντικό κινητήρα Mobil Super FE Special 5W-30 έχει σχεδιαστεί ειδικά για να πληροί τις απαιτήσεις των προδιαγραφών της Ford WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε άλλα οχήματα για τα οποία λάδια του ίδιου επιπέδου ποιότητας και ποιότητας ιξώδους συνιστώνται.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Το συνθετικό λιπαντικό κινητήρα Mobil Super FE Special κατασκευάζεται σε βάση υδρογραικ. Η αλλαγή στο ιξώδες κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν ήταν υψηλή και δεν ξεπέρασε το 16%, που είναι ένας καλός δείκτης. Παράλληλα, είναι απαραίτητο να σημειωθεί η μεγάλη κατανάλωση λαδιού λόγω σπατάλης. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής καταναλώθηκαν 2,62 λίτρα λαδιού! Αυτή είναι η υψηλότερη βαθμολογία στο τεστ. Αποδείχθηκε ότι το λάδι Mobil Super FE Special είχε την υψηλότερη περιεκτικότητα σε μέταλλα 27 mg. Όλοι οι άλλοι δείκτες αποδείχθηκαν μέτριοι. Η αλλαγή στον αλκαλικό αριθμό ήταν 43%, ενώ η αξία του στο φρέσκο ​​λάδι ήταν αρκετά υψηλή - 8,36, που υποδηλώνει υψηλές καθαριστικές ιδιότητες.

Το συνθετικό λάδι κινητήρα Mobil Super FE Special έδειξε την υψηλότερη κατανάλωση αποβλήτων και ταυτόχρονα μία από τις υψηλότερες τιμές της αναλογίας σιδήρου στο χρησιμοποιημένο λάδι.

Motul 8100 Eco-nergy – συνθετικό λάδι κινητήρα SAE 5W-30, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΟΥ:

Ο Γάλλος κατασκευαστής λιπαντικών Motul τοποθετεί το συνθετικό λάδι κινητήρα Motul 8100 Eco-nergy στην κατηγορία των λιπαντικών εξοικονόμησης ενέργειας ειδικά σχεδιασμένων για σύγχρονους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ με άμεσο ψεκασμό, που απαιτούν τη χρήση λαδιών με ιξώδες χαμηλής θερμοκρασίας σε συνθήκες υψηλές ταχύτητεςβάρδια (HTHS). Αυτό το λάδι πληροί τις εγκρίσεις A1/B1 και A5/B5 της ACEA (Association of European Automobile Manufacturers). Επομένως είναι συμβατό με συστήματα μετεπεξεργασίας καυσαερίων.

Το συνθετικό λάδι κινητήρα Motul 8100 Eco-nergy έχει αναπτυχθεί και δοκιμαστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις των αμερικανικών και ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών, δηλαδή την οικονομία καυσίμου και τη μείωση των επιβλαβών εκπομπών που περιέχονται στα καυσαέρια. Οι συνθετικοί εστέρες βάσης και τα ειδικά πρόσθετα κατά της τριβής αυξάνουν σημαντικά την αντοχή του φιλμ λαδιού, μειώνουν την τριβή και τη θερμοκρασία στον κινητήρα και σταθεροποιούν την πίεση λαδιού Motul 8100 Eco-nergy, λόγω των εξαιρετικών χαρακτηριστικών του, αντέχει σε υψηλές θερμοκρασίες, σας επιτρέπει. για τον έλεγχο της κατανάλωσης λαδιού και τη μείωση της φθοράς του κινητήρα. Αντιοξειδωτικό, αντι-φθορά, αντιδιαβρωτικό, μη αφριστικό.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Το συνθετικό λάδι κινητήρα Motul 8100 Eco-nergy είχε καλή απόδοση στη δοκιμή κινητήρα. Η μεταβολή του κινηματικού ιξώδους κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν ξεπέρασε το 17,27%. Η κατανάλωση λαδιού για απορρίμματα αποδείχθηκε επίσης ότι δεν ήταν η υψηλότερη - 1,87 λίτρα. Οι ιδιότητες κατά της φθοράς αποδείχθηκαν μέτριες για την ομάδα και η συνολική αλλαγή στον αριθμό βάσης δεν ξεπέρασε το 44%, ενώ η τιμή του αριθμού οξέος στο τέλος της δοκιμής ήταν χαμηλή.

Συνοψίζοντας, το συνθετικό λιπαντικό κινητήρα Motul 8100 Eco-nergy δεν είχε αρκετά αστέρια στον ουρανό, αλλά έδειξε καλό σταθερή εργασίακατά τη δοκιμαστική λειτουργία.

Shell Helix Ultra Extra – συνθετικό λάδι κινητήρα SAE 5W-30, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΟΥ

Συνθετικό λάδι κινητήρα Shell Helix Ultra Extra - μοναδικό, λιπαντική ουσία, παρέχοντας μέγιστη προστασία κινητήρα και μετεπεξεργασίας κάτω από τις πιο έντονες συνθήκες οδήγησης, εγκεκριμένο από κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η Mercedes Benz, η VW και η BMW για χρήση με εκτεταμένες περιόδους αντικατάστασης σε σύγχρονα φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα.

Το Shell Helix Ultra Extra 5W-30 είναι ένα premium, πλήρως συνθετικό λιπαντικό κινητήρα σχεδιασμένο να διατηρεί τον κινητήρα του οχήματός σας όσο το δυνατόν καθαρότερο, χάρη στο πρόσθετα απορρυπαντικώνπου προστατεύουν ενεργά και συνεχώς τα μέρη του κινητήρα από επικίνδυνους ρύπους και εναποθέσεις. Το Shell Helix Ultra Extra είναι ένα μοναδικό λιπαντικό που παρέχει μέγιστη προστασία για κινητήρες και συσκευές μετεπεξεργασίας στις πιο έντονες συνθήκες οδήγησης, εγκεκριμένο από κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Mercedes Benz, η VW και η BMW για χρήση με εκτεταμένες περιόδους αποστράγγισης σε σύγχρονα φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα. Λάδι κινητήρα Shell Helix Ultra Extra 5W-30 - σωστή επιλογήγια το αυτοκίνητό σας.

Τα κύρια πλεονεκτήματα αυτού του λαδιού κινητήρα, τα οποία υπόσχεται ο κατασκευαστής, είναι: καθαρισμός κινητήρα υψηλής ποιότητας. του μέγιστη προστασίακαι μεγάλη διάρκεια ζωής. διατήρηση χρήσιμες ιδιότητεςσε οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένης της τυπικής λειτουργίας «start-stop» πόλης και λειτουργίας στη μέγιστη ταχύτητα και σε οποιουσδήποτε κινητήρες· υψηλή απόδοση καυσίμου? αξιόπιστη εκκίνηση σε χαμηλές θερμοκρασίες. υψηλής ποιότητας βάση εστέρων και ελαίων βάσης, που μειώνει την εξάτμιση του λαδιού. Επιπλέον, το Shell Helix Ultra Extra 5W-30 έχει εξαιρετικά χαμηλή περιεκτικότητα σε χλώριο, το οποίο προστατεύει όχι μόνο τον κινητήρα, αλλά περιβάλλο, κατά την απόρριψη του λαδιού.

Το λάδι προορίζεται για όλους τους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ επιβατικών αυτοκινήτων με φυσική αναρρόφηση, έγχυσης, στροβιλοσυμπιεστή (συμπεριλαμβανομένου του ενδιάμεσου ψύκτη) και πολλαπλών βαλβίδων, για τους οποίους συνιστάται λάδι κατηγορίας ιξώδους 5W-30. Είναι ειδικά σχεδιασμένο για τους πιο πρόσφατους κινητήρες ντίζελ Mercedes Benz, VW και BMW εξοπλισμένους με συσκευές επεξεργασίας καυσαερίων. Το λάδι είναι επίσης κατάλληλο για χρήση σε παλαιότερους κινητήρες ντίζελ που χρησιμοποιούν λάδια ιξώδους 5W-30. Το προϊόν πληροί τις απαιτήσεις ACEA C2/C3 και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οχήματα PSA και Renault.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Το συνθετικό λάδι κινητήρα Shell Helix Ultra Extra είχε καλή απόδοση στη δοκιμή. Η αλλαγή στο κινηματικό ιξώδες ήταν 17,35% και οι απόλυτες τιμές του ήταν χαμηλότερες από τις αρχικές. Η κατανάλωση απορριμμάτων ήταν κάτω του μέσου όρου και ανήλθε σε 1,54 λίτρα ανά 10.000 km. Ταυτόχρονα, για κάποιο λόγο, το λάδι αποδείχθηκε ότι είχε τον χαμηλότερο αλκαλικό αριθμό μόνο 5 KOH/g, ενώ η αποδεκτή τιμή είναι 8 KOH/g, οι μεταβολές του κατά την περίοδο δοκιμής ανήλθαν σε μέση τιμή 42% , αλλά ο αριθμός οξέος του χρησιμοποιημένου σαπουνιού δεν ήταν υψηλός. Αλλά η περιεκτικότητα σε σίδηρο στη δοκιμή αποδείχθηκε ότι ήταν η χαμηλότερη στη δοκιμή - μόνο 15 mg.

Το συνθετικό λάδι κινητήρα Shell Helix Ultra Extra είχε καλή απόδοση στη δοκιμή. Η καύση λαδιού ήταν ένα από τα χαμηλότερα στη δοκιμή.

THK Magnum Professional F – συνθετικό λάδι κινητήρα SAE 5W-30, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΟΥ

Το THK Magnum Professional F 5W-30 είναι ένα πλήρως συνθετικό λάδι νέας γενιάς, κατασκευασμένο ειδικά για χρήση σε σύγχρονους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες Ford (εγκεκριμένα από τη Ford) και άλλα αυτοκίνητα όπου ο κατασκευαστής συνιστά λάδια ACEA A5/B5 με ιδιότητες εξοικονόμησης ενέργειας.

Το λάδι THK Magnum Professional F έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: το χαμηλό ιξώδες λαδιού εξασφαλίζει ταχεία τροφοδοσία σε όλα τα εξαρτήματα του κινητήρα κατά την εκκίνηση, συμβάλλοντας στην αύξηση της οικονομίας καυσίμου μειώνοντας την απώλεια ισχύος λόγω τριβής. Τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά χαμηλής θερμοκρασίας παρέχουν εύκολη εκκίνηση του κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες και ο τροποποιητής ιξώδους Magnum SV παρέχει σταθερά υψηλή απόδοση σε διάφορους τρόπους λειτουργίαςη λειτουργία καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του (κατηγορία «stay-in-grade») πληροί τις πιο πρόσφατες απαιτήσεις των κορυφαίων κατασκευαστών παγκοσμίως σύγχρονων βενζινοκινητήρων επιβατικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων κινητήρων με άμεσο ψεκασμό και υπερσυμπίεση.

Το λάδι THK Magnum Professional F 5W-30 πληροί τις προδιαγραφές: ACEA A5/B5. Το THK Magnum Professional F 5W-30 πληροί τις απαιτήσεις των ακόλουθων κατασκευαστών αυτοκινήτων: Ford WSS-M2C-913-C, Renault 0700.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Το συνθετικό λάδι κινητήρα THK Magnum Professional F απέδωσε απροσδόκητα καλά στη δοκιμή. Όσον αφορά τις ιδιότητες του να αντιστέκεται στους καπνούς, ήταν μεταξύ των κορυφαίων, χρησιμοποιώντας μόνο 1,3 λίτρα λαδιού ανά 10.000 km. Οι ιδιότητες κατά της φθοράς αποδείχθηκαν επίσης κορυφαίες, καθώς η περιεκτικότητα σε σίδηρο στα απόβλητα δεν ήταν υψηλή - μόνο 18 mg.

Ο βασικός αλκαλικός αριθμός ήταν εντός των αποδεκτών ορίων στη Ρωσία των 9 KOH/g και κατά τη διάρκεια της δοκιμής άλλαξε κατά 43%.

Εάν προσθέσουμε την τιμή στο κριτήριο αξιολόγησης για το συνθετικό λάδι κινητήρα THK Magnum Professional F, θα αποδειχθεί ότι είναι ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης στη δοκιμή όσον αφορά την αναλογία τιμής/ποιότητας.

Total Quartz 9000 Μελλοντική οικονομία καυσίμου – συνθετικό λάδι κινητήρα SAE 5W-30, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΟΥ

Συνθετικό λάδι κινητήρα Total Quartz 9000 Future economy 5W-30 είναι ένα λάδι κινητήρα για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες για όλες τις εποχές, που δημιουργήθηκε με τη χρήση σύγχρονης συνθετικής τεχνολογίας. Όχι μόνο πληροί, αλλά και υπερβαίνει τις πιο αυστηρές απαιτήσεις των σύγχρονων κατασκευαστών κινητήρων επιβατικών αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ (από το μοντέλο έτους 2000), συνιστάται για κινητήρες υπερτροφοδοτούμενου, πολλαπλών βαλβίδων και άμεσου ψεκασμού και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στους περισσότερους δύσκολες συνθήκεςλειτουργία (αυτοκινητόδρομος, ταξίδια στην πόλη σε μποτιλιαρίσματα) οποιαδήποτε εποχή του χρόνου. Επιπλέον, το λάδι είναι συμβατό με κινητήρες εξοπλισμένους με καταλυτικά συστήματα μετάκαυσης που λειτουργούν με αμόλυβδη βενζίνη ή υγραέριο.

Το συνθετικό λάδι κινητήρα Total Quartz 9000 Future πληροί τις προδιαγραφές του American Petroleum Institute Κατηγορία API: SL/CF και σύμφωνα με την ευρωπαϊκή προδιαγραφή ACEA: A5/B5, A1/B1. Επιπλέον, το λάδι έχει εγκρίσεις από κατασκευαστές αυτοκινήτων: FORD WSS-M2C-913-C, FORD WSS-M2C-913-B και πληροί τις απαιτήσεις της VOLVO.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Το συνθετικό λάδι κινητήρα Total Quartz 9000 Future κατασκευάζεται σε συνθετική βάση υδρογονοπυρόλυσης. Αυτό μπορεί να εξηγήσει την υψηλή του κατανάλωση απορριμμάτων, η οποία έφτανε τα 2,3 λίτρα ανά 10.000 km, κάτι που απαιτούσε από τους δοκιμαστές να προσθέσουν λάδι κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Έτσι, μπορούμε να μιλήσουμε μόνο υπό όρους για τα ακριβή αποτελέσματα της αντιοξειδωτικής σταθερότητας. Ωστόσο, σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, οι αλλαγές στο κινηματικό ιξώδες του λαδιού ανήλθαν σε 19,8 και ήταν από τις πιο σημαντικές στη δοκιμή. Ο αλκαλικός αριθμός, τόσο στην αρχή της δοκιμής όσο και στην ολοκλήρωσή της, ήταν εντός της ομάδας με τιμή 7,51 mg KOH/g στο φρέσκο ​​προϊόν και μεταβολή του κατά 46% στο τέλος της δοκιμής. Οι ιδιότητες κατά της φθοράς δεν ήταν οι υψηλότερες, η περιεκτικότητα σε σίδηρο ήταν 24 mg ανά kg λαδιού.

Το συνθετικό λάδι κινητήρα Total Quartz 9000 Future δεν μπόρεσε να επιδείξει υψηλές καταναλωτικές ιδιότητες, παρουσιάζοντας χαμηλή σταθερότητα έναντι των απορριμμάτων.

ZIC XQ LS – συνθετικό λάδι κινητήρα SAE 5W-30, δοκιμή

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΟΥ

Το συνθετικό λάδι κινητήρα ZIC XQ LS, το οποίο δοκιμάστηκε από την εφημερίδα Autoreview, διαφέρει από το λάδι ZIC XQ από τη δοκιμή Behind the Wheel, σύμφωνα με σε μεγάλο βαθμόμόνο το επίπεδο ιξώδους 5W30 - για "Autoreview" και 5W40 - "Behind the wheel", το οποίο εξηγείται από τη διαφορετική ποσότητα παχυντή στη σύνθεση του λαδιού κινητήρα.

Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το ZIC XQ LS παράγεται με βάση τις πιο ποιοτικές συσκευασίες βασικών λαδιών και προσθέτων από τα Lubrizol, Infinium, Oronite (ΗΠΑ) με τεχνολογία VHVI και έχει το υψηλότερο επίπεδο ιδιοτήτων απόδοσης. Η χρήση του βασικού λαδιού YUBASE εγγυάται μια πρόσθετη πηγή χαρακτηριστικών απόδοσης, η οποία επιτρέπει στα λάδια ZIC XQ να λειτουργούν στον κινητήρα με σημαντικά εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης, εάν συνιστάται από τον κατασκευαστή του εξοπλισμού.

Θα πρέπει επίσης να προστεθεί ότι σύμφωνα με την ταξινόμηση του Αμερικανικού Ινστιτούτου Πετρελαίου, το λάδι ZIC XQ LS έχει κατηγορία ποιότητας API SM/CF, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ACEA A3/B4.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ

Το συνθετικό λάδι κινητήρα ZIC XQ LS έδειξε καλή αντοχή στα απόβλητα. Πάνω από 1000 km διαδρομής, καταναλώθηκαν 1,75 λίτρα πετρελαίου. Ταυτόχρονα, οι αλλαγές στο κινηματικό ιξώδες αποδείχθηκαν οι υψηλότερες στη δοκιμή και ανήλθαν σε 21,64%. Επίσης κορυφαία ήταν τα δεδομένα σχετικά με τη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα, καθώς η περιεκτικότητα σε σίδηρο στην εξάτμιση αποδείχθηκε ότι ήταν ένα από τα υψηλότερα στη δοκιμή - 26 mg. Ο αλκαλικός αριθμός στο νέο λάδι υποτιμήθηκε σε σύγκριση με άλλους συμμετέχοντες στη δοκιμή και η αλλαγή του ήταν 51%. Ο αριθμός οξέος στο τέλος της δοκιμής δεν ήταν υψηλός.

Το συνθετικό λάδι κινητήρα ZIC XQ LS έδειξε μέσες τιμές για την αντίσταση άνθρακα, αλλά τις υψηλότερες τιμές για αλλαγές στο κινηματικό ιξώδες και τον αριθμό βάσης.

Κείμενο: Roman Kharitonov.

Οι κατασκευαστές, προβληματισμένοι ανταγωνισμόςκαι ο αγώνας για τις τελευταίες τεχνολογίες, ισχυρίζονται ότι η επωνυμία τους είναι ανώτερη από τα προϊόντα των ανταγωνιστών και διαθέτει μοναδικά πρόσθετα που μπορούν να «θεραπεύσουν» ακόμη και έναν κινητήρα με μεγάλη χιλιομετρική απόδοση. Θα προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε τα λιπαντικά κινητήρα 5w - 30, να επισημάνουμε τα μειονεκτήματα και τα πλεονεκτήματα κάθε μάρκας και να μάθουμε ποιο μείγμα είναι καλύτερο να επιλέξετε.

Τα μείγματα αυτοκινήτων μπορεί να είναι συνθετικά, ημι-συνθετικά ή ορυκτά. Διαφέρουν στη χημική σύσταση της βάσης, στην οποία προστίθενται διάφορα πρόσθετα που επηρεάζουν τεχνικές προδιαγραφέςυγρά. Τα συνθετικά και ημι-συνθετικά προϊόντα είναι πολύ δημοφιλή.

Πριν από την έκδοση πιστοποιητικού ποιότητας, τα λάδια ελέγχονται σε ειδικά περίπτερα, υποβάλλονται σε χημική ανάλυση και πραγματοποιούνται διάφορες δοκιμές. Οι σημάνσεις στα δοχεία υποδεικνύουν ότι οι ιδιότητες των λιπαντικών κινητήρων συμμορφώνονται με ορισμένα πρότυπα. Χρησιμοποιώντας το, ο αγοραστής μπορεί να προσδιορίσει εάν η μάρκα είναι κατάλληλη για τον κινητήρα του αυτοκινήτου του. Πώς δοκιμάζονται τα μείγματα μπορείτε να βρείτε σε αυτό το βίντεο:

Η σήμανση σύμφωνα με το SAE 5w - 30 σημαίνει: λάδι κινητήρα για όλες τις εποχές, που χρησιμοποιείται στο εύρος θερμοκρασίας από -30 0 C έως +20 0 C. Τα χαρακτηριστικά ιξώδους-θερμοκρασίας του επιτρέπουν την εκκίνηση του κινητήρα χωρίς προθέρμανση το χειμώνα και προστατεύουν τον κινητήρα από υπερθέρμανση το καλοκαίρι.

Το ιξώδες (ρευστότητα) είναι η κύρια παράμετρος που ελέγχεται και εξασφαλίζει το σχηματισμό μιας προστατευτικής μεμβράνης συγκεκριμένου πάχους στα στοιχεία κίνησης. Μπορεί να αλλάζει με την αύξηση ή τη μείωση της θερμοκρασίας, επομένως είναι σημαντικό να επιλέξετε ένα ρευστό που έχει δείκτη ιξώδους επαρκή για την κανονική λειτουργία ενός ηλεκτροκινητήρα που έχει ορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά.

Τα τελικά προϊόντα συναντώνται αποδεκτά πρότυπα, αλλά οι λάτρεις των αυτοκινήτων ενδιαφέρονται για το αν οι ιδιότητές του θα αλλάξουν με την εντατική λειτουργία του κινητήρα. Απαντώντας στην ερώτηση: "Ποιο λάδι κινητήρα 5w - 30 να επιλέξουν;", οι επιστήμονες βασίζονται στα αποτελέσματα των δοκιμών, υποδεικνύουν τη διαφορά μεταξύ μιγμάτων γνωστών εμπορικών σημάτων και συντάσσουν αξιολογήσεις προϊόντων. Εξετάσαμε τα αποτελέσματα της έρευνάς τους και μελετήσαμε κριτικές πελατών. Με βάση αυτά τα δεδομένα, συντάξαμε μια βαθμολογία δημοφιλών υγρών αυτοκινήτων.

Διανομή εμπορικών σημάτων βάσει αποτελεσμάτων δοκιμών

Απαντήστε στην ερώτηση: "Ποιο υγρό κινητήρα 5w - 30 είναι καλύτερο;" είναι αδύνατο, γιατί κάθε κινητήρας χρειάζεται ένα κατάλληλο μείγμα που να πληροί ορισμένες παραμέτρους. Πολλοί κατασκευαστές αυτοκινήτων συνεργάζονται με διάσημες μάρκεςμείγματα κινητήρων και ανάπτυξη λιπαντικών κινητήρα που είναι ιδανικά κατάλληλα για μία ή περισσότερες μάρκες αυτοκινήτων, ενώ η χρήση τους για άλλους κινητήρες μπορεί να είναι αναποτελεσματική. Ας δούμε πώς διαφέρουν τα λάδια 5w - 30 διαφορετικές μάρκες, υπό ποιες συνθήκες είναι καλύτερο να τα χρησιμοποιήσετε.

Castrol Magnatec A1

Συνθετικά, που χρησιμοποιούνται για ντίζελ και βενζινοκινητήρες. Το ιξώδες του δεν αλλάζει σημαντικά με την εντατική λειτουργία του κινητήρα. Έχει υψηλή αλκαλικότητα, επιτρέποντας στους οδηγούς να χρησιμοποιούν καύσιμα με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο. Ένα από τα πλεονεκτήματα είναι η χαμηλή κατανάλωση απορριμμάτων. Δεν εντοπίστηκαν εμφανή μειονεκτήματα κατά τη διάρκεια της δοκιμής.

G-Energy F Synth EC

Συνθετικό υγρό αυτοκινήτου που έχει αποδειχθεί ότι λειτουργεί χαμηλές θερμοκρασίες. Από τα μειονεκτήματα: έχει τη χαμηλότερη αλκαλικότητα σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του και δεν αντιμετωπίζει καλά τον σχηματισμό εναποθέσεων αιθάλης όταν χρησιμοποιεί καύσιμο με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο. Οι δείκτες υγρού πληρούν τις ανοχές, αλλά οι ειδικοί δεν συνιστούν την καθυστέρηση της αντικατάστασής του.

Mobil Super FE Special

Συνθετικά, κατά τη διάρκεια της δοκιμής το ιξώδες δεν ξεπέρασε τα επιτρεπτά όρια. Σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, έχει την υψηλότερη κατανάλωση αποβλήτων και μεγάλη αναλογία σιδήρου στα απόβλητα. Η εξοικονόμηση καυσίμου παρατηρείται μόνο κατά τα πρώτα 5 χιλιάδες χιλιόμετρα μετά την αντικατάσταση του υγρού κινητήρα.

Motul 8100 Eco-energy

Συνθετικό, διαφέρει από άλλες ελεγμένες μάρκες ως προς τη σταθερότητά του. Έχει χαμηλή κατανάλωση απορριμμάτων και μέση τριβολογική απόδοση. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν το κόστος, το οποίο δεν αντιστοιχεί στα χαρακτηριστικά που δηλώνει ο κατασκευαστής.

Shell Helix Ultra Extra

Συνθετικά με χαμηλό αριθμό βάσης, κατά τη διάρκεια της έρευνας, ο ρυθμός μεταβολής του κινηματικού ιξώδους του είναι κάτω του μέσου όρου. Διαφέρει από τους ανταγωνιστές στη χαμηλή περιεκτικότητα σε Fe στο χρησιμοποιημένο λάδι.

THK Magnum Professional F

Το συνθετικό μείγμα κινητήρα, σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, έδειξε καλά αποτελέσματα, πήρε το προβάδισμα. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν: χαμηλή τιμή, χαμηλή κατανάλωση απορριμμάτων, το κλάσμα μάζας του σιδήρου στα απόβλητα είναι πολύ μικρό και έχει καλές προστατευτικές και καθαριστικές ιδιότητες.

Αποτελέσματα

Η επιλογή των λιπαντικών κινητήρα πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη. Ένα εσφαλμένα επιλεγμένο μείγμα μπορεί να προκαλέσει σημαντική βλάβη στον κινητήρα Όταν αγοράζετε αυτά τα προϊόντα, δώστε προσοχή στους ακόλουθους παράγοντες:

• παρουσία κατάλληλων σημάνσεων στο κάνιστρο.
• ο πωλητής μπορεί να παράσχει πιστοποιητικό ποιότητας.
• Το 5w - 30 είναι προτιμότερο για ιαπωνικά, αμερικανικά, κορεάτικα αυτοκίνητα.
• δώστε προτίμηση σε συνθετικά ή ημι-συνθετικά.
• Υπάρχουν υγρά που προορίζονται για κινητήρες βενζίνης ή ντίζελ.
• λάβετε υπόψη τις συστάσεις του αντιπροσώπου αυτοκινήτων, καθώς οι περισσότερες γνωστές μάρκες κινητήρων έχουν σχεδιαστεί για ορισμένες μάρκες αυτοκινήτων.

Υπάρχει μικρή πιθανότητα να επιλέξετε ένα καλό λάδι κινητήρα με βάση τις αξιολογήσεις προϊόντων: η διαφορά μεταξύ της χημικής σύνθεσης των προσθέτων από διαφορετικές μάρκες είναι σημαντική. Όταν προσπαθείτε να επιλέξετε ένα μείγμα με αυτόν τον τρόπο, εστιάστε στα αποτελέσματα της δοκιμής υγρού για αλλαγές στις παραμέτρους ιξώδους-θερμοκρασίας.

Βασικά, οι κατασκευαστές λαδιών επιλέγουν ένα μείγμα προσθέτων ανάλογα με το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται τα στοιχεία κίνησης (για πολλές μάρκες αυτοκινήτων) και τεχνικές παραμέτρους. Επομένως, το υγρό που κατέχει ηγετική θέση στις αξιολογήσεις μπορεί να βλάψει τον κινητήρα εάν η χημική του σύνθεση δεν είναι κατάλληλη για τον τύπο του κινητήρα.

Τα μείγματα όλων των εποχών είναι καλή απόφασηγια να διασφαλίσετε τη λειτουργία του κινητήρα το καλοκαίρι και το χειμώνα, αλλά μην κάνετε κατάχρηση των χιλιομέτρων του αυτοκινήτου: είναι απαραίτητο να αλλάξετε το λάδι εγκαίρως, ανεξάρτητα από τη μάρκα.